fried69

LCD Mitglied? Bei so einem Aufbau lohnen sich die 10% LCD Rabatt bei diversen Shops. Lambretta Club Deutschland (lambretta-club-deutschland.de)

Hat deine CDI noch das Masse Kabel dran? Man munkelt ja, dass der Gammel im grünen Kabel davon kommt, wenn sich die CDI die Masse darüber holen muss. Bei meiner 80er P200E habe ich nach zweimal Flicken des grünen Kabels ein neues vom Lenker bis zum Motor eingezogen - alle Kabel waren gut, bis auf das grüne - deshalb dieser Weg. Wenn natürlich mehrere Kabel (oder Isolierungen) nicht mehr frisch sind, macht ein neuer kompletter Kabelbaum Sinn.

Den IS Parts habe ich auch bereits in mehren Motoren verbaut und bisher laufen die alle problemlos. Zur meiner Frage: Wie demontiere ich den IS Parts Wellendichtring bei einer Revision? Geht das zerstörungsfrei?

Bietet mir mal eure roten PX Teile an

Hat keiner sowas rumliegen?

20.05.2024: Neue Suche Suche ein Gepäckfach für meine PK S. Am liebsten in O-Lack rot. Wenn einer was hat, mir bitte anbieten

Bin auch mal mit meiner Serveta über 500km heimtransportiert worden mit dem ADAC (Plus). Bis auf die Warterei war das auch problemlos. Wegen dem Plus und Premium habe ich jetzt mal auf deren Homepage geschaut:

ND würde ich bei 55 lassen (passt irgendwie immer) und mit der HD auch fetter bleiben - save anfangen

Danke für die Info. Bianco 9/4 passt sehr gut.

3.2er EU Modell?

4:58

Für mich war es eher nervig überhaupt in die Bank (Sparkasse) zu müssen, bei den Öffnungszeiten katastrophal und mit meiner jetzigen Bank kann ich fast alles selbst regeln. Ich vermisse es nicht einem Banker in die Augen schauen zu müssen. Aber ich verstehe wenn man darauf Wert legt. Was ich aber nicht verstehe ist die Gebührenpolitik bei einem Onlinekonto, wenn jeglicher Service extra bezahlt werden muss.

Bin vor 6 Jahren zu einer Direktbank gewechselt und habe die Spaßkasse bisher nicht vermisst. Auslöser war damals eine Preiserhöhung auf das Online Girokonto - da haben die den Ehrgeiz in mir geweckt, nach über 30 Jahren dort... Bisher habe ich noch nicht vermisst keine "Bank" lokal zu haben, im Gegenteil die "Öffnungszeiten", bzw. Erreichbarkeit ist jetzt viel höher, gebührenfrei an jedem Automaten abheben, keine Kosten für das Konto. habe den Wechsel selbst vollzogen, war kein Problem. Beim Arbeitgeber die Info über neues Konto Daueraufträge selbst neu angelegt Lastschrift ändern (Versicherungen, Miete, GEZ...einfach mal durch die alten Kontoauszüge gehen) Das alte Konto habe ich noch zwei Monate parallel laufen lassen, um zu schauen ob ich was vergessen habe Der Aufwand ist wirklich überschaubar und ich dachte auch das ist stressiger.

Wenn der Stehbolzen eh ausgetauscht werden soll, hätte ich es vor dem Motor spalten mit einem Stehbolzen-Ausdreher probiert (Motor davor erwärmt). Der funktioniert auch, wenn das Gewinde rundgedreht ist.

PX 200 EZ 1985 weiß: Welchen Farbcode hat das Weiß?

Der benötigte Geschwindigkeitsindex ist auch ein Kriterium (wenn 120 130 nicht ausreicht).

Gesundes Neues in die Runde

Vielen Dank auch von mir!

Monza von ca. 2012, mit 60/107 (ca. 127°/188°) Motor im Frühjahr in meine S2 gepflanzt (lief davor in der DL mit Devtour) und hatte nur einen KRP1 passend für S2. Jetzt auf KRP3 Bolt On S2 gewechselt:

Ich fand den BGM Stutzen auf einem 225er Mugello nicht gut. Der Vergaser steht sehr steil, d.h. viel Platz zum Rahmenrohr und wenig zur Seitenhaube. Dadurch sitzt die Schwimmerkammer sehr tief, mit dem Mikuni VM30 Vergaser ging das gar nicht - habe dann einen Spacer unter den ASS gemacht und entsprechend einen längeren Stehbolzen und eine längere Schraube benötigt - das lässt sich dann aber im Rahmen nicht montieren... Bei Vergasern, die nach unten nicht groß bauen, mag das gut ein, aber bei einem Mikuni TMX oder VM war das m.M.n. nichts.

Ist von 2016, aktuelleres dürfte es für Händler nicht geben:

Der MC20 fährst sich wunderbar, auch bei Nässe top. Je nach Fahrstil / Leistung ist die Haltbarkeit evtl. nicht ganz so toll.