Kotzerider

Ich versteh zwar nicht, warum Du das nicht schaffst,... Musst Du bis 21 Uhr arbeiten? @Buschi: Ich räum morgen mal nen paar Teile aus deiner Garage... Leg Dir auch deine neue Kaskade da rein, ja? @T4:Nee, fahr grad auffer Vahrenwalder Str....

Ist doch super, kannst dann direkt vonner Arbeit auf nen Guiness Cider in die Brüderstr. 4 kommen, da findet W.U.R.S.T. statt. Das ist der Irish Pub. Ach ja, Moin!

Moin! Tank habe ich schon, würdest Du auch den Anschluss am Tank mit T-Stück und Haltern einzeln verkaufen? Würdest auch die Blindschraube zum verschließen von mir bekommen. Gruß,Stefan

Moin! Danke für das Angebot, aber morgen geht leider garnicht bei mir Diese Woche sieht bei mir schlecht aus, da ich ja Freitag morgen nach Stuttgart fahre, und Sonntag erst wieder komme...

der erste engländer hat ja schon gegen ital. pressblech verloren... aber der T5 PM könnte interessant sein, auf den simonini freu ich mich schon. muss eh kein engländer sein, ist ja oldschooltuning, 1 ring malle, da passt ital. auspuff und phbh 30. karre sonst auch oldschooltuning, z.B. super corsa sitzbank von 1980! wusste garnicht, das es die schon so lange gibt

Hätte ich gewusst, wie simpel der Zündungsumbau ist, und das Kumpels gleich alles parat haben, hätte ich nie mit stecken angefangen. Habe sogar schon drüber nachgedacht, das ganze mit Membran zu fahren, die habe ich ja liegen... Da ich aber etliche starke Drehschieber erlebt habe, fange ich da mal an. Jemand nen Tipp, wo ich mich über starke drehschieber schlaulesen kann? Habe leider sssseeehhhrr langsames Netz, da ist suchen ne Katastrophe....

Happy Börsday! Bis Freitag! Stefan

Umbau war total simpel, echt plug and play. lediglich das killkabel vom zündschloss musste ich um 5 cm verlängern. endlich Ezündung und Estartlüra

Dann werde ich Putte wohl mal kontaktieren, klingt interessant! Da ich seid gestern nun auch EZündung hab, darf jetzt Leistung kommen. Vor allem das EstartLÜRA hat schön was gebracht. Werde jetzt erstmal sehen, das ich die Zündung geblitzt wird, dann stimm ich weiter ab. Zieht aber schon ganz gut, besonders im mittleren Bereich! Oben bremst wohl die Kurbelwelle ein, aber Welle und Drehschieber sind ja nun kein Tabu mehr Überlege schon, das ganze als 30er Drehschieber Projekt zu realisieren. Ma nen bischen schlau lesen, was bei Drehschieber/Malle so geht...

Hab jetzt EZündung, läuft. Halteblech der Sprint gemopst. Vielleicht klau ich da auch noch den 30er Hab Blut geleckt, Abstimmung immernochnicht befriedigend, man spürt aber was er kann und will. Leichtes LÜRA Rad ist jetzt schon im 1. und 2. sehr leicht, wheelies kein Problem, Motor ist besonders im mittleren Bereich kräftig, fährt viel harmonischer als der D.R. Jetzt muss die Zündung beblitzt werden, dann mach ich mit der weiteren Abstimmung weiter. Karlakolumna:Du kannst doch blitzen; biste demnächst ma basteln, wo man vorbeikommen könnte, zum blitzen und aufn Pils? @all:Hat irgendwer noch nen Drehschieberansaugstutzen für PX-PHB Gaser abzugeben? Malossi/Polini, egal. @linkgewinde:Nein, nur 80er, VNA, beides nicht komplett. @Rennigel:Du hast nen Si Lussogaser mitgenommen, 20er. Davon habe ich noch etliche, aber nicht einen Luftfilter dafür, warum? genauso wie das Blech für die Black Box, elliche Gehäuse und Zündungen, aber keine Halter @Gürgomat:16,6% , das packt der Polini bei vielen anderen, warum nicht bei Dir. PEP Plus dazu-->Reisedampfer!

So ne Schaize... Ich sitz grad vor meiner Karre, will die Zündung umbauen, und? Geht nicht! Weil mir das Halteblech für die Blackbox fehlt.... Ich weiß noch, das ich vor nen paar Monaten eines verkauft habe, da jemand gesucht hat. Ich glaub sogar der Rennigel wars... da habe ich hier echt ma fast 10 Motoren liegen, aber an einem Blech hapert es.

ich schick dir grad per mail mal den getrieberechner.....

Was das bringt? Nen geplatzten Dörrauspuff, garantiert! Langhubpolini mit Membran und ein originalähnlicher Auspuff....

Aktuell Langenhagen Mitte, Sonne, 3,5 Grad. Noch anderthalb Stunden, dann Feierabend und schrauben! @Gürgen:MK3 kannst nicht haben, kommt auf Sprint. Der 200er Krümmer dafür ist doch noch verlängert für noch mehr Drehmoment. Für nen 220er Polini nicht schlecht...

Moin! Pm teste ich gerne, aber warum hast Du den denn überhaupt? Wofür war der denn gedacht? Brauchst Du denn überhaupt noch,oder ist der dann abzugeben? Wann biste wieder in Hanoi?

Ja genau, ihr seid gleich Voll

Das werde ich erst nachher messen können, ich denke so 1,5mm ist wohl untergrenze, oder? Weiß nur, das er mit nicht klingelt, und ich meine, das ich früher ohne gefahren bin, bin mir aber nich sicher...

Moin! @Gürgen: MK3 echt nicht doll, heute wird weiter gebastelt, EZündung und Estartlüra drauf, weitere Auspuffanlagen testen. habe grad auch noch 2 gekauft, Proma mit Golddämpfer und Simonini @Wasserbuschi:Wie sieht denn das aus, 166er ohne Kopfdichtung fahren, kein Plan mehr....

Heute gehts weiter. EZündung und Estartlüra kommt drauf, weitere Auspuffanlagen werden getestet. Zum Oldschool 1Ring Malle habe ich auch noch 2 weitere Oldschoolauspuffanlagen gekauft: Noch nen anderen Proma und den Simonini , das war zu 139er Zeiten immer mein Malle Favorit Ist sogar der ganz alte, ohne abgewickeltes Endstück! Wie sieht das eigentlich aus, mit 166 Malossi ohne Kopfdichtung fahren??? Kann mich nicht mehr erinnern, wie ich das früher gemacht habe...

Moin Moin! @Gürgen: 166er läuft, aber noch nicht optimal. Habe jetzt ne Zündung samt Estartlüra, die wird morgen verbaut, um ne Fehlerquelle weniger zu haben. Dann wird weiter abgestimmt,Zündung blitzen und dann doch Kanäle fräsen, jetzt kann Leistung kommen Habe nach dem Gianelli noch den MK3 getestet, ernüchternd sag ich mal... Abgesehn von göttlichem Sound, kann der nix besser als der Gianelli, der wenigstens Druck gemacht hat!

Vor Stromschlägen habe ich keine Angst, da bin ich leider ganz andere Kaliber gewöhnt... Schlimm für mich wärs, wenn die Kabel der EZündung nicht einfach so plug and play passen.

Also beim Motor kann man von zäh hochdrehen eigentlich nicht reden, war echt recht ordentlich. Da ich mich grad mal schlau gel esen habe, und schon ne Komplette EZündung samt Estartlüra aufgetrieben habe, wird jetzt auch noch mehr gemacht, Kanäle anpassen z.B..., vieleicht 24er ovalisieren, oder gar nen 30er über Drehschieber. der Motor bleibt erstmal noch zu, wenn ich dann aber mal aufmache, wird auch gleich der Einlass und die Welle bearbeitet Habe gestern wieder Blut geleckt, kam mir wieder vor wie mit 17, als ich die ersten Erfahrungen mit dem Malle hatte... Da ist reichlich Potential... Stefan

Ahh, damit kann ich was anfangen.Danke. Ich glaube das ist bei mir so, aber längerfristig kommt dann eh nen Estartlüra drauf. Erstmal hoffen, das die Verkabelung wirklich einfach so passt... Vor Elektrik hab ich doch angst Stefan

Danke dafür! Bei mir steht "Ducati Electronica" drauf, vielleicht der Hinweis das es bei mir passt?

Deswegen habe ich ja wenigstens am Kolben die Löcher erweitert, damit er darüber strömt...