Kotzerider

Das habe ich mich auch schon gefragt, da mein alter MK 3 in Erinnerung ziemlich identisch aussah. Im Test war so oder so aber nen Taffspeed MK4... Wie auch immer, ich werde den alten Puff halt wieder zusammenbraten und einfach testen...

So ne Klasse wurde ja auch langsam mal Zeit, nachdem das preisliche Niveau doch arg gestiegen ist. Man muss ja Rockefeller sein, um konkurenzfähig zu sein Ich werde leider nicht kommen können, da erstens kein Feiertag hier und an dem Tag der Betriebsarzt kommt-URLAUBSSPERRE Wer kommt eigentlich nach KIEL zum FÖRDERUN?? @Katte:Was machst Du kommenden Montag?

Ich fahr nen 166er Langhub mit RD 350 Membran, 30er Dello und RZ righthand. Habe testweise mal nen Road druntergeschraubt, läuft nicht schlecht besonders untenrum und im mittleren Bereich, nur Ausgedreht hat er mir zu wenig, aber für echte 110 hats wohl gereicht. Ich fand der passte schon ganz gut.

Danke dafür, aber mein Auspuff ist nicht dabei Da ist nur der RZ Evo 2000, also der Nachfolger meines MK1, drin und der MK1 righthand...

...darauf hoffe ich ja...

Keine Ahnung wie genau ich das gemacht hab, iss lang her und viele Biere seit dem geflossen Einfach irgendwie passend gemacht...

Hallo! Weder auf Pornstars noch auf Vespa Club Wolfsberg konnte ich den Test finden, sofern sie da jemals waren. Mich täte eine Kurve vom RZ Left sehr interessieren, sofern es sich um den alten RZ Mark One lefthand handelt. Oder kann mir sonst jemand was über diesen uralten Auspuff sagen? Ich überlege diesen auf dem neuen Alu Polini mit 24er original Vergaser zu fahren, bilde mir ein, der könnte gut passen. Jemand Erfahrungen und/oder Kurven? Gruß, Stefan

Hey Lars! Da ich das ja genauso fahre wie Du, wars bei mir genauso. Ich habe das einfach russisch mit ner Flex passend gemacht, hält seit vielen Jahren (seit 2001). Der Motor hat ca. 17PS an der Kurbelwelle. Hatte ein wenig Bedenken, sieht nämlich echt wild aus, Material wurde ja auch geschwächt, aber es hält. Greets vom Austria to Australia Bis bald mal wieder Stefan Edith fügt noch hinzu, das ich Dir das doch schon vor ziemlich genau einem Jahr weiter oben schrieb!

Gibts das ohne umspringen??? Habe ich noch nie gesehen? Dafür hats doch dann deutsche Untertitel in den Passagen Ich sehe grad, die Hannoversche Brüderschaft ist fertig

Ist sie denn für 2-Personenbetrieb wirklich geeignet? Schon getestet? Auch Langstreckentauglich? OFFTOPIC: Du scheinst ja ne deutsche Sprint V. zu haben. Genauso wie bei meiner, hängt die Motorbacke deutlich tiefer. Weisst Du, ODER SONSTWER ob das so muss? Ist mir neulich bei meiner aufgefallen... Gruß, Stefan

Erinnert mich an mein Cosagehäuse, was ich noch heute fahre. Da ist "nur" nen Kolbenbolzensicherungsring durchgegangen, der wiederrum nen Stück Gehäuse rausgesprengt hat. Das habe ich mit Kaltmetall geflickt, russisch eben. Hält aber schon Jahre. Aber für deinen Riss sehe ich da schwarz

Seid etwa 4 Monaten zum ersten mal wieder ne lange Hose an... waren nur 16Grad heute morgen...Brrrr Aber 20 sollen es ja noch werden. Dann schön Grillen heute Abend

Ist doch gut so, wenn er eingefedert ist, setht er sichlich genau richtig. Watt issn das für ne Hurratröte? Sieht recht drehmomentstark aus...

Super Schnapper, in Ö. legst da gleich noch nen 1000er drauf... Bringst mir was mit? Was zum spielen? Ganz im ernst, wenn Du 200er Gehäusehälften in brauchbarem Zustand findest, das wär was, kannst ja von Italy verschicken Und nen Scheinwerfergitter Sprint V./Rally in Metall brauche ich auch noch...

Hier ist es genau andersrum: Angekündigt: Sonne. War nur wenig da, zum Glück. Warm ist´s trotzdem. freue mich jetzt auf heimfahrt! Eier färben!

...wohl nen Ösi, dann heist das FP 160€, was ich finde... dafür gibts 3 komplette 80er Motoren Habe ja schon 2 Gehäuse im Angebot, einer sogar Glasperl gestrahlt, Rally sogar mit großem Lager Perfekt im Zustand, nur leider für Membran Die hätte ich sogar, aber ich will nicht noch einen Motor mit zusätzlicher Fehlerquelle...

Glückwunsch zum Aufstieg Und dann auch noch ne alt PX Scheiss auf den Pinasco, kann NIX! Nichtmal mit Bearbeitung dolle. ALU Polini nur gesteckt ist sicher billiger als Langhubpinasco und billiger dazu. Polini plus Sip Road, dann hast Du was Du willst Kommt bei mir auch demnächst. Leider fehlt mir noch dfas Gehäuse, Innereien sind alle vorhanden...

DOCH, Benziner, 150PS Automatik. Soll ja auch Spaß machen Nur mit Super gefahren, kein Gasumbau. Nur billigstes Öl ausm Baumarkt, diese 5Liter Kanister für 10€. Wechsel alle 15.000km. Viel Langstrecke( ca. 150.000km pro Jahr), meist Vollgas. SEHR dankbares Auto!

Scheiß auf Mitfahrerplatz, Du bist Fahrer! Und nen besseres Auto als diesen wirst kaum kaufen können. Der 220er ist nen TOP Motor. Habe den im Taxi gefahren, nur getreten den Hobel. Außer Ölwechsel nicht gross gepfegt, nie was dran gewesen. Hardyscheibe war mal hin... Mit 796.000km gut laufend verkauft. Wollte mir vor ein paar Jahren auch nen 124er Coupe kaufen(320er), istr dann aber nen 126er geworden, als 500er- weil billiger und geiler. DER hat wenig Platz im Fond Edith sagt noch: GOLD .... Edith 2 korrigiert von fast 8millionen Kilometern auf fast Achthundertausend

Also ich habe nen PX Ständer an der Sprint, denke der sollte anne VNB ebenso passen. Probieren. Ist schön stabil und das Vorderrad steht ma echt inner Luft dat gleich Problem habe ich noch irgendwann bei meiner Cosa vor mir... Kopp auch ab, aber Auspuff noch fest Bin gespannt wie (und ob) Du es schaffst, vielleicht hilft es mir ja auch... @Gürgen:Wo bist DU??? Angst hier im CELLER FORUM zu schreiben?

Warum muss das nötige, abkühlende Gewitter eigentlich GENAU zum Feierabend kommen??? Ab in die Regenkombi--> FEIERABEND

Triest ist auch traumhaft. Aber nie wieder mit dem Roller... Der Corso ging durch sämtliche, kleine Gassen, teilweise mit 18% Steigung Als dann die ersten vorne nicht mehr weiterkamen, stand alles. Fahr mal mit nem Null-Drehmoment-und viel zu langem Getriebe-Roller mit rupfender Kupplung bei 18% an, NULL Chance, auch alleine nicht. Also mit eingelegtem Gang "geschoben", bei 37Grad, voll toll Nächstes Jahr mit Polini Edith meint noch:Dolle Bilder! Schön, daß Du da warst und schade das sich das mit Buschi so im Sande verlaufen musste Wo ist dem überhaupt? Man hört hier nix mehr, oder täusche ich mich?

Zurück vom Vespatreffen in Triest mit anschließendem 1-wöchigen Kroatien-Urlaub. Und wiedereinmal geht die Hitze hier in Wien die nächsten Wochen weiter Nichts gegen Celle, aber das Vespatreffen in Triest war echt die Reise wert. Richtig was los, geiles Wetter, tolle Landschaft und 2 große, von 3 Polizisten geführte Corsofahrten, wo sich die Polizisten während der Stops schön die Biere mit reingeschraubt haben Ich muss wirklich stark überlegen ob nächstes Jahr Celle oder wieder Triest....

...das geht auch mit Super und ner standart 10PS 200er! Bin nach HH über BAB mit Bert und anderen im Corso gefahren. Er 6Liter, ich mit 200er O-Tuning (Tuning=optimieren) nur 3,8 Das O-Tuning zahlt sich in jeder Hinsicht aus So, nun gehts zum Vespa Treffen nach Triest, in ner Woche bin ik wieder da