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Alle Inhalte von McGregor
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Saß hinten ein rosa Elefant drin? Bilder!
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Für den Fall dass das Moped in den letzten 12 Jahren noch kein Setup gefunden hat oder wie jetzt?
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Sollte dann aber Gang Bang Bus heissen oder?
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Vielleicht noch ein paar bombenstarke Bauanleitungen verlinken
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SIP Digitaltacho spinnt
McGregor antwortete auf Bonito66's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Mit dem Vollausschlag und 199km/h-Hänger hatte ich auch schon mit zweien von den Tachos. Zwar an der Lammi, ist aber ja das Gleiche. Ich konnte das auf schlechte Kontakte im Lenker (Scheinwerferbirne) zurückführen. Anscheinend gab es dadurch irgendwelche Spitzen die das auslösen. Drehzahl schlägt voll aus, 199 km/h werden angezeigt, geht dann erst wieder nach einer Zeit ohne Spannung. Bis zur nächsten Initialisierung bleibt die Nadel rechts. -
Reifen wird rissig ! Hab sowas noch nie gesehen !
McGregor antwortete auf vespafighter's Thema in Flame & Sinnfrei
Risse in Reifen kann man übrigens reparieren und damit dann noch einen Geschwindigkeitsrekord aufstellen. Wem mal langweilig ist, der kann sich das in diesem Film zu Gemüte führen http://de.wikipedia.org/wiki/Mit_Herz_und_Hand Edith sagt: Ich gehe jetzt Kolben giessen -
Habe mit zig WD-Platten (Black und Red) im Servereinsatz auch gute Erfahrungen, im Gegensatz zu Seagate. Deine Serverfunktionen würde ich mit einem Linux-Server erschlagen, ist wohl ne Frage des Zeit-Einsatzes Oder bist Du da mit Programmen auf M$ angewiesen? Das alles extern machen zu lassen ufert glaube ich finanziell etwas aus.
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Wehe meine schöne PK hat jetzt Achsenbeulen
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Damit triffst Du ja ganz gut den wöchentlichen Schrauber-/Biertermin, Hase. Ist bestimmt jemand da.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Warum auf 84db? So weit ich weiss ist gerade das Standgeräusch doch bei älteren Baujahren relativ egal, wird gemessen und eingetragen. Die 84 werden aber mit "sauberen" Mitteln auch eher schwierig. Was gut funktioniert ist eine Scheibe mit kleinerem Innenloch, sagen wir mal 20-25mm, in den Krümmer zu punkten. Bei geteilten Anlagen kann man auch schön in die Steckverbindung was einsetzen, ist aber nicht geteilt, der JL oder? Das ist natürlich thermisch übel, aber für den Termin... -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hängt da so viel vom Abzieher drin dass Du das nicht mit der Reissnadel oder so rausgepult kriegst? -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ist mir auch schon passiert, würde die defekten Gewindegänge des Abziehers mit der Schruppscheibe runternehmen (oder wenn ne Drehbank in der Nähe ist...) und dann wie Rainer sagt schön sauber machen und tief eindrehen. -
Hab auch schon das vierte oder so, führe das jetzt auch mit. Meine die Lebensdauer von dem Teil hängt hauptsächlich davon ab wie oft man den Gaser abschraubt. Falsche (zu schmale) Schelle und übertriebenes Festballern lässt das auch schnell leiden.
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Ach, bisschen schleifen dann geht der wieder Ne, wirklich heftig das.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ist bekannt. Nur geht der Spanner halt ohne weiteres Befräsen nicht mehr tiefer. Ich weiss dass ich ne neue Kette brauche -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hmm? So sieht das aus, ja. Und ein bisschen länger viel Leistung dran, dann ist die obere Schraube irgendwann komplett hinter der Kette, das meinte ich. Meine is länger als wie Deine -
Höösch
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Vor Allem mal wie sie so abgeht
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Ideale Pleuellänge für 62er Welle gesucht...
McGregor antwortete auf discostew's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Fahre seit einer nötigen Revision der 62er Welle auch ein 120er Pleul, das passt so gerade eben noch mit Cylanderhaube, Halterung und Beinschild. Pleul ist aus der Bucht, für rund 80 Euro mit ordentlichem Lager, Fantic-Repkit mit MEC-Prägung. http://www.ebay.de/itm/Pleuel-Racing-Pleuel-Kit-fur-Fantic-Trial-300-301-303-305-mit-Silberlager-/170967981598?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27ce7c5e1e Bolzen ist natürlich zu lang. Für das Auge musste ich noch etwas im Kurbelhaus wegnehmen. -
Imola - das Fakten-Sammel-Topic
McGregor antwortete auf Peterle's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hat bei mir damals soweit ich mich erinnern kann nicht viel bis garnix gebracht. Beim Einser auch nicht, nur dass der Wiseco dadurch am Hemd ziemlich schnell eingefallen ist. Edith: Ich würde eher den Cut-Out vergrößern. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
McGregor antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Die ist allerdings bei mir mit der Kombi dann auch bald zu lang. -
Alles viel zu teuer, Katzenstreu tuts auch super, da kann man auch mit mit nem handelsüblichen Küchenmörser noch die Viskosität variieren.
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O ja, da warte ich auch schon drauf
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Verstehe das aber richtig dass hier nachher EINE Welle rauskommt oder? Also mal abgesehen vom Pleul vlt. Oder hiesse das auch noch Serie, bei unterschiedlichen Hub-Bestückungen? 64er Hub/120er Pleul fände ich interessant.
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Silentgummis Motorschwinge
McGregor antwortete auf McGregor's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke. Hab ich mit Armin auch schon drüber gequatscht als wir vor der Presse standen Er meinte wohl auch dass da schonmal Gummis kaputt gehen. Ein gedrehtes Werkzeug hab ich auch von ihm geliehen. Hilft mir aber auch nicht wirklich weiter. Bekomme das Rohr ja schon reingezogen/gedrückt, Gummi geht halt nur kaputt. Ich probiere das nochmal mit einem neuen Gummi (eins ist noch heil), ansonsten mit den Anderen.