leckmaul

jupp sorry. geistige umnachtung. VERLÄNGERT!

Ich hab die 3.72 verlängert auf 3.52 oder so mit dem Flame drt Ritzel. Hab jetzt Mal einen 102 druffgehaufen 0.8mm abgedreht oben unten hochgelegt. Schön Fräser reingehalten den Auslass nach oben gezogen Bit bei ca 186 und 121 gelandet also sportlichen VA Die proma schnecke drunter mit langem schmalen endrohr ohne daempfer. Bei 90 bin ich runter vom Gas die dreht ohne ende apropos proma schnecke: habe mir eine 2te andere geholt. die echt mehr drehzahlen zulässt. hatte vorher die ohne ESD (sollte wohl einer dran) da nur ein stummel aus dem auspuffkörper glotzte. ergebnis hm.. jo hab die dann runter u eine die gleiche aber mit dem anderen auspuffausgang drauf gemacht. und zack dreht echt höher aus. ergebnis: jawohl die zündung hab ich ein bissel mehr auf früh gestellt (war vorher auf 17grad geblitzt).musste aber paar kabel neu verlöten in der zgp, kabelbruch, dann hab ich die zgp nach links gedreht. max 1,5mm von der markierung auf der zgp. jetzt passt das ding. drückt auch schön unten raus. bin ganz zufrieden mit der kombo!

Ups geht bei mir seit Jahren perfekt.

Zündung Rücklicht Bremslicht kaputt Könnte vieles sein

Geht doch. Sauber

Ist die primär. Muss so sein

Zundfunke vorhanden? Wie sieht's aus Kolbenunterstand bei OT Kerze sollte nicht anstossen. Zuviel Sprit in das ZK Loch säuft er auch ab Mach Mal spritzer bremsenreiniger rein U auch Richtung Vergaser U reiss Gas auf

Da geh ich nochmal bissle nach oben So war's bei mir

ok. dann mach ich das mal auf. danke! ;) liebst grüsse

servus. frage. komischerweise geht die vespa immer noch aus beim bremsen, lichter wurden gewechselt. der bremslichtschalter is auch ok. also kabelbruch. werde ich im winter dann alles mal neu machen. FRAGE: wie kann ich das russisch lösen, soll bremsen aber nicht ausgehen. die blauen kabel mit masse überbrücken? aber dann brennt wahrscheinlich dauerbremse oder? einfachsten tipp? u ich bin bis herbst dankbar 6v kontaktzündung, bremslicht.

I mach das so. Forum hd suchen. Einbauen Losfahren wenn warm. Vollgas Dritter oder vierter bis Anschlag dann Choke ziehen. Wenn ruckelt gut wenn weiter beschleunigen zu mager. Also nochmal 5 Nummern groesser bis ruckelt. Wenn passt vollgas dann Kerze raus U da nochmal nachsehen Manchmal könnte es auch die Zündung sein. U man düst sich tot. Gruss ex Bankkaufmann jetzt leitender Angestellter in nem IT Unternehmen

Jupp

Wahnsinn. Format c:

Jetzt jammer halt erst wenn das mit der kack Zündkerze nicht klappt... U wenn dann wird's auch kein Hexenwerk die Mühle zum laufen zu bringen Mann Mann U sowas zahlt Mal meine rente

Jetzt schnall Mal erst die ZK rein. Zylinder kannst ja immer noch ziehen um zu sehen ob die Ringe gebrochen wären. Nicht dass du noch mit Motor spalten und neu lagern daher kommst nur weil er nicht zündet

Bin auch itler ohne h Ist keine Ausrede. Learning by doing. Das wird schön einfach nach U nach alles checken und tada und Düst wieder schön damit rum

Ist doch schnell gemacht. Wuerde als erstes Mit dem einfachem anfangen. ZK raus. Funken prüfen. Bis hin zum gaser checken. Evtl ist nur der Filter dicht. Gaser verdreckt. Bis hin zum Zylinder ziehen. Wenn alle pferde kotzen

Raetsche? Hochgehen? Wenn du ausgehen meinst U sowas wie kreischen. Dann denke ich du hattest einen Klemmer. Aber das setzt einiges voraus. Wenn das gute Stück richtig eingestellt ist. U Klemmer weitgehend auszuschließen ist, Spritzufuhr,gaser checken. U danach Zündung usw. Mit deiner Fehler Beschreibung kommst du hier nicht weit. Sorry

Hau Mal die Suchmaschine in Gang Dr 75 mit nem 18 gaser würde ich Mal mit ner 75 bis 72 duese abduesen Natürlich abhängig von Luftfilter Art und Auspuff

Hab 108 HD drin ohne luffi

Auslass breiter fräsen. Luftfilter Mal ab machen U dann sollte das ja laufen

update: 102 polini 121 /182 steuerzeiten (jupp ich denke auch zuviel ) qk 1,1 neuer kopf 108 düse verbaut. luffi nachwie vor unten. 34grad heute ins freibad gezischt. zieht gut. aber nicht gut genug. ich glaub mit dem auslass hab ich es wohl übertrieben mit dem Hochziehen. sind nur noch 24mm zum OT. naja. dachte ich . gib mal vollgas ab 70kmh im 4ten zack gehts ab. muss aber noch was checken: er fängt bei 85 an zu ruckeln u fängt sich dann wieder um wieder zu ruckeln. tja, entweder macht die jetzt die zündung nimmer mit oder er bekommt iwie keinen sprit. werde mal die zündung bissel früher einstellen, sodass der zzp dann bei hohen drehzahlen evtl. nach zu spät wandert. zündkerze sieht gut aus. aber da geb ich nen dreck drum. macht ne polini schnecke obenrum zu? evtl. dass die durch meinen übertriebenen auslass da nicht mitmacht? bleibt spannend... ach u nen platten hab ich auch, also morgen schrauben ;)

ich düse derzeit mit nem 102er (sonst 85) u ner 3,52 (verlängertem 3,72) u ich muss sagen, das taugt mir eeecht gut. hab den fräser zu viel in den auslass gehalten. aber die beschleunigung und endgeschwindigkeit sind top (auch mit dem 85er schon) die frage ist: berge? dann kürzer (3.72) oder schön cruisen ohne berge (3.72 :) )

Versteh ich nicht. Wenn sie bei mir um die Ecke wohnen würde. Könnte ich helfen. Ganz schoen übertriebene Aktion...