Kotzerider

Noch nie fand ich Blinker so geil wie an dem Roller insgesamt sehr stimmig Edith meint noch: Ich persönlich würde die Ersatzrad-Radkappe durch einen Öldosenhalter ersetzen...

Der Ansaugstutzen ist schon mal fertig, kein Anstoßen auch im voll eingefederten Bereich. Die Serienversion des Stutzens wird dann noch kürzer (ich glaube Fritz sprach von 8mm) um mehr Platz für evtl. Luftfilter zu ermöglichen. Ansonsten komme ich derzeit leider zu nix, zu viele andere Sachen zu tun... Besuch aus Deutschland z.B.

Fand den Tatort an sich auch gut, mir fehlte aber ein wenig von der typischen, unorthodoxen Art die die die Figur Stellbrink ausmacht. Natürlich war auch bei uns sofort der Mantel Thema Auf den Dortmunder nächte Woche freue ich mich schon sehr

Sagt der, der einst bei 50cm Neuschnee mit nem geliehenen Roller auf Pinasco-Reifen 25km zum Zivildienst gefahren ist Wirste langsam alt??? Al. Nö, hier ist Verkehr. Sturz und du bist überrollt...

Ich hätte da Bauchschmerzen...wenn irgendwann das Gummi mal reisst oder komprimiert ist und es doch anschlägt kann es wieder anschlagen. Da würde ich am Kickerritzel mal ein paar Sekunden die Schrubbscheibe dran halten und gut ist. Trotzdem bedenklich was Pinasco da so alles auf den Kunden loslässt...

Hier geht es jetzt mit Schnee los, nach den vielen frostigen (-2stellig) Tagen. Schneit seit heute morgen, vorbei mit Rollerfahren.

http://www.scooter-center.com/de/product/8070006/Kurbelwelle+RACING+60mm+Hub+107mm+Pleuel+Lambretta+DLGP?meta=8070006*scd_ALL_de*s19426437302304*Kurbelwelle%20lambretta%20*21*21*2*16 Die hab ich. Da Powes gesagt hat "passt" , war das das Go zum Kauf. Läuft seit 2500km immer nur Knallgas.

Wegen der Preise habe ich einen Mugello V4 gebraucht gekauft, für 240 statt 500. 1200km gelaufen und sah aus wie neu. Ich fahre die 60er Mec Eur und die läuft bei mehr sehr schön rund.

Schönes Moped. Bischen Lack aufarbeiten und gut. Warum Du den Umweg über nen 175er machst ist mir zwar ein Rätsel, aber dein Ding. Ich fahre einen gesteckten 186er Mugello mit 30er PHBH ohne Membran mit JL Road, habe damit knapp 20 PS am Rad, die über die 4 Scheiben Surflex mit ziemlich zahmen Federn locker übertragen werden.

Moin Moin! Dem wasserbuschi alles Gute hin nach Bayern! Edith sagt ich hätte "Silber" abgegriffen

Gürgen: Wenn ich Du wäre würde ich vielleicht die Alp Days vorziehen. Alleine mal Glockner fahren ist der Kracher, vor allem ist der easy, weil wenig Steigung und grandioses Panorama. Aber den Glockner kannst auch auf dem Weg nach St. Tropez fahren Wir haben übrigens vom 26.5.-12.6. Urlaub EDIT: @All Alp Days Fahrer, die die Gegend nicht kennen: Solltet ihr noch Zeit haben, würde ich vom Glockner aus noch mal 120km weiter fahren in die Dolomiten, Drei Zinnen, Cortina d´ Ampezzo etc. DAS war für mich mein absolutes Highlight. Besonders viele kleine Pässe mit wenig Verkehr: Passo di Giau z.B., Wahnsinnsaussicht. Genauso von den 3 Zinnen.

Eh klar. Ich meine nur das ganze Programm mit Anmeldung und so ist nicht meines. Wenn ich Bock drauf habe und das Wetter passt, schwing ich mich auf´s Mopped und fahr los um Freunde und gleichgesinnte zu treffen... Dieses Jahr ist es genau das letzte Urlaubswochenende wo ich mit Katja und dem X 10 unterwegs bin. Vorraussichtliche Tour: Wien-Deutschland Bodensee-Liechtenstein-Schweiz-Comer See-Bergamo-Mailand-Turin-Nizza-San Remo-Monaco-Marseille-Saignon. Letzteres wollen wir eigentlich sehen, die Strecke dahin ist sehr variabel, Rückweg auch. Und die Alpdays liegen somit auch mehr oder weniger am Rückweg...schauen wir mal.

Genau. Der ist so konstruiert, das der große 28/30 PHBH ohne schnippeln weder hier noch da anschlägt. Und er wird dann auch demnächst käuflich zu erweben sein.

Sach bescheid wenn Du auch da hin fährst, hätte echt Bock Dich mal wieder zu sehen. Alp Days ist jetzt nicht so meine Veranstaltung, aber da kann man ja auch mal so hinkommen.

Wohl kein O-Lack. Aber sicher bin ich nicht. Stammt aus einer Museumsauflösung und hat schöne Patina.

Wohl kein O-Lack. Aber sicher bin ich nicht. Stammt aus einer Museumsauflösung und hat schöne Patina.

Bremse und Kupplung wie normal üblich... Zum Glück keine Fußkupplung. Also rechts: Vorderradbremse

Seit langer Zeit mal wieder ein Motorrad. NSU ZDB 201 Bj. 1938 -Zweitakter -Starrahmen -Springergabel -Selbstmörderschaltung -Innenzughebel

Fahre ich auf meiner VNA seit 2001... so schlecht kann es nicht sein. Auch sonst hatte ich da keinen Ärger mit. Was wäre deine Alternative MIT Nut?

Kommt auch, passend für die Polini und Malossigummis, die an PX verwendet werden.

Der Ansaugstutzen ist auch schon fast fertig, muss noch geschweißt werden. Aber immerhin passt alles ohne anzuschlagen

Ich hab das GSF von meinen Favoriten entfernt und wieder hinzugefügt, dann ging es.

Endlich wieder!

Uni schwarz? Spraydose. Wärst du hier hätte ich gesagt: Ab nach Ungarn, knapp 100 Euro und 60km.

Ich hätte ja gedacht, dass 3Ringe eher besser die Wärme ableiten...Kann aber auch gefährliches Halbwissen sein.... Ich würde sehen ob Grand Sport nicht einen moderneren Flachkolben hat und würde sowas adaptieren. Um was für eine Vespa geht es überhaupt?