leckmaul

leicht quer eingebaut? die muss gerade sitzen!

stimmt. ich bitte vielmals um entschuldigung aber ich war so aufgeregt!

ihr hattet recht! mal schnell den zylinder gezogen! bin quasi entjungfert. hatte nen kolbenklemmer. hier paar bilder. reicht da schleifen am kolben? zylinder is auch abrieb vom alu. kolbenringe sind ganz haben auch gaaanz leichte kratzer. was sagt ihr dazu? weiterfahren? oder neues kaufen? der klemmer war wohl am auslass... da auch der kolbenabrieb find ich schon krass. aber es gibt immer ein erstes mal. mich wundert nur dass er noch so "gut" gelaufen ist nach meinem dilemma hier ein paar bilder!

war kein vorwurf @pedalo! bilder kamen ja erst nach deinem posting

kondensator u unterbrecher fallen hier mal weg. der hat ne 12v kontaktlos zündung. CDI /pickup problem? mal eben in den raum geschmissen. edit sagt mir, zu dem zündproblem: zieh mal den zündkerzenstecker vom kabel ab, u halt das lose kabel mit nem halben cm abstand zur masse (motorgehäuse) . kicke mal mit der hand, dass es zündet! (zündkerze vorher aus dem kopf ausbauen) dann gehts mit der hand. kicke paar mal durch u halt das kabel wie gesagt an das motorgehäuse. funkt es? dann is die zündkerze zu nass, evtl. defekt. hatte ich auch schon paar mal vor allem mit den ngk kerzen. evtl. hilft bremsenreiniger u trocknen lassen. abstand der kerzen-kathode 0,5 mm - 0,6mm in ordnung? evtl hilft dir das? nehm mal ne neue kerze! hilft manchmal...

Hab eigentlich alles neu abgedichtet. Mach mir keine angst lach. Könnte auch der hitze ständige Lack auf dem Zylinder sein den ich angebracht habe. Aaaaaaber was mir einfällt. Ich hab die gummikappe den propfen am Metall luffi weg gemacht. Lief dann merklich besser. Kein ruckeln mehr. Evtl is das das Problem. Naja danke für die Hinweise mal sehen wo ich den Hebel ansetzen.

ok dann besorge ich mal ne 7er kerze. hab die 8er lt. verschiedenen seiten als empfehlung gelesen u genommen. hab ne far banane (zigarre) druff. ich denke baugleich sito banane zu deiner frage, der vortrieb wird spürbar weniger ja. habe aber keine grossartigen verlust, nach dieser aktion erlitten. also vespa läuft noch gut.

da muss der zylinder runter ? zylinderkopf bringt da net viel oder?

ngk b8hs is drin sollte kalt genug sein oder

evtl. ist es gar kein kolbenklemmer? da sie ja eigentlich nur mit einem komischen geräusch ausgeht ohne erstmal das rad zu blockieren... hm hm

aber der geruch, wenn sie ausgeht, ist bemerkenswert. riecht echt nussig! fast lecker... lach

danke klaus! bei mir war standard ne 66 drinne. bin dann mal aus dem bauch heraus auf 72 hoch. da lief sie absolut schlecht, vor allem vollgas. hatte dann die 66 wieder rein. lief wie sau... natürlich zu mager, also hab ihc mal auf 69 hoch u siehe da. läuft gut. leicht zu fett obenrum, der choketest wurde auch erfolgreich bestanden (bei vollgas, choke ziehen, keine leistung mehr) was denkst? einfach mal die 72er rein u mal sehen, ob sich das dann doch noch einspielt?

schon wieder... ich wohne in der fränkische schweiz, hügel, berge, schöne strecken a traum. mit meiner v50 3,72 polina75 16.16 (HD69) rehbrauner ngk kerze düse ich los. berg rauf berg runter.... bei vollgas berghoch, merke ich spätestens nach ca. 2-3 minuten bergfahrt., (gesamtfahrtzeit 10min), leicht erhöhtes fahrgeräusch (unbeschreibbar) u der bock geht mit einem mal aus u rollt aus. ich zieh vorbehaltlich mal kupplung. es riecht hinten leicht nach nussigem öl. nach 2minuten geht er wieder an... vorher ankicken, kommt er nicht zur leistung.... aber wenn man 4,32 minuten wartet, fährt sich auch bequem weiter. leistung ist eh nicht so viel vorhanden. aber geht mit vollgas ohne probs.. war/ist das ein klemmer? also das rad blockiert NICHT! oder ist es einfach der berg, der meint mein korrekte benzinzufuhr zu überlisten u iwann halt mal der vergaser leer ist? oder einfach nur zuviel wärme: kolben dehnt sich aus u keine leistung mehr. zzp is abgeblitzt, haube ist drauf! passiert echt nur bei bergauffahrten. was denkt ihr? ich weiss wenn ich die vorhandene 72er düse einbaue, fährt er wieder zu fett. mit der 69er läuft es top, choke test bei vollgas: er magert ab.

ich hab mir die bilder jetzt nochmal angesehen. meine vermutung: - zylinderfuss, kupplungseitig richtung einlass undicht. - vergaser dichtet zum stutzen nicht richtig ab, (filzring druff und neue die schelle richtig angezogen?) aufpassen das der vergaser gut und vor allem fest gerade drauf sitzt!) - zudem glaub ich das kupplungsgehäuse ne neue dichtung braucht. was aber kein hexenwerk ist :) - wichtig nicht zu viel öl beim mischen des benzin zu benutzen. hast du einen polini sport oder einen race? beim race brauchst du die zylinderkopf dichtung. sonst passt es nimmer mit verdichtung etc. den fehler wirst du schon finden :) so jetzt die ersten 2 videos angesehen. SCHÖNES MOPED!!! da sieht meine aus wie eine dreckige alte bitch. daumen hoch!

i wäre froh wenn meine alte so tropfen würden, vor allem heiss wirds sie immer seltener. liegt wohl an den 10 jahren ehe. da nützt auch der schlauch nix mehr :)

ah ok! dann dreht deiner gut weiter!

das heult sich ein;) war bei mir auch so. evtl. durch die einölung ;)

ich denke die wird rechts zum einlass undicht sein . zylinderfuss rechts. entweder schrauben locker oder dichtet net richtig ab. wenn du den zylinder neu rein hast. nicht dass evtl. du probleme mit kolbenringe hast. aber das hätte man glaub ich mit nem geräusch vernommen. ich würde den zylinder runter u den auch komplett noch mal betrachten

na klasse. hab meine auch gewechselt. waren zwar noch ok (fast 40jahre im motor gewesen) u hab sie getauscht, man tauscht ja wenn dann alles aus. ich hoffe nicht dass mir das jetzt auch passiert, sonst hätte ich die echt lieber drin gelassen, die alten.

ok. capice! danke für die antwort. dann werde ich es lieber lassen! du hast recht.

ah das mit dem ritzel ist interessant. wo gibt es das zu kaufen? wie weit zieht die übersetzung in die länge? geniesst heute noch euer wetter. am wochenende wirds kalt u nass! grüssle Edit sagt, wer sucht bleibt schlau... also das drt ritzel soll gar net so schlecht dazu passen ;)

wie hoch dreht der polini 75 mit ner nachbau zigarre? hört sich für die gps 66 kmh schon recht äh... kreischig an. ich denke mehr is da "gesund" nicht möglich. würde der bock evtl. ne 3.00 übersetzung vertragen? jo ich sitz recht gemütlich drauf! wie auf der kloschüssel nur ohne bildzeitung in der hand^^ ich meine es ist die org. 42er düse drinne. sollte ich runterdüsen? hab noch ne 35 glaub ich rumfliegen. und ja ich bin auch überrascht, dass die bedüsung auf unter den wert von "7x" ging... zumal meine standard düse 66 mit 50ccm gefahren wurde! PS: was für ein wetter! freude, grill u nackte weiber!!!

hab es mit einer 72er versucht. aber da ging das rumgestotter voll los! mit meiner org. 66er düse lief sie WIE sau, aber das war mir zu "heiss" 69er kerzenbild würde passen. ich ziehe den choke u die leistung geht nach unten! muss dazu sagen dass ich ne b8hs von ngk drinne hab als zündkerze u ne mazzu welle!

ach das bekommst du schon hin. ich bin auch kein techniker... hab jetzt die mühle 4 mal auseinander genommen (macht ja auch spass) u schlussendlich hats mit anläufen geklappt. aber ich würde auch gleich die austauschteile, wie lager kickstartergummi siri etc. auch gleich mit tauschen...

willst einen loswerden? hab ne v50 (2 schrauben) mit nem kupplungsdeckel mit LANGEM arm, d.h. mein kupplungszug schleift am kickstarter. anbei das bild. ich brauch den linken ;) habe aber den rechten.