Joekahr

muss dann bei dir ja mal auch ein paar Jahre ohne Reparatur gehen so kanns ja nicht weitergehen ....war grad auf einer Verkaufsplattform in Indien wo die 4takter herkommen (Produktion ab 2011) - hab gefiltert ab 60.000 km - da werden ein paar angeboten mit 70tkm bis über 140tkm aufn Tacho - die fahren scheinbar gern Roller - und im guten Zustand (naja??) - die halten dort länger weil die Straßen nicht so gut zum Schnellfahren ausgebaut sind und viel Verkehr ist - außer Radlager werden die kaum was welchseln denk ich....

Hallo kieferan, -ja ich meinte dich--- das sieht ja richtig nach Arbeit aus... hoffentlich bleibt mir das erspart.... übrigens danke die Auskunft - ich hab eine lml 125 4T - hast du eine Ahnung - liegt die Mehrleistung von 125er und 150er orginal nur am Hubraum mit gleichem Vergaser? LG Josef

Hallo Expert, deine story ist echt fesselnt - vom Anfang an - einfach der Hammer - bin gespannt und schon neugierig auf die Fortsetzung.... - Habe ich richtig gelesen du hast bei deiner lml 4T einen Polini 165 mit einem orginal Vergaser?? (eine Werkstätte (lml Händler) hat mir per mail bestätigt dass das nicht geht (der Vergaser würde nicht passen und der Zylinder überhitzen...) und das bei deinen 20tkm? Was für ne Hauptdüse hast du da? LG