leckmaul

stümmt. naja ich lerne ja immer dazu. m200 hat wohl doch ein wenig mehr leistung als meiner. DA hast du vollkommen recht.

ALSO ich muss hier mal ne Lanze brechen für die Standard bremse mit der Standard Gabel. hab seit ner Woche die Malossi -Bremsbacken drin, kombiniert mit Antidive und RMS Dämpfer. Das Ding bremst überragend! hatte org. Piaggio neu dringehabt, den Zug gekürzt usw... nichts hat geholfen. aber dann der Tipp mit den Malossi Belägen war GOLDWERT! komme mir jetzt sehr sicher vor mit meinem gemachten vmc100 motor!

Allein vom Auslass her sagt mir der vmc 98 mehr zu. Auch beim preis

so 0,5 fudi und 1mm kodi. bissel auslass gedremelt. MIT der Gradscheibe händisch gemessen. tada 121 180 kommen raus ich liebe mein getriebe, kein gangspringen. 4ter gang is noch zu behäbig. dritter gang geht echt guuuut bis 85, weiter trau ich mich gar nicht, aber dann vierter wie gegen die wand. der kommt leider nicht in den reso. Zündung steht auf 25 grad (-8 Grad IDM) sind 17 grad, bin auch mal auf 27 Grad (-8 grad IDM: 19 Grad bei 6000) aber keine Änderung. (wollte drehmoment erhöhen) Richtig: es wird ein 4ter kurzer gang im winter. Frage: nur die Nebenwelle tauschen mit dem 21 im viertem, oder das Zahnrad auf der Klaue. Was empfehlt ihr? budget: um die 100 öcken :)= EDITH: ich bin nun wieder hoch auf 115 HD und BAM... kalter zustand, ruckelt und zuckelt. ABER wenn der Auspuff heiss ist rennt die im dritten schön weit hoch und zack in vierten gehts jetzt auch viel besser (auf der Geraden) ich werde jetzt doch mal von 120 auf 118 gehen. Liegt wohl an der Bearbeitung denn an Fremdluft liegt es definitiv nicht :)

Update: gangspringen hat mich echt genervt. also spalten, nochmals neue Original schaltklaue besorgt + härtere Feder mit Kugeln Habe noch einen weiteren grund zum spalten gesucht und gefunden: ne neue DRT welle (drehschieberwelle) mit 45mm Hub rein. die mazzu mit 43 raus. getriebe neu distanziert. AHA, hab ich wohl mist gebaut, hatte 0,4 mm spiel. man lernt nie aus. Hab mir dann distanzringe bestellt, gekommen u auf relle 0.15 ausdistanziert. die getriebe räder drehten sich, aber es war stramm, kurz mit öl benetzt und es war für mich, ok. die drt welle hatte nicht gepasst. also das Kurbelgehäuse mit nem dremel so bearbeitet, dass die wange reinpasste. neue Lager u Simmerringe auch spendiert. hab nen 1,5mm Spacer untergelegt, kam somit auf 1.0 QK habe dem Vergaser ne 115 Düse verpasst, da ich mir denke, mehr Füllung, evtl. fetter das Gemisch. bin auf 112 runter. Ergebnis: 1. Steuerzeiten sind jetzt 126 - 127)/185 mit Gradscheibe ermittelt 1. KEIN GANGSPRINGEN mehr juhuuuu! Freu mich wie ein Baby, wenn die Mutterbrust freigelegt ist! 2. beim 2ten Ankicken ist gleich mal der DRT Keil abgeschert, Materialschrott. also nen original Keil anpassen müssen, der originale ist zu hoch. liegt wohl an der Nuttiefe der Welle. Konus und Polrad glücklicherweise top, wieder schön angeknallt mit ausreichendem Drehmoment 3. neues leichtes Klackern in Höhe von Polrad, KUWE, Neues Lager. Kein Spiel, Polrad mit 55nm Festgezogen, Schleift nicht an der ZGP. ich erachte es als ok! 4. bin bei 112 Düse gelandet, anfangs viertaktet er im mittleren drehzahlenbereich bei vollast, wenn er aber warm ist, kein Ruckeln mehr, macht wohl die Pm40-Kopie. Lieber zu fett als Klemmer. Ich werde da ggf wieder auf 110 Runterdüsen. mal sehen. 5. der vierte tut sich (wieder) schwer, der dritte rennt bis Tachoende. (ich denke der ZZP ändert sich auf 360/180Grad gesehen auch bei mehr Hub nicht) Gründe können sein?: - zu fett (siehe 4) - zzp anders durch Kuwe-Wechsel (zu spät?) ZGP wurde wieder wie vorher montiert. - die Steuerzeiten zu hoch? (ne, denk ich nicht) hat ja 1mm mehr Hub, also mehr Drehmoment. ->Zündung wird nochmal abgeblitzt, sobald ich die Zündpistole bekomme vom Kollegen. 6. Leistung nach Popometer ist nicht merklich gestiegen (Prüfstandsmessung fehlt) , mal sehen was beim Zündungsmessen rauskommt. Ach noch was hinterher geschmissen. Ich bin auf Malossi Bremsbacken vorne gewechselt. Kein Vergleich zu den verbauten originalen. SO stell ich mir ne alte Trommelbremse vor: Antidive + den RMS einstellbaren Dämpfer + Malossi Bremsbacken= SUPER

ich spreche hier mein beileid aus. sowas zu lesen, trotz brauner sitzbank, ist echt nicht schön. ich drück dir die daumen

Wenn alles so harmlos wäre. Warum wird global alles runter gefahren? Regierungen belasten bewusst die heilige Wirtschaft mit ihren Massnahmen Also ernst. Katastrophe. Das Ende der Pandemie ungewiss. Krankheitsverlauf auch sehr unbestimmt Also? Richtig! verlasse ich mich auf die Regierung U bin froh in Deutschland zu leben. Und halte mich an die humanen regeln, die aufgestellt wurden. Bei meinen Eltern lagen 2 Flyer. Dort wird neben der bösen Maskenpflicht für Schüler , der angeblichen impfpflicht, sogar gegen den Corona Test propagiert. Denn die dort oben, wollen unsere DNA speichern. Ach und bester Spruch: gib Gates keine Chance. Hahaha also kein Windows User. Da schlagen die linken und die rechten (AFD) derzeit in die gleiche Kerbe. Der eine ist alternativ Mediziner die andere ist Esoterische Lebensberaterin. Mann Mann... Ich brauchte erstmal nen Schnaps Und Gott sei dank, gibt es Toilettenpapier. Ihr erinnert euch?

Abs sensor?

awah, die trommelbremsen sind dank antidive gar nicht sooo schlecht. ich hab da bisschen mehr minderleistung :) einfach früh genug die gefahr erkennen u schon früher bremsen. oder augen zu und die bremse auflassen hrhhr

bananen finden die leistung im drehmoment und drehen nicht so weit aus. das wird schon so passen ;)

Welchen auspuff hast du verbaut. Ich glaub man kann sogar auf 65 Prozent gehen

ich denke das wird jetzt zu einer nicht endenden diskussion führen. ICH habe die ERfahrung gemacht, wenn man sich am Auslass austobt und beim 16.16 später 17.17 und dann 19.19 den Luffi weg lässt UND entsprechend hochdüst, hat man eindeutig mehr Spass. Aber erst wenn wirklich alles passt, Auspuff und dementsprechende Steuerzeiten. (auch welche überstetzung gefahren wird) ICH fahr immer ohne luffi. dreck kam und kommt nicht an den gaser.

man könnte auch den 16.16 aufbohren ;) hab ich auch mal gemacht auf 17.17 oder so mit 19er gaser stutzen ging er nicht wirklich schlechter als mein 19.19 danach (ohne luffi alles natürlich)

Scheiss Musik Aber loift bei mir immer Samstag frueh im Büro um meine Familie zu wecken. Und das zieeeeemlich lang. Ab und zu mit Tanzeinlagen... Meine Frau ist musik.nazi die kotzt bei nicht heavymetal Musik im Strahl. Freu mich auf kommenden Samstag.

Hab wieder beim "Henry" über eBay bestellt. Bin mittlerweile fanboy. Kontakt U Kommunikation passt antwortet sogar bei DHL Problemen nachts um 22 uhr. Bei den grossen wie SC SIP U co dauert es per PayPal meist 3 Tage bis die Ware da ist. eBay finde ich schon super. Gerade die kleinen Shops mag ich. Bin ja selbst ein kleiner Mann

bin ich auch schon mal reingefallen ;)

jupp, da hast du recht, habe heute schon ins lenkrad gebissen, als die nette Wetter-Dame im Radio Bayern1 mir auf der a73 das ins ohr flüsterte. Schnee wirds wohl nicht in Oberfranken, aber kalt u Regen. musste mein Gehäuse an die neue DRT Welle anpassen, jetzt noch die Steuerzeiten in den Fokus und dann das ding zamschustern. Wenn ich mich bis morgen beeile, bekomm ich evtl. am homeoffice-tag eine Testfahrtrunde hin.

Also hab wohl 0.15 getroffen Fühlerlehre geht straff rein zu stecken. Gangräder ungeoelt drehen sich schwer aber drehen sich untereinander. Wird jetzt getestet Jetzt noch für drt 45 Hub Kurbelwelle die Lima Seite dremeln damit die reinpasst und ich freu mich auf die erste Sonnenscheinfahrt am Wochenende.

Ok boss

Is ne original Piaggio. Ich hab jetzt Mal Distanzscheiben in der bestellliste dann werde das Mal auf 0.1 stramm distanzieren.

ist der herr eingepennt, oder gar das projekt?

Mach's wie ich Vmc 100 3.00

Muss das Mal aufgreifen und wollte auch kein neues Thema aufmachen Ich habe auch gangspringen mit ner neuen klaue nach einer Revision. Also wieder alles auf. Jetzt fällt mir beim Getriebe distanzieren folgendes auf. Alle 3 Gangräder fluchten super. Aber dann das letzte is minimal erhöht. Also die klaue steht leicht über. Greift da überhaupt dann der Distanzring? Neue klaue drin. 51 mm wie sie sonst verbaut war, die eckige. War schon immer ne falsche eingebaut? Hab keine nimmer auf dem gangrad. Nur piaggio Zeichen und ein R Hier Mal Bilder. Ach was mir einfällt die klaue hat beidseitig seitlich leicht spiel in der Führung der Welle ist das ok?

weil er nicht mehr unter Last ist und damit einen Klemmer vorbeugt. wenn man nach ner vollgasfahrt, gleich vom gas geht, ist ja die schmierung durch das Leerlaufgemisch nicht gerade hoch, deswegen IMMMER nach vollgasfahrten, kupplung ziehen u paar gasstösse machen. mache ich auch wenn ich den BERG lange runterfahre.

Hab den Motor bei Aufbau mit einer neuen klaue (Marke keine ahnung.liegt schon länger um keller schwarz ohne Name und Prägung) versehen. Ich denke einfach die Drehzahl das Drehmoment U den auftretenden Vibrationen sind dafür verantwortlich. ist auf 0.1 distanziert stramm aber die Zahnrad drehen sich mit der Hand. Ich denke ich hätte auch eine stärkere Feder reinmachen sollen. Die Welle ist original. Ob Schlag oder kann ich nicht checken. Ging ja vorher. Bin am überlegen meine alte Piaggio klaue testweise zu verbauen. @egigmerci ich komme auf dich zu. Will es aber vorher selbst Mal versuchen. Versuch macht klug. Ich denke im Winter werde ich eh Umsatz bei dir machen.