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McGregor

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Alle Inhalte von McGregor

  1. McGregor
    Wurden aber noch veredelt durch Verwendung des falschen Schraubendrehers
  2. McGregor
    Mit einer ordentlichen Gripzange auf der einen Seite das dünne Ende des Stifts und der anderen die Schaltwaage oberhalb des Stiftes packen. Mit richtig Vorspannung zudrücken und dann Hitze. Das klappt eigentlich immer.
  3. McGregor
    Mal am Kicker ziehen, wenn die Welle rausfällt muss der Deckel mal ab.
  4. McGregor
    Jaha, langsam wirds komplex Bitte auch noch als Auszieher für Primär umbauen, ist ja einfach
  5. McGregor
    ? Aus dem Karton vielleicht. Noch nie gesehen dass da nach Gebrauch noch etwas flach ist.
  6. McGregor
    Korrekt, nicht gelagert ist ein Problem. Kollege hat auch diese billigen Dinger, da wirds schon mit nacktem Käferchassis schwierig, je nach Boden.
  7. McGregor
    Erinnerlich musst du da 0.77 einstellen. Danach kannst du das mit GPS abgleichen und über den Reifenumfang anpassen.
  8. McGregor
  9. McGregor
    Musste ganz leicht an die Mitnehmernupsis ran. Nicht der Rede wert. Dann saß es aber sehr formschlüssig, da zerlegt sich nix mehr.
  10. McGregor
    Mit welchem Lüfter? Kunststoff? Overrev Polrad mit MMW Blowjob für Varitronik hat ~1380g.
  11. McGregor
    Was da rausquetscht ist schon weg Ist dünner als es aussieht und dicht. Mag da kein Papier haben und rot macht schnell Wegen der Stehbolzen mach ich mir kein Sorgen, vielleicht dreh ich sie noch was raus.
  12. McGregor
    Dass die leicht zurück steht meinst du? Keine Ahnung warum das so ist. Guck ich nochmal, Deckel muss eh nochmal runter wegen Rampenverstellung.
  13. McGregor
    Gestern hier erstes Kennenlernen bei Kaffee und Kuchen Zylinderhaube verschlossen und etwas verlängert. Über den Winter kommt noch eine Toolbox-Airbox-Kombi. Vergaserstellung gefällt dafür schonmal ganz gut. Für die ersten Tests bleibt der Filter so.. Kuschelt ein bisschen mit dem Choke. Welche Kerze haben die bereits Fahrenden verbaut? 8er NGK sollte passen mit gesteckten Steuerzeiten und TSR, oder?
  14. McGregor
    Bestimmt hier, nach etwas Geduld
  15. McGregor
    Ja, ist bekannt. Würde ich erstmal auf Rundlauf prüfen. Was für ein Pleuel ist verbaut worden? Anlaufscheiben auch? Würde da eher auf Liedolsheim wechseln. Kein Spacer, keine zweifelhaften Kickerteile, CR-Beläge... Hat mit dem Stutzen recht wenig zu tun. Originale Banshee/RD350 würde ich empfehlen. Es wird sehr eng mit dem Stutzen. Ist ein Loch in der Haube? Vielleicht da auch besser auf den kurzen MMW Ansauger und Mikuni-Flanschgummi wechseln. Bei Li3-Hauben immer noch eng, könnte aber mit Gummiknie und Filter gehen. Zylinder ist noch ungefräst?
  16. McGregor
  17. McGregor
  18. McGregor
    Die Mittelkompetenz darf niemals nicht sagen "...wenn dann wenig". Sonst s.o., ist doch klar, Mann
  19. McGregor
    Die Box wird nicht wirklich warm. Habe ich auch an der Stelle, mit Klett.
  20. McGregor
    War ich von ausgegangen, dass lokale NIC Probleme vorher ausgeschlossen wurden.
  21. McGregor
    Diese (ori Innocenti) ist mir allerdings noch nie gebrochen.
  22. McGregor
    Interesse an zwei Federn. PM kommt. Mir ist die Feder am Einser mit ~35PS auch schon zweimal gebrochen. Habe dann die Quelle gewechselt, danach war erst mal Ruhe. Hersteller aller Federn leider unklar.
  23. McGregor
    Und nach zwei Wochen geht der Gasgriff nicht mehr von allein zurück. Kann man ja nachfetten jeder wie er mag
  24. McGregor
    Hatte das auch mal. Hartnäckig im Support bleiben bis man nach oben durchgereicht wird. Irgendwann kam dann mal einer raus und hat gemessen. Ach was, lag doch nicht an mir. In dem Fall hatte ein Konkurrenz-Unternehmen Scheiß im Keller gebaut.
  25. McGregor

    Cannonball für E-Autos

    McGregor antwortete auf Rita's Thema in Blabla

    Ziemlich verwegenes Vorhaben. Teufelskerle
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