leckmaul

man wird ja mal fragen dürfen ;)

ah kuhl. interesse halber was bringt der gesteckt mit der 2.86 und / oder 3.00 übersetzung? scheint wohl wirklich mehr kraft zu haben als ein 102er polini oder? kann mir vorstellen, am Auslass rangehen u ein 24 er gaser würde der ganz gut was machen oder?

japp genau das dachte ich auch.

wie siehts da mit der kühlung aus? den "Dicken" kurzhuber wird ja immer überhitzung nach gesagt. a gschmarri?

Ich hab mich falsch ausgedrückt. Bergabfahrt. Rollen lassen mit eingelegtem gas ohne Gas ist nicht gut. Im Gegenteil bei hohen Drehzahlen mit Standgas keine ausreichende Schmierung

Kauf ihn direkt beim Erich. Auf egig performance https://www.egig-performance.com/shop Ja passt drauf. Einen 24 25er Vergaser würde ich holen. U halt die Übersetzung ändern auf ca 3.00.

Ich ziehe bei Bergabfahrfahrten immer Kupplung oder Gang raus beim ausrollen. Sonst fehlt die Schmierung U Zack Klemmer.

der zylinder ist die woche mein kleinstes problem... :/ hatte nur hiobsbotschaften. so ist es nunmal. weitergehts:)

Dachte ich mir. OK egig schickt neuen. Danke für die Info. Nicht meine woche. Mimimi Hab wohl Scheisse an den Händen.

So gestern war DPD bei mir hat das Paket abgeliefert. Mit Vorfreude aufs Wochenende zum Schrauben wirds wohl nichts. Hab den Zylinder mit mit Erschrecken aus der Plastikfolie geholt. U ich sah die nikasilbeschichtung ist kacke. Um mein Wochenende zu retten. Kann man das verbauen oder is das Ausschuss wie mein Motocross Kumpel behauptet.

Schon krass. ich wollte wegen wirecard jammern. Wenn ich aber oben lese was eigentlich wichtiger als Geld ist. Tut's mir für meinen Versuch zu jammern schon leid. Bleibt alle gesund u macht das beste draus.

Is ja dann noch schlimmer...

du hast ne 4,25 übersetzung drinne, wenn ich mich nicht täusche! hauptdüse: ausprobieren. ich denke zwischen 72 und 78 liegst du richtig, kommt auch auf luftfilter an. nebendüse 38 oder 42. ausprobieren. der DR 75 formula ist kräftig und drehfreudig u kann auch die 3,72er vertragen: mehr endgeschwindigkeit und vor allem weniger drehzahl im 4ten ;) dazu musst du den motor spalten. dann erreichst du auch deine 65 (unauffällig, da weniger drehzahl)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50n-special-von-1974-zu-verkaufen/1429425699-305-9475 auch krass.... warum ? das arme ding. Kotflügel vorne, lenker, schnarre, oh gott

Mir auch passiert. Geflucht geschrien. Half nur noch das öffnen bei mir

Man zieh den Zylinder Ist doch kein Problem. Nur du wirst das wahre Problem erkennen können. Denn du sitzt vor dem Ding. Oder du machst es wie ich immer googlen, bis du das liest was du lesen willst.

Oder auch der Kondensator könnte es sein. Wenn anfangs alles loift. U dann spackt er wenn es warm ist. Sofern noch ne Kontaktzündung verbaut ist.

Seit meine Frau fett unterwegs ist, leidet auch die Leistung. Spass beiseite Ich würde Mal den Zylinder ziehen ist schnell gemacht Dabei auch den Auspuff der eh ab muss, abbauen U ansehen. Vergaser Mal ausbauen sauber machen... Dann ins Detail gehen...

suche den fehler an der kupplung. die rutscht durch. öl? welches benutzt? kupplungsbelege gewechselt?

wie siehts mit "beim bremsen" aus? :)

ok. ich werde dann die mittige zündkerzen position nehmen, dann kauf ich mir den stopfen noch hierzu. noch eine Frage: ein kolbering oder 2 kolbenringe? hab versucht mich einzulesen. der eine sagt so der andere sagt so.

richtig. aber ich würde sogar mal auf 0,3 mm abstand gehen. hatte mit 0,4 nur probleme.

Jawohl freut uns und danke fürs Feedback u allzeit gute Fahrt.

Bei der Angabe vom 80kmh und 42 düse gehe ich von nem SHB 16.16 oder 18.18 aus. Da kann ich mir vorstellen was da für ein Filter in der Leitung steckt. Das tut nicht gut glaub ich

bloss WEG mit dem Filter...