Kotzerider

Gibt es sowas vielleicht auch in 60mm? In Kombination mit Parmakit 2 Kanal oder Pinasco 2 Kanal Zylinder sicher ein nettes Plug n Play Tuning.

Definitiv. Nahezu alle Folgen vorhanden, mittlerweile aber digital.

Wien aktuell noch strahlender Sonnenschein aber kalt, von Schnee (noch) keine Spur. Und wenn er dann kommt, ich bin nun gerüstet. Habe mich lange gewehrt (und am lautesten über diese Rentnerdecken gelästert), aber die Vorteile überwiegen. Nicht nur das die Decke innen mit wirklich warmen Teddyfell gefüttert ist, sie fungiert auch noch als Sitzbankbezug. Heute morgen bei -2,8 Grad in Jeans kuschelig warm.

Ich kann dir nicht sagen wie sich der Verbrauch verändert hat, weil meine gebraucht gekaufte 200er den schon drauf hatte., Außerdem habe ich den Pinasco Symphony Auspuff und die Reedspeed CDI ohne Drehzallimit und variablem Zündzeitpunkt verbaut. In Summe bringt das nach GPS echte 110 km/h. Im reinen Stadtverkehr mit vielen Beschleunigungsorgien, also an jeder Ampel, verbrauche ich so 3,1-3,4 Liter. Ähnlicher Verbrauch wohl Überlandcruising mit etwa 80km/h, allerdings habe ich das nicht explizit gemessen.

Dann machen! Falls Du Interesse an einer Nocke hast: Zeichnen! Ich kann sie günstig bauen/härten etc. lassen.

Mir ist da bisher nix bekannt, strebe ich auch nicht an. Nicht mal den 221er Polini, bin so wie es ist eigentlich sehr zufrieden. Aber eine ganz banale Frage habe ich grade, weil ich die Bedienungsanleitung nicht zur Hand habe: Ölstand kontrollieren: Den Peilstab zum Messen wieder reindrehen oder nur bis Anschlag einstecken? EDIT: Ein Freund hat geholfen: Stecken.

Verstehe Die Frage nicht so wirklich... Die Schmiere im Deckel ist ein Mischung aus zerriebenem PIS Trennpilz und SAE 30.

Auf der Suche nach Gold... Fündig geworden...fast zumindest...war dann doch Messingstaub...pulverisierter Pilz.

Ich bin zwar nicht Ritzebuh, habe aber einen sehr ähnlichen Motor, mit gleichen Fahrleistungen. Hatte irgendwie 14 PS am Rad, mehr weiß ich nicht. Meine Welle ist original und wurde mit der Flex um 1 cm im Einlass erweitert und ich fahr 30er PHBH (weil der einfach da war). Mein Zylinder ist nur am Auslass bearbeitet, nach oben minimal hochgezogen, ebenso minimal verbreitert, war eigentlich nur besseres polieren. Steuerzeiten wurden da nicht gemessen... VODOO Ich fahre das ganze auf 8 Zoll in einem 80er Motor mit VBB Getriebe und 23/65, was sehr lang ist. Vor allem die Beschleunigung ist genial, eine 300GTS hat an der Ampel keine Chance

Nun ja, Euro4, ABS Pflicht, Hier in Europa zumindest wird es vorerst (und vermutlich nie) nichts mehr geben. Die Produktion steht derzeit komplett, da auch der für LML sehr wichtige ägyptische Markt eingebrochen ist... Das wird sicher wieder anlaufen, aber Europa?? Ich sehe schwarz...

Neue, vielversprechende Antwort von Heidenau zum 3.00-10 TT: Hallo Stefan Es gibt leider noch keine konkreten Neuigkeiten zu diesem Thema. Allerdings gibt es in letzter Zeit speziell zu dieser Dimension vermehrt Anfragen,so daß der Reifen mit großer Wahrscheinlichkeit gebaut wird. In welchem Zeitraum das aber dann geschehen soll,steht aktuell noch nicht fest. Mit freundlichen Grüßen Veiko Marschner Verkauf Also schön weiter nerven!

Ich mal den Gürgen und zitiere alle Der seltene und teure Seitenständer, von dem die Spinne spricht, ist aus der "California" Serie, da gab es auch eine Sitzbank, die ich sogar noch habe und weitere Anbauteile. Den Ständer habe ich in der Tat für viel Geld verkauft. Dieser Ständer hat den gleichen Vorteil wie der aktuell erhältliche von LML in schwarz und chrom (LINK SCK): - Er wird am PX Bremspedal angeschraubt, somit verbiegt man sich nicht das Trittblech! Angeblich gab es bei PX früher die von Pitt beschriebenen Probleme mit vollgelaufenen Vergaser. Ich hatte die Probleme allerdings nie, weder mit SI, noch mit PHBH Vergasern. Ob der Ständer einen Grund hat: Nostalgische Gründe, fand ich immer schon irgendwie toll. So einen Satz LML Bereifung (MITAS/Barum) hätte ich auch noch zu vermitteln, ich schätze für lau. Wie alle LML Werksbereifungen von Sava, Dunlop oder Mitas: Die halten vermutlich länger als der Roller selbst @rollerpilot05 @Bruchpilot05 Schade, das Du nicht bei Facebook bist, habe da ne schöne LML Gruppe eröffnet. Würde mich aber auch hier mal über ein Foto freuen. Ich fand die von den Fahrleistungen abgesehen, klasse.

Ich habe heute morgen auch mal wieder angefragt, ob sich schon was getan hat....Abwarten und weiter nerven!

Am Wochenende habe ich dann mal lackiert und der LML mal die 2011er PX Kaskade(alt Optik) und die UTAH Flyscreen verpasst. Dazu verstellbare CNC Hebel und CNC Griffe verbaut. Danach gleich mal ausgiebig die Michelin City Grip Winter in Wiens Wein- und Hausbergen getestet, obwohl bei dem Wetter nicht nötig. Bisher bin ich von den Reifen sehr begeistert, ein paar mal war ich schon im Regen damit unterwegs. Bremsen und Beschleunigen ist auf alle Fälle besser als bei Heidenau K58 oder Schwalbe Weatherman. Angeblich wird der Reifen mit nachlassendem Profil unfahrbar...ich bin gespannt.

Danke, bin allerdings mehr mit Schrauben beschäftigt [emoji12] Kannte das Set übrigens auch, wusste allerdings nicht, dass es sich dabei um die Honda Beläge handelt... Heute habe ich mal auf 2011er PX Kaskade, UTAH Flyscreen, CNC Griffe und verstellbare CNC Hebel umgebaut.

Mein Bruder arbeitet bei der Conti, die wissen das durchaus... Seltsam finde ich, das die nix dagegen tun, wo sie ja locker könnten.

Gibt es da Plug&Play was passendes von Marco? Klingt auf alle Fälle interessant.

Jetzt gibt es endlich die Kurven: Klick

Bremsen ist also auch gut geblieben? Mir persönlich ist eigentlich nur das wichtig, im Winter fahre ich jetzt nicht die großen Touren, also bleiben 20km Stop&Go durch die Stadt täglich, und da kommt es auf gutes Bremsen an.

Ich habe den Michelin City Grip Winter jetzt seit 100km drauf, Reifen ist vor etwa 5 Wochen hergestellt worden (Serbien), daher noch schön weich. Heute das erste mal auf nassen Straßen (9Grad) gefahren. Zumindest neu kann ich absolut nichts gegen den sagen, im Gegenteil. Ich fahre auf Lambretta Schwalbe Weatherman, auf PK Heidenau K58. Keiner von beiden reicht an den Michelin heran. Allerdings kann ich aufgrund des Stadtverkehrs nur von Haftung beim Bremsen und Beschleunigen reden, Kurven fahren ist da eher nicht drin. Auch nasse Straßenbahnschinen und Gullideckel machen keine Probleme. Trocken gefällt er ebenso. Mal sehen ob der mit schwindendem Profil wirklich so schlecht wird wie man hier zuhauf lesen kann...

Ich musste gestern den Kupplungszug wechseln, habe den Zug ganz locker gelassen, somit kommt die Kupplung jetzt schon früher, das ist ganz okay so. Was mir bei ankicken allerdings aufgefallen ist, das es mir vorkommt als ob die Kupplung durchrutschen würde? Können die Beläge nach 4600km schon runter sein? Wie gesagt, das Kupplungsseil ist lose, NULL Vorspannung. Oder hat das vielleicht was mit dem Dekompressor zu tun?

Wir müssen weiter bei Heidenau anfragen, vielleicht kommt ja doch noch was Folgendes wurde mir geantwortet: "Hallo Herr Kotzerider Es freut uns natürlich sehr,das Ihnen unser neustes Produkt im Rollerreifensegment viel Freude beim fahren bereitet. Wir werden den K80SR auch noch in weiteren Dimensionen auf den Markt bringen. Ob und wann es den Reifen in der Größe 3.00-10 geben wird steht leider noch nicht fest. Mit freundlichen Grüßen Veiko Marschner" Ansonsten muss es in 3.00 wohl der Dunlop Scoot Smart werden, oder der K58, den ich aus optischen Gründen eigentlich nicht möchte...

Bin jetzt seit 2 Tagen mit der Star unterwegs, bin begeistert. Die Sache mit der sehr spät kommenden Kupplung nervt mich aber. Ich weiß, dass der Marco (Lambretta SX) da mal modifiziert hatte, finde das aber am Smartphone nicht so einfach. Kann mir vielleicht jemand so sagen was zu tun ist, oder gibt's ein käufliche Lösung? Hat es überhaupt etwas gebracht? Hat jemand mal die Übersetzung verlängert ohne einen 221er Polini zu verbauen? Vom Gefühl her hätte ich die gerne länger, finde schon das die recht hoch dreht und viel Drehmoment hat, die lange Übersetzung wohl ziehen könnte. Bei mir ist der Pinasco Auspuff, Polini Vergaser und Reedspeed CDI verstellbar verbaut.

Vielleicht gibt es unterschiedliche Produktionsorte und dadurch verschiedene Qualitäten? Beim normalen Citygrip ist das nämlich so, dadurch wird der Reifen auch völlig verschieden wahrgenommen.

Bei Schneefall draußen mit der Dose lackiert. Meine Freundin stand mit dem Schirm da, ich mit Spraydose und Heissluftfön...musste schnell gehen. Vorher war er so hellrauchgrau mit 18 Zoll Chromfelgen, nicht mein Style. Und die Penta ist einfach mal die geilste, und gehört einfach auf einen 80er Jahre Benz... obwohl der 123er von 1979 war und der 126er von 1991...trotzdem 80er :D