MGB_73

Guten Morgen, ich hatte den vom Malossi verbaut, der hat auch an der KW geschliffen, jetzt habe ich den von von BGM verbaut und auch auf 3,6mm abgeschliffen und von vone ausssen etwas Sekunden Kleber in den Sitz laufen lassen(ob es hilft, keine Ahnung aber gibt mir ein gutes gefühl). Danke nochmal für die Hilfestellung!° VG, Volker

Jetzt habe ich die QK auf 1,1mm gesetzt. Die Zündung werden wir auf der Rolle nochmal einstellen und vielleicht etwas zurück nehmen... Vg, Volker

Guten Morgen, Gestern die Druckprobe gemacht, war auf der Kupplungsseite undicht, Motor raus aufgemacht, konnte nichts am Wellendichtring sehen, vielleicht hat er sich beim KW einbauen verdreht? Jetzt beide gewechselt und die Druckprobe war gut. Motor wieder einbauen und am Montag mal auf die Rolle gehen und schauen was er so drückt mit dem S&S Newline und mit der Posch Racing Resi. Danke für den Tipp Dudenhofenssohn! VG, Volker

Okay der neue zylinder ist schon fertig und verbaut, morgen mal die Druckfarbe machen und dann mal eine alte statische Zündung suchen....

Wo sollte die Zündung denn stehen 17°?

Ich kann Dir nicht so ganz folgen, ich denke ich hatte mehr Drehzahl. 22/65 mit bgm 3. Kurz und 4. Ultra kurz am Tannenbaum.

Kopf war mit dem oring verbaut und auf beiden Seiten vom Alu spacer mit Dirko HT abgedichtet und die stehbolzen mit 20NM angezogen. VG, Volker

Moin, Kerze BR9EG. Ich werde den Motor mal abdrücken. Ist erst 250km gelaufen mit dem neuen Wellendichtring an der Kupplung war der originale von Malossi der beim VRONE dabei war (braun mit gummi beschichtung), gibt es einen besseren? VG, Volker

Guten Morgen, Ich bräuchte mal eure Hilfe beim dem Schadenbild?. Motor VRONE, mit 62/110 SIP Uncle Tom KW, Zylinder MHR221 bearbeitet am Auslass ca. 2mm nach oben und die Überströmer an den Block angepasst, Keihin PWK 38 AS (ND55, HD170, CCJ 2 clip) MRP Ansaugblock mit Ansauger VFORCE 4 Membrane, Mikuni Benzinpumpe 14L, Zündung Malossi Sport auf 25°, SIP Nordspeed RT25. Leistung so ca. 40PS. Gestern 5km Autobahn so im Bereich von 100kn/h und zum Schluss mal kurz 130km/h und dann hatte ich kein Standgas mehr. Zylinderkopf runter gemacht und da war die kannte vom Kolben weg gebrannt. Was sehr komisch war, dass der Zylinder, Kolben und Motorgehäuse einen schwarzen Ölfilm hatten, ich aber keinen starken Qualm gesehen habe sowie als wenn es ein Ölsauger gewesen wäre? 197°, 135°, 31°, QK1,00, Fudi 0,75, Kodi 1mm. Ich würde mich sehr über Eure Meinung freuen wie so was passieren kann?

Guten Morgen, Für die erweiterung der Bohrung ist die Schablone dabei und kann man es mit dem Dremel machen? VG, Volker

Guten Abend, Danke für die kurve. Das sind doch mal schöne kurven für nur gesteckt, was die paar kubick ausmachen... ob der zylinder wirklich identisch vom design ist? VG, Volker

Hi, ich habe noch keine Ahnung von smallframe, deshalb Frage ich euch. Den Auspuff muss ich noch kaufen, reicht bei dem zylinder eine stärkere kupplungsfeder mit neuen belegen? VG, Volker

Hi, Also 24/72 =3.0 und wieviel Zähne sollte der kurze 4. Gang haben? Die nebenwelle soll ich so lassen? VG, Volker

Moin, Danke für die Infos zum Auspuff. Was würdet Ihr mir für eine Übersetzung empfehlen, damit der Roller im 4. nicht vor die Wand fährt? Jetzt sollte ein Standard Getriebe verbaut (Motor Nr. V5X1M 70766) sein mit einer geänderten Primär von 2,54. By the way habt ihr am Auslass noch was verändert oder einfach so gelassen? VG, Volker

Da bin ich mal gespannt wie er läuft?! Ich habe den zylinder auch da liegen, wollte den 30PHBH und ETS KW verwenden, überlege noch welchen Auspuff ich mir kaufe, den VMC empfehle kiffly62?

Welcher Auspuff gehört den zur welchen Farbe im Diagramm?

Guten Morgen Px150erik, Wie war es denn von der Lautstärke mit der Box? By the way, schöne Kurve. VG, Volker

Moin, Danke für die Infos. Ich bin neu bei den Smallframe habe aber 4 largeframe alle von +35 bis 43PS. Den M200 Motor möchte ich über den Winter aufbauen und hoffe dann, dass der so bei +40PS landet. VG, Volker

Guten Abend, Ich habe mir eine PK125 zugelegt und bin im Bereich Smallframe neu unterwegs! In meinem Motor wurde die Piaggio ETS KW 51/97 verbaut mit dem 19/19 Vergaser, ich würde gerne den ET7 verbauen und benötige mal euere Hilfe. Macht es überhaupt Sinn den Zylinder mit der KW zu fahren oder reicht die Einlasszeit überhaupt nicht aus? Auf der VMC Seite steht man sollte den Auspuff Kifly 62 verbauen oder besser den VMC TORK? Welchen Vergaser würdet Ihr mir empfehlen, ich habe den 30 PHBH oder den 30 Nachbau aus Taiwan noch zuhause liegen und welchen Ansaugstutzen sollte ich von VMC bestellen?. Der Roller soll nur über den Sommer mit etwas mehr Leistung fahren, über den Winter werde ich einen Quattrini Motor neu aufbauen mit dem M200S, Quattrini Reso, neues Getriebe, 35TMX oder 38er PWK und Vape oder VMC Zündung. Danke schön, Volker

Das ist eine gute Frage "anfahrer" ich hoffe 2023 aber...

Moin, Das hat Alberto noch nicht so genau gesagt, aber angeblich bis Ende April...? Vg, Volker

Moin, Ich habe heute die Info von VMC (Alberto Costa) bekommen: Hallo. Ja, wir haben über 2000 km mit zwei verschiedenen Motoren zurückgelegt. einer auf Drehschieber-Piaggio-Kurbelgehäuse und Quattrini-Kurbelwelle, si26, W1r-Drehmomentauspuff und der andere auf einem Malossi-Membran-Kurbelgehäuse mit Sip-Kurbelwelle, 60-Hub und 127-Pleuel, 30 phbh, Polini-Originalauspuff mit 22-mm-Endrohr. Sie sind sehr stark, mehr Drehmoment als der Quattrini mit dem gleichen Setup. wir sind sehr beeindruckt Wir haben die Zylinderlaufbuchse 7 mm länger gemacht, um zu verhindern, dass der Kolben bricht, wenn er mit 62 oder 64 mm Hub montiert wird. bei 60mm hub muss das kurbelgehäuse um ca. 7mm gefräst werden. Im Kit wird es eine Anleitung geben, um die Gehäuse mit dem Dremel manuell fräsen zu können hello. yes we have done over than 2000km on two different engine. one on rotary valve piaggio crankcase and quattrini crankshaft, si26, W1r torque exhaust and the other one on a malossi reed valve cranckcase with sip cranshaft 60 stroke and 127 conrod, 30 phbh, polini original exhaust with 22mm exit tube. they are very powerfull, more torque than the quattrini with the same set up. we are very impressed. We made the cylinder liner 7mm longer to prevent the piston from breaking if mounted with the 62 or 64mm stroke. it is necessary to mill the crankcase by about 7mm if it is mounted in a 60mm stroke. in the kit there will be a guide to be able to manually mill the casings with the dremel. VG, Volker

Moin, Ich werde mir einen bestellen, sobald er verfügbar ist um ihn zu testen. Die Kurve die ich gesehen habe gefällt mir sehr gut. Vg, Volker

Moin, Vergaser 30 TMX Mikuni Original Nadel 3. Clip ohne Powerjet HD230 ND20 Ohne Luftfilter, Alu BGM Ansauger auf den Zylinder angepasst, ohne Membrane, Zündung Vape Road 17° 1.660g, Auspuff JL Franspeed supertourer Flansch auf den Zylinder angepasst, Übersetzung 15/47 mit Original Getriebe mit BGM Kupplung. VG

Moin VR46, Ich habe ihn nur erhöht und und bin mit fast dem gleichen Setup (64/128 King Vollwange) auf 42,9PS und 40NM gekommen, mit der SIP Viper Box auf 39PSmit 40,4NM bei gleichen Vergaser Setup. Viel Erfolg, Volker