m.seebacher

Hallo, ich habe bei meiner px 125, einen leicht bearbeiteten Dr177 mit einem mmw Kopf und einem 24 SI Vergaser verbaut. Der Vergaser ist ovalisiert und hat als bedüsung BE3, 160 HLK, 125 HD, und eine 55/160 Nebendüse. Der Motor läuft nur wenn die standgasschraube (die obere) fast ganz eingeschraubt ist (Rest noch 1/8 Umdrehung),die gemischschraube ist ca.1,5-2 Umdrehungen ein gedreht.der Motor nimmt das gas spontan an usw. Nur die Leerlaufdrehzahl halt.aja gasschieber ist 01.ist da die nebendüse zu mager?oder das kann es sein? Gruß Michael

Hallo, so nun habe ich den Zylinder montiert mit einem MMW Mallosi Kopf. Gemessen habe ich eine QKante von 1,6mm mit 2 Fußdichtungen, wenn ich eine entferne habe ich eine QK von 1,3mm was ist sinnvoller? Gruß Michael

Danke, habe nun das 22 Ritzel wo Tyler meinte bestellt und neue Beläge dazu. Hoffe es kommt noch bis Samstag das ich noch alles verbauen kann. Gruß Michael

Hallo, das hab ich mir schon fast gedacht, vielen Dank für die bestätigung gab es die mal Orginal in einer px 125 Lusso Kann ich da dieses Ritzel draufmachen, weil es steht immer primärrad 65 zähne, ich habe aber 68 http://www.scooter-center.com/product/BGM6522S/Kupplungsritzel+BGM+PRO+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+22+Zaehne+fuer+6465+Primae?meta= Gruß michael

Hallo, ich wollte gerade meine Kupplung wechseln und gleichzeitig den bearbeiteten DR177 Zylinder anbauen, aber als ich die Kupplung runter gemacht habe, wusste ich nicht was ich da für eine Kupplung drin habe, weil die Beläge und Federn die ich für meine PX Lusso gekauft habe sind anders, die Beläge sind im Durchmesser kleiner und die Federn sind bei den gekauften 6x große und nicht wie in der Kupplung ca 8 kleine. Anbei Bilder von der Kupplung eventuell kann mir jemand sagen was das für eine ist, damit ich auch die richtigen Beläge kaufen kann gleichzeitig wollte ich eigentlich das Ritzel wechseln. Gruß Michael

Ok danke ,dann nehm ich alu

Hallo, wie schon bei 41 geschrieben. kann mir da jemand was dazu sagen? wenn ich nun den Zylinder auf das polini Maß an den überströmern öffne, nehme ich logischerweise ja eine polini Dichtung für den Zylinderfuß. Nun die Frage nimmt man die als alu oder papierdichtung? Was ist besser oder bessergesagt dichter. gruß Michael

Hallo, wenn ich nun den Zylinder auf das polini Maß an den überströmern öffne, nehme ich logischerweise ja eine polini Dichtung für den Zylinderfuß. Nun die Frage nimmt man die als alu oder papierdichtung? Was ist besser oder bessergesagt dichter. gruß Michael

Danke,Den Kopf muss ich mir später mal anschauen, nun nochmal ein Bild ob ich die Kolben Bearbeitung richtig verstanden hab.Gruß Michael

Was ist am polini Kopf besser als am DR Kopf? kosten tut er ja nicht viel gruß Michael

Hallo, genau das ist es was ich will, dabei lernen und einen tourentauglichen Motor aufbauen, es muß keine Rennmaschine werden. Wie ist das mit den überströmen erweitern gemeint? Hat da jemand Bilder für mich wie es geht gruß michael

Ich dachte der Polini ist so klemmanfällig und der Dr ein sehr guter tourenzylinder. oder nicht

Hallo, ich will meine 125er mit einem DR177 Zylinder, 24er ovalisierter SI Vergaser und Sip Road 2 Auspuff ausstatten. daher meine Frage bringt es was den DR zu bearbeiten und wenn ja, was ist dann sinnvoll? gruß Michael

also dh nicht bis Einfüllöffnung ? Gruß Michael

Hallo, ich verstehe da was nicht. und zwar steht doch in allen Anleitungen das in eine PX 250ml Getriebeöl reinkommen, das ist dann soviel das es oben bei der Einfüllöffnung wieder rausläuft, oder? Wenn meine auf dem Hauptständer steht gehen ca.350ml rein bis es rausläuft, ist das dann Zuviel? soll ich wirklich nur die 250ml reinmachen?, oder macht jeder voll bis zur Einfüllöffnung? Gruß Michael

Super, dann bin ich beruhigt Ich dachte schon da ist was kaputt. Gruß und Danke

Hallo, Ich habe gestern festgestellt, das wenn ich die PX schiebe das ich dann den Schaltgriff drehen kann und die Gänge wechseln kann ohne die Kupplung zu ziehen. Ist das normal? Oder ist da was defekt,wenn ja was? Gruß Michael

Hallo, kann ich bitte auch die Pläne bekommen das ist ein super Winter Projekt Danke Gruß Michael

Hallo,danke Ich wollte eigentlich keinen Streit entfachen, ich war mir einfach nicht sicher was richtig ist und ich will den PX richtig einstellen , das es je nach Geschmack und ümrüstung anderst sein muß ist mir auch klar. Ich stelle ihn mal auf die 18Grand und Versuch mal, wenn es keinen Unterschied macht stell ich ihn wieder auf die 21. Gruß und Danke Michael

Hallo, habe vorhin mal abgeblitzt und es waren ca 21°vOT, die Markierung steht auf IT dann werde ich morgen mal auf die 18° runterstellen Gruß Michael

Hallo, ich würde gerne an meiner PX125 E Lusso VNX2T mit Motornr. VNX1M die Zündung überprüfen und gegebenenfalls einstellen, jedoch finde ich die unterschiedlichsten angaben 18°,19°,21° was davon ist richtig ? genauso ließt man das die IT Markierung 21° sein soll und für die PX80/125 passen soll, aber hat die 80er nicht 21°, gleichzeitig die Frage im Standgas oder bei bestimmter Drehzahl einstellen. so viele Fragen Ich hoffe es kann jemand licht in mein Dunkel führen. Gruß Michael

Ok, muss ich nächste Woche mal machen,danke

Dh, ich sollte trotzdem Vollgas geben damit er nicht abmagert,oder?

Hallo,wenn ich bei meiner PX125 Lusso Gasgebe beschleunigt sie und zieht gut durch, Nur wenn ich dann im 4 Gang 85-90fahre kann ich auch von Vollgas auf halbgas zurück, weil sie wird nicht schneller, nur wenn etwas Gefälle ist dreht sie weiter Düsen hab ich verschiede probiert und sie lief mit der 102 am besten, Mein Setup ist: Originalmotor mit Sip Road2 und eine 3mm Bohrung über der HD Ist das normal, das mit dem Vollgas viel mir ohne den Sip nicht auf Gruß Michael

Ok, das Versuch ich mal, danke