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McGregor

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Alle Inhalte von McGregor

  1. McGregor
    Mag ja so gelaufen sein, sinnfrei finde ich das trotzdem. Weiss nicht ob es davon ein Revival oder gar ein Topic braucht. Ohne abgedrehten Fuß oder gespindeltes Gehäuse passt der nicht mal drauf, Punkt. Und als Empfehlung für jemanden der wieder anfängt, na ja...
  2. McGregor
    Hi Truls, kannst Du sagen wessen Aussage und welches Gehäuse das war?
  3. McGregor
    Nein
  4. McGregor
    Ja, bei DC ist das ja so gewollt. So wird alles aus der Batterie gespeist und du hast keine drehzahlabhängigen Schwankungen. Spannung bei laufendem Motor an der Batterie messen. Sollte höher sein als bei stehendem Motor. Über den anliegenden Ladestrom sagt das nix, sollte dann aber passen.
  5. McGregor
    Dieses Topic hab ich irgendwie immer übersehen. Wahrscheinlich weil es Wichtigeres gab. Ordern wollen würde ich das jetzt auch nicht, aber falls man sowas machen möchte und sich davon was verspricht, kann das hier den Nächsten doch nur helfen. Daher verstehe ich nicht ganz warum das so runtergeredet wird. Ist ja schön wenn man das nicht braucht, aber dann muss man hier auch nicht vier Jahre lang jedem der das aufgreift auf den Sack gehen damit, dass das keiner braucht.
  6. McGregor
    Ja, klingt schwer nach einfach zu fett in dem Bereich. Was für ein Setup und Bedüsung ist denn im Spiel? Edith kann nicht anders und schreit noch, es könnte am Nickname liegen
  7. McGregor
    4-Pin? Du musst die Box vom Tacho schon dazwischen hängen. Wenn er dann direkt an der Batterie auch schwarz bleibt würde ich messen ob hinter der Box zwischen rot und schwarz eine Spannnung anliegt.
  8. McGregor
    Oder gleich LiFepo4. Seit 2 Saisons mit 2500mAh an der Zündung. Nie nachgeladen, nie leer gewesen. Auch mit Handy laden und AFR Geraffel.
  9. McGregor
    Unterscheidet sich je nach Lusso (Öltank) oder Alt-PX etwas. Erinnerlich 50cm bei Alt-, 60 bei Lusso-PX. Ohne Gewähr. Würde so lang wie nötig und so kurz wie möglich machen
  10. McGregor
    Perfekte Bedüsung aus der Ferne am fremden Motor?
  11. McGregor
    Kenne die Berta gar nicht. Ich fahre 2.54 mit kurzem 4. Das läuft sehr schön. Nehme an die etwas kürzere Primär schadet mit Berta nicht.
  12. McGregor
    Eine M16 Normschraube wird auch einen zu geringen Durchmesser am Schaft haben, oder?
  13. McGregor
    Schönes Gewinde für den mitgelieferten Temperatursensor in einen Buttplug schneiden, fertig
  14. McGregor
    Willkommen im Forum! Klingt für mich nicht zwingend komisch. Leider zu wenig Infos um das wirklich beurteilen zu können. Welches Heimatland war das? Hat sie deutsche Papiere? Wie lange hat sie wirklich gestanden, ist sie davor gelaufen? Wie ist der (Lack)Zustand? Eine top PV wo nichts verbastelt ist, hat den Wert sicherlich, kann aber auch alles Mist sein, und das Ding ist keine 1.5k wert. Hast du Bilder von dem Gerät?
  15. McGregor
    Ab/anstecken funktioniert. Temperaturanzeige ist direkt wieder da.
  16. McGregor
    Hier stand Quatsch, hatte übersehen dass die Box schon unterm Tank ist. Musst du wohl ein Kabel nach vorne ziehen. Vielleicht bekommst du einen geschalteten Plus am Tankgeber, die Anzeige geht ja an, sobald die Zündung auf on ist, oder?
  17. McGregor
    Kenne mich mit PX Kabelbäumen nicht aus, aber du kannst ja gucken wo, nachdem die Zündung angeschaltet ist, 12V DC rauskommt. Da hängst du das rote Kabel des Tachos ran und das braune ans Licht ( AC, darüber kommt der Drehzahlimpuls). Schwarz an Masse, klar.
  18. McGregor
    Wenn einen neuen Benzinhahn, würde ich auch direkt den mit Kabel nehmen. Sonst wäre SIP-Tacho in Bezug darauf ja ein Rückschritt. Dass der Tacho für Alt-PX nicht pnp in den Lussolenker passt, wirst du wahrscheinlich schon gemerkt haben. Da gibt es aber bestimmt Andere die das schon gemacht haben.
  19. McGregor
    Gute Idee. Tippe aber dass dadurch ein Neustart des Tachos nötig wird. Werde heute Abend mal testen was passiert wenn man im laufenden Betrieb den Temp-Sensor ab und wieder ansteckt.
  20. McGregor
    Habe mir da mal was drehen lassen.
  21. McGregor
    Danke, ich hatte es fast befürchtet Edith: Könnte dann ja auch etwas zu tief sitzen das Lager, je nachdem wie weit die NW in Richtung Abdeckplatte gezogen wird. Dann wäre auch die Überdeckung der Nadeln am Zapfen der NW suboptimal. Mal sehen ob der Fetttrick mit Passdorn wieder so gut funzt wie im Ori-Block. Sitzt schon stramm.
  22. McGregor
    Ich Schussel hab beim verbauen der Lagerbuchse der Nebenwelle die Scheibe darunter vergessen. Sprang mich dann im Sticky gestern an. Buchse sitzt bündig mit dem Block. Drin lassen oder nochmal rausholen und die Scheibe drunter?
  23. McGregor
    Ist das nicht genau der Grund warum man den 2-Takter nicht auf Lambda 1 bzw. AFR 14.7/1 abstimmt, sondern zw. 12,5 und 13,5?
  24. McGregor
    Würde ich nicht vom Setup abhängig machen wollen, sondern vom Zustand der Gewinde. Solange die Zentrierstifte (noch) sauber saßen und die Gewinde der Stehbolzen im Block top waren, sowie einem Anzugsmoment von ~15NM standhielten, hatte ich da noch keine Probleme mit.
  25. McGregor
    Gute Entscheidung
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