Michel1907

Es schaut für mich auch nach einer PX alt aus.

Moin, was haltet ihr als Basis für mein Projekt von folgendem Roller? Baujahr ist '87. Soll 1.500 EUR kosten.

Jetzt habe ich mich mal auf den neuesten Stand gebracht, was Zylinder, Wellen und Zündung angeht. Die Frage nach dem Vergaser und dem Getriebe stellt sich. Ich habe nie Berührungspunkte mit Membran gehabt. Meine Grundidee ist ein 30PHB von Malle. Wie schaut es mit Drehschiebern von Keihin aus? Beim Getriebe Stelle ich mir die Frage nach 65er Primär. Was brauche ich bei Getriebeteilen? Der Roller selbst kommt Ende Oktober/Anfang November.

Moin, das werde ich. Das lackieren ist mein geringstes Problem. Ein guter Kumpel hat eine Lackiererei. Der macht das für ne Kiste Bier plus Marerial. Die vernünftige Basis zu finden ist die momentane Schwierigkeit. Es wäre auch schade einen tollen Roller für 3k zu kaufen und den dann auseinander zu ruppen.

Mille Grazie, den ersten Schock habe ich gestern erlitten, was das Budget angeht....egal, dauert es halt 3-4 Monate länger! Was sich da in 20 Jahren getan hat, ist der blanke Wahnsinn. Als erstes kommt der Basisroller, dann ist die Frage, welche Getriebeteile ich behalte bzw. welche neu her müssen. Eine Cosa2 wird wohl Pflicht sein.

Vielen Dank!!

Danke! ich freu mich drauf....

Nerven habe ich wie Drahtseile das werde ich genauso machen. Hoffe, er ist im Frühjahr fertig. Bis Dezember soll der Roller da sein und in der Zwischenzeit werden einige Teile besorgt, die eh neu müssen bzw. geändert werden.

Einige sagen, bei Geburtsjahren nach '89 bekommt man nix mehr eingetragen, ist da was dran?

Das wäre eine gute Basis. Bleibt zu überlegen, welche Teile neu müssen bzw. ersetzt werden müssen.

Wenn ich alles von Grund auf neu mache, sind 3.500 Taler recht naiv gedacht. Ich habe mal die SIP Einkaufsliste drangehängt. Das wäre nach jetzigem Stabd der Wunsch. Da liege ich ohne "Kleinteile" bei knapp 5K. Das ein oder andere werde ich wohl etwas günstiger bekommen. Die Getriebeteile schlagen ordentlich zu Buche. Von daher ist ein kompletter 200er Motor denke ich sinnvoll.

Bekomme ich das alles eingetragen? Ne Idee wäre ja noch, eine PX 80 kaufen, Motor raus, neues 200er Gehäuse (Malle) rein und aufbauen?!

Hi, Ich durchforste gerade den Markt und finde auch nichts unter 1800e und der Zustand ist nicht toll. Welcher Zylinder wäre denn empfehlenswert was Haltbarkeit und Leistung angeht. Wie gesagt, es soll kein Racer werden, sondern ein sportlicher Tourer. Grundidee war ein Pinasco Supersport mit einer 60er Wellle ( nur welche?) und eine Tüte, die optisch was her macht und von den Steuerzeiten passt. Ein leichteres Lüfterrad oder eine Vespatronic waren in der ersten Überlegung auch integriert. Als Vergaser dachte ich an einen 30er (welchen?!)

Hallo zusammen, ich bin neu in diesem Forum und möchte mir eine Vespa PX200 aufbauen. Kurz zu meiner Person zur Vorstellung. Ich bin 37 Jahre alt und komme aus Niedersachsen. Als "Bengel" war ich mit einer PX 80 unterwegs und jetzt juckt es halt wieder. Da ich ein paar Tage aus dem Thema raus bin, würde ich mich hier über Unterstützung und fachmännische Auskünfte tierisch freuen. Zum Ziel: Budget bis Vollendung in 2016 ca. 3.500 EUR - Eine PX200 (muss angeschafft werden, BJ bis 89 wg. Eintragungen?!?!) - Sie sollte Tourentauglich sein und eine VMax von ~125 haben. - Karosseriearbeiten werden selber vorgenommen ( grundieren und lackieren) - Optikteile werden ausgetauscht bzw. restauriert (Leuchten, Hauben etc.) Die Frage, die sich mir stellt ist, ob ich eine PX kaufe die halbwegs okay ist oder eine vom Rahmen her komplett neu aufbaue?! Bei dem Leistungsziel ist auch die Frage, welche Komponenten zum Einsatz kommen. Drehschieber oder Membran. Da die Preise recht saftig sind für Zylinder und Wellen, mache ich mir um das Budget schon einige Gedanken. Am liebsten wäre es mir, den Motorblock nicht bearbeiten zu müssen. Ich hoffe das geht. Welche Ideen hättet ihr zum Setup? Vielen Dank schonmal und ich bin gespannt, was bei rum kommt. Gruß Michel