Kotzerider

Bin da der gleichen Meinung: Harte Bank ist auf dauer bequemer. Habe bisher 2 Touren durch die Alpen gemacht, ähnliche Strecken wie in diesem Fall. Aber immer mit Frau als Sozius. Natürlich wurde dem Wunsch der Frau nach weicher Sitzbank entsprochen....ein großer Fehler! Diesen Sommer geht es wieder auf Tour, aber mit Reisetourensofaroller, der hat ab Werk ne straffe Bank

Mehrfach gemacht, von Ätznatron hatte ich früher noch nie was gehört. Das würde ich auch heute noch so machen. Max. neue Ringe, aber selbst das muss nicht, vermutlich.

Scheint ja kein Nicasil abgeplatzt zu sein? Also Schleifpapierkur und gut iss... Warum verbaut man auch so modernen Voodoo? [emoji23]

Da bei Facebook ja grade mal wieder so ne Fotochallange zum Thema eigene Roller chronologisch läuft, habe ich unter anderem auch dieses Bild aus Berlin,1994 gefunden : Leider habe ich sehr viele meiner Roller überhaupt nicht abgelichtet. Zum Beispiel die VNA im O-Lack, die V50 Elestart, die Sprint in british racing Green, die mattblaue Lusso, die mattschwarze V50 136 und viele andere.... Vielleicht hat ja wer etwas davon?

Die größe der Stoßpressen gefiel mir auch gut, bin mir aber nicht sicher, ob ich da an alle Nippel dran komme. Muß ich mir nochmal genau anschauen. Danke schon mal für die Antworten!

Moin Moin! Heute geht es nur bedingt um Vespa... Ich habe mittlerweile auch eine Vorkriegs NSU, die hat noch einige Abschmiernippel. Meine VNA wohl auch, wie ich erfahren habe Wie auch immer, hatte noch nie eine Fettpresse und brauche eine. Ich meine aber, die Abschmiernippel gibt es in verschiedenen Größen, wenn ich eine Presse kaufen möchte, steht da nie was dazu. Passt so ne Standartpresse auf alle Nippelgrößen? So was in der Art hätte ich gerne: http://www.amazon.de/BGS-3140-Einhand-Fettpresse/dp/B001ILAEWY/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1454667757&sr=8-2&keywords=Fettpresse#productDetails Stefan

Ich meine der hat nen Faceliftmodell Schlachter da stehen. Anfrage läuft. Standort nähe Kassel, quasi an deinem Heimweg Antwort : Moin, ja mein Passat ist fast noch komplett, außer Motor ist noch alles da. Felgen, nee, so welche nicht. OZ + Real Le Mans Felgen hab ich extra noch da.

brauchst immer noch ne heckklappe? hatta in schwarz metallic, aber facelift. Mit Facebook wüsstest das....schon sehr lange

Wegen der Felgen kann ich mal meinen Onkel fragen, der hat ne Menge 35i Teile...

Mal wieder was aus alten Tagen. Der Wasserbuschi in seinem Passerati, im Vordergrund issolaM´s PX in Opel Signalgrün und meine schwarze PX

Wenn sie jetzt auch noch den Weatherman auf den Markt bringen würden....

Den Alu hoffentlich?

Würde mich auch interessieren War ja mal meiner... Motor kam aus Spanien, vielleicht hilft das! LG, Stefan

Ich hab 270kg bei der LI 125 Serie 3. eingetragen

Mit Banane würde ich vermutlich den 24er polini Vergaser nehmen. Laut nem Kumpel easy abzustimmen, klein und bei ihm selbst mit VSP mehr als ausreichend.

Je nachdem wo man liegt, sicher. Das gute ist ja, das die Dinger "Sportboote" sind, wenn sienicht länger als 25m lang sind, und somit gefahren werden können. Und in die Donau wollte ich damit eh nicht, eher in einen nicht Hochwassergefährdeten Bereich. Aber die Wartungskosten und die Liegekosten (in Wien) scheinen leider doch viel zu hoch Ich denke der Traum ist schon geplatzt... Schade...

In Wien ist extra eine Werft dafür entstanden, die genau das machen was wir super finden. Mich interessieren halt Langzeiterfahrungen, da gibt es sicher auch Probleme, an die ich überhaupt nicht denke...

Moin Moin! Lange Zeit war Eigentum für uns kein Thema, nun keimt der Gedanke doch ein wenig... Natürlich nix gewöhnliches. Wir halten Ausschau nach einem kleinen "Hexenhäuschen" im Wiener Stadtgebiet oder aber nach einem modernen Hausboot, also quasi einem schwimmendem Container. Genau dazu frage ich mich, ob es hier evtl. User gibt, die Hausbooterfahrungen haben? Wie sieht es mit Pflege aus? Oder Isolierung Winter wie Sommer? Kinder sind bei uns kein Thema, Platzbedarf bei uns ist minimal, insofern geht das auch. So was in der Art:

Die Tage mal das vordere Kennzeichen an der NSU montiert und Soziusfußrastenanlage (vorher über 70 Jahre alten Rost wegstrahlen) und 2. Sattel montiert. Warte noch auf neue Reifen, dann können Papiere gemacht werden

Das ist keine Beschichtung, nur eine Emulsion, die einen Hauchdünnen Schutzfilm hinterlässt: http://www.rostio.de/shop/rostio-tank-schutzemulsion-rostschutz-nachbehandlung

Bei mir steht auch entrosten an bei meinem Vorkriegsmotorrad, ich werde mal das Tankentrosterzeug incl. Schutzemulsion von Rostio ausprobieren. Der Preis von 22,95 ist günstig, die Kritiken dazu gut und es gibt ein "Ohne wenn und aber" Umtauschrecht, bei nicht funktionieren. Ich werde dann mal berichten. http://www.rostio.de/shop/rostio-tankentroster-1-liter-plus-tank-schutzemulsion

Ja, aber steckst Du Krümmer und Resokörper zusammen und montierst ihn dann am Motor? Hast Du was verändert? Verchromt oder so?

Einfach mal ne Suchanzeige starten, hier oder was weiß ich wo. Ich habe einen Mugello via Facebook gesucht, das war in ein paar Stunden erledigt

Das wird schon

Gestern 16 Grad und Sonnenschein, traumhaft. Dazu seit gestern Besuch aus Hannover von Heiko P. samt Ehefrau Wird sicher ein anstrengendes Wochenende Nitro? Hast Marcos Tipp befolgt (zusammengesetzt am Stück montieren)?