McGregor

Weiss nicht ob danach noch wer dran war, aber das waren dann wohl Horst und ich, wobei ich mir recht sicher bin, daß wir das zugedreht haben, sry

Das da EIGENTLICH genug durchkommen sollte, auch beim normalen Fastflow sehe ich auch ausser Frage. Warum das trotzdem nicht ging, weiss ich auch nicht. Wilde Theorie: Viele viele Vibrationen, ungünstige Schwimmernadel, zu wenig Druck. Was solls, irgendwann wird das nochmal mit größeren Bohrungen im Benzinhahn gestestet. Profilaktisch würd ich die Pumpe allerdings auch nicht verbauen, um nochmal auf den Anfangsbeitrag zurückzukommen.

Was ist denn für ein Schieber in dem Gaser?

Fänd' es interessant die Modifikation des OMG (oh my god?) -Hahns mal zu untersuchen. Wenn das mal nicht einfach größere Löcher sind, schonmal jemand versucht?

Habe da keine Bauchschmerzen, ist da jetzt ein Jahr drin, macht man ja auch nicht wieder los. An der Stelle hat der Kasten auch genug Fleisch gehabt. Mache morgen mal ein Foto. Was ist ein Fast-Road JL? Und das kein Race? Kann man die Kurve sehen? @T5Rainer: Ohne Deckel wurde natürlich getestet, mehr Löcher hab' ich nicht gebohrt

irgendwie so, ja Hab' in den Membrankasten ein Loch gebohrt, Gewinde geschnitten und ne Hohlschraube mit Loctite eingesetzt und mit ner Mutter gegen den Kasten gekontert, so dass die innen nicht reinsteht. Unterhalb der Membran natürlich. Meine die Hohlschraube fristete ihr Dasein vorher mal als Stellschraube.

Kenne genau einen der das brauchte, meinen Hatte das Problem dass die Kammer nach nem Stück Vollgas leer wurde, Schwimmerstand, Durchfluss usw. natürlich gecheckt, hat aber alles nix geholfen. Seit dem hab ich ne Unterdruckpumpe drin und alles funzt. Zylinder angebohrt. Habe neulich allerings irgendwo gelesen, daß es noch einen Fast-Fastflow-Hahn geben soll mit noch mehr Durchlass, würde ich jetzt wohl zuerst probieren. Gruß, Gregor

Schieber wahrscheinlich auch zu fett, Hd würd ich mit 350 anfangen, ND 27 gibts nich, würde 25 tippen. Edith sagt: Powerjet erstmal abklemmen.

Hab' auch endlich mal Zeit am Do, man sieht sich. Piek piek, heisst ja nix, guck mal wo die blaue Kurve bei den 7500 ist, ca. 2 PS mehr und steigend.

Moin, der Lambettist rechnet (Zähnezahl Gangrad / Zähnezahl Tannenbaum) * (Zähnezahl Kuluritzel / Zähnezahl Antriebsritzel) Das hier hilft auch: http://www.bgm-racing.de/html/technik-getrieberechner.htm

Noch nicht gehabt, aber könnte es sein, dass die Schaltstangenarretierung am Griffende ausgenudelt ist und deswegen der erste und vierte nicht richtig reingeht?

Hab' ich schonmal irgendwo erwähnt, aber bei mir hat das vor einiger Zeit als es noi war nicht nur mit den Schrauben um sich geworfen, sondern gleich auch mit allen Gewinden. Waren alle rausgerissen. Habe dann versetzt, zusätzliche geschnitten und den Lüfter mit nem guten 2K-Kleber verklebt. Geht zwar nie wieder runter, aber seit dem is Ruhe.

Danke! Top Wochenende.

Eigentlich gut gegangen, wenn man sich überlegt wie nah das an ner Massenkarambolage war. Gute Besserung jedenfalls, auf dass das morgen nich allzusehr schmerzt.

Jo, war sehr lustig. Immer noch gut neben der Spur

@madmaex08: Waren die Ringe mit beim Wahl als er die Pins versetzt hat? Bei mir wollte der die damals haben und hat an dem Ring auch ordentlich rumgemacht damit der breite Pin passte.

Halte das auch für was früh, damals mit statischer immer so 18°

So wars gemeint. Stellt ihr sowas nicht ein?

Vielleicht, Versuch macht kluch Ich denke aber dass die Ölwurfscheibe ihrem Namen da alle Ehre macht und das Öl möglichst gleichmässig an das Lager transportiert. Bei nem 40 Jahre alten Lager braucht man sich darüber aber keine Gedanken machen, oder gehen die so oft fest?

Führung und Welle im Deckel ist auch in Ordung? Da kommt nämlich radial auch ordentlich Kraft drauf.

Schön geschnitzelt, nur die Ankommerquote muss noch steigen Jacke bleibt in der Halle Kohle bekommst Du wenn wir uns sehen. Ich könnte evtl. im Institut ne Menge Stahlschränke abgreifen, bekommen neue Möbel. Was haltet ihr davon die mittlere Regalreihe dadurch zu ersetzen? Sind geräumig, stabil und haben teilweise Schlösser mit Schlüsseln. Grün sinse auch

Danke Krusten. Brosi? Noch Interesse? Guck mal morgen ob sie dir passt, hätte auch schwer Interesse. An die Schnitzler: Infos kamen eben, nehme mal an Ihr wollt über Land fahren oder? Sind 58km über Land, 60km über die Bahn. Letzteres aber bestimmt schneller. Um 9:00 Uhr ist Treffpunkt, wann sollen wir dann an der Halle los? Würde vorschlagen 7:30 vollgetankt (Roller) treffen und dann möglichst bald los, so ganz ohne hin und her in Aachen Wir sind zu fünft? Kalle, Sascha, Brosi, Horst und ich, oder noch wer? Dann reichts wenn wir Horsts großes Zelt mitnehmen, was wir in Dormagen auch hatten. Frohlocken!

Wenn se mir passt hätt ich auch Interesse

Das tue ich auch meistens, da sich das auch noch als ziemlich haltbar erwiesen hat. Wie gesagt, waren ja auch mal 31.4 letztes Jahr,leider keine Datei oder Ausdruck von,Ist in Dormagen dem Alkohol zum Opfer gefallen Keine Ahnung, mag aber auch einfach an anderem Prüfstand und Bedingungen liegen.

was zum reisen