Kotzerider

Hätte eh gern Surflexbeläge gehabt, insofern gut. Habe nur das Gesamtpaket DR genommen wegen der Federn, die sind so wie ich sie brauch. Blöderweise gibts DR Federn einzeln nur im 6er, nicht im 7er Paket Das soll mir mal einer erklären... Mit den Nieten sprech ich das auf alle Fälle selber an, ist ja wohl klar, Bild mache ich trotzdem...

25PS..Laut Marco von LTH hat er das schon mit 28er oder 30er Dello auf Drehschieber gehabt. Ohne groß zaubern, nur zusammenstecken. Auspuff war nix dolles, Scorpion oder so... Welle weiß ich nicht, aber auch nix außergewöhnliches. Ich glaube Du hattest Recht mit den Nieten vom SCK...scheinen arg dick...in 2 Stunden hab ich Gewissheit.... Und die DR 7 Federn und Kupplungsbeläge die sie mir geliefert haben sind von Surflex....soll das so? Hoffentlich haben die Federn ein bischen mehr Bumms als original...

Das mit Backeninnen/außen Verschlüssen und Zwitterschwinge war mir bekannt, Getriebe noch nicht...Wieder was gelernt! Danke!

...dann haben sie keine 25PS Dagegen kämst Dir aufm 208 nämlich vor wie auf ner Mofa

Hallo! Ich habe hier ein 200er Getriebe liegen und bin unsicher woher das stammt. Fakt ist, von der Abstufung ein ganz normales 200er. Schaltkreuz und Schaltbolzen PX alt, aber die Hinterachsmutter ist eine 24er mit Käfig statt der 22er Kronenmutter... Soweit ich mich erinnern kann sind die 22er und 24er nicht kompatibel, was ist das also für ein Getriebe? LG, Stefan PS: Zu verkaufen wäre es übrigens auch, funktioniert tadellos. Letztes Wochenende zuletzt gefahren.

Alles Gute mein Freund! Ich hoffe man sieht sich dieses Jahr mal wieder! LG, Stefan vom Zentralfriedhof

Wurde mir per PM von mir unbekannten angeboten, als ich auf der suche nach nur nem Gehäuse war!

Für Scuba der will ob noch Schnee in Wien liegt... Nur noch zusammengeschobene Berge... Sonst alles gut. Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Nö. Ich persönlich würde mich nicht mehr unbedingt auf nen Resopuff versteifen. So was ala Sip Road, PEP etc. fährt im Alltag viel angehmer, im wirklichen Leben bist damit auch nicht wirklich langsamer... Klar ist nen Reso stärker, aber im Alltag kostest Du das wenig aus.

Und, gibt´s weitere Fortschritte von dem geilen Projekt?

Bilder wenn fertig...

Tja, die Wegfahrsperre... ist aber schnell gemacht, hab nur genug mit der Sprint zu tun... Warte noch auf Teile, Quetschkante von 1,1 ist mir doch ein wenig zu eng... Und beim Lack war ich auch schon bei, nachher gehts weiter...

Muss nicht so teuer sein. Habe grad nen Top Motor gekauft (sämtliche Schrauben, Lager neu), auch VSE1M. Sollte komplett 680€ kosten, brauchte Zündung und Gaser nicht, also 570€. Nicht alle haben so utopische Preisvorstelungen...

Hätte wohl ne ET2 in schwarz, iss aber wohl nen bischen weit weg

So unterschiedlich sind Empfindungen.. Ich hab ja nen Schriftzug der auch übers Brustbein geht, war zu keinerzeit unangenehm. Dafür empfinde ich Bizeps und alles Richtung Achselhöhle als Qual...

Wenn er sich ne Vespa 125 VNA holt passt das Preis/Leistungsverhältnis noch! Baujahr ab 1957 möglich, Preise OK. Ersatzteile problemlos und ohne hohe Kosten zu bekommen. Und wenn man doch auf nen modernen Motor steht zum fahren, passt der 1:1 und man kann den alten problemlos zurückrüsten wenn der Originalzustand wieder hergestellt werden soll! LG, Stefan

So, Motor ist zusammen. Jetzt noch die Quetschkante korrigieren. Derzeit komme ich mit UNDI´s Kopf auf ~1,05-1,1mm mit der originalen Fußdichtung. Mit den vorhanden Dichtungen komme ich nur auf 2 sinnvolle Werte: ~1,30-1,35 ~1,55-1,60 Was fahrt ihr alle so für ne Quetschkante? Ich weiß nicht ob 1,3 nicht vielleicht zu knapp ist? Gruß, Stefan

So ist das heutzutage eben... Aber ich würde gerne nach Lübeck gehen! Sehr schöne Stadt, das Meer um die Ecke....und generell bringen Luftveränderungen immer neue Möglichkeiten! Rollerszene gibt´s auch da, und Freunde bleiben Freunde, egal wie weit weg Du ziehst!

Zuverlässig ist der auch, mehrere 100km am Stück getestet. Sparsam dazu und schnell. Aber mit geht das Ansauggeräusch auf den Sack, geht in den engen Gassen in Wien garnicht. Klingt als könne der Vergaser kleine Kinder einsaugen...irgendwie geil, irgendwie eben auch nervig... Der Auspuff ist widererwartend sehr leise, den hör ich kaum Heute würde ich nen 150er mit Parma oder Polini 177 und Sip Road auf 24er Si fahren...man wird halt älter

Bischen vom weiß bleibt...aber nur so weiß...da finde ich die hier nicht... Mein echtes Smartphone ist auch mit Kunstoffbildschirm, fällt dauernd hin, sieht auch schon ziemlich mitgenommen aus, Gehäuse hat feine Risse, Farbe ab, gestauchtes Plastik... Seltsamerweise hat das Display nicht mal den Hauch von nem Kratzer, ABSOLUT NICHTS! Und dabei habe ich das Handy oft samt Schlüsselbund in der Hosentasche.. Also Sony Ericsson Displays scheinen gut zu sein.

Falls Du Interesse hast deinen 150er Motor zu tauschen gegen meinen 150er Motor mit 166er Malossi und folgenden Komponenten, dann melde Dich mal via PM: 166er Malossi Kaba gelippte und verschweisste Langhubwelle Cosakupplung 23 Zähne Membranansauger a la Scooter and Service mit RD Banschee GFK Membrane 30er Dellorto PHBH RZ righthand Edelstahl Elestart Lüfterrad Das ganze hatte aufm Prüfstand im ersten Anlauf 19,5 PS am Rad, Potential nach oben ist noch einiges mit dem Setup, bin bewusst am Zylinder noch nicht beigegangen. Das ganze hat etwa 1000km gelaufen, verbraucht mit meiner mageren Abstimmung 5 Liter bei flotter Fahrweise. Ist so aber nur bedingt Autobahntauglich, dazu müsste er fetter bedüst werden. Alle FETT gedruckten Sachen waren brandneu. LG, Stefan

Sowas in der Art habe ich bei der Lambretta mal gemacht. Kleiner Tipp: Vorher durchsichtige Steinschlagfolie auf den Lack, dann Griptape Meine Sprint bekommt mal wieder ne neue Lackierung, ist mein am öftesten lackiertes Fahrzeug... So war sie schon: O-Lack silber Britisch Racing green Weinrot Hippie-Camouflage (unter Drogeneinfluss entstanden, hatte Ahnlichkeit mit Austin Powers Jumbo Jet ) Verkehrsweiß Was nun kommt wird noch nicht verraten, aber so Richtung Hot Rod, allerdings nicht in mattschwarz oder mattgrau... Ich hoffe mal was relativ Einzigartiges zu kreiren... Bilder kommen in den nächsten Tagen! Motor habe ich die letzten Tage schon geändert, von 149er Alu Pinasco auf 210 Alu Polini in zahmen Setup mit Sip Road Sport und langer Primär, Tourendampfer. LG, Stefan

Die Post brachte heute schöne, neue Teile für die völlige Neugestaltung der Sprint Neue Farbe und Teile... Bin gespannt ob mir gefällt was ich mir da so ausgedacht habe... Der Polini Motor ist mitlerweile zusammen, fehlen noch Feinheiten wie Auspuff umschweißen und Quetschkannte ermitteln, Kupplungsritzel vernieten... Sieht aber schon lecker aus...

Ich habe meinen Auslass am Alupolini gestern gefräst. Die dünne Dremelwelle die perfekt gepasst hätte war natürlich hin Also vom Kollegen ne Dremelwelle neuerer Bauart genommen, die leider ein sehr dickes Griffstück hat. Dennoch habe ich es irgendwie hin bekommen. Mit Schleifrollen groß und klein, Aufsätzen aus rosa und grauem Stein und NE-Fräsern habe ich dann ein zufriedenstellendes Ergebnis ohne jegliche Abplatzer hinbekommen! Von den grauen und rosa Steinaufsätzen hätte ich ehrlich gesagt nicht so viel erwartet...leider hat es diese, wie so oft, schnell zerbröselt Gruß, Stefan

Alles GUTE dem KOFFER-JOE