Kotzerider

gibbet den Tacho noch? Gibts da Fotos von? Kenn das Teil nicht Gruß,Stefan

Ich kauf mir den Elfer ja auch noch(hoffe ich), bloß jetzt noch nicht. Meinen Ersatzboxer habe ich ja im VW Bus(2.1 l). Mir ist schon klar,daß ich für das Geld auch nen Elfer hätte fahren können. Die Ersatzteile sind zwar schon recht heftig,dafür kannst du sogut wie alles selber machen, und er braucht halt auch weniger,da viel weniger Technik verbaut ist. Wie ich ja schon geschrieben habe,ich habe 6 wochen an den alten Kisten geschraubt. Ist alles Käferlike. ach ja, habe nie behauptet das der copenmotor 10000 dreht! Lediglich das der Drehzahlmesser mis 10000 reicht. Der begrenzer springt bei 8100 an,aber dank des Turbolader ist hochdrehen halt völlig unnötig(wie du ja sicher weißt)

Dann berichte mal,wenn du den Fehler gefunden hast,mir fällt nämlich nix mehr dazu ein. Hätte auch gesagt Kupplung oder eben die Verzahnung. Da beides wohl ausscheidet weiß ich auch nicht weiter. Schaltkreuz halte ich für Unwahrscheinlich,aber ma schauen..

Guck mal nach der Verzahnung in der Hinteren Bremstrommel,könnt sein,daß die Antriebswelle die Verzahnung vernichtet hat. Passiert häufig...

hab nen Onkel in Californien,San Diego der restauriert,tunt und fährt Rennen mit allem was luftgekühlte Boxer aus dem Hause VW/Porsche hat. Vor allem Rennsport. Buggy´s mit Typ1 Motoren. Rennserie Baja 500 und 1000. Sehr erfolgreich sogar. Hat ne Werkstatt in nem kleinen Vorort von San Diego. War vor nen paar jahren mal für 6 Wochen da. Schön mitgearbeitet und dabei hat sich der Wunsch nach nem 911 oder 914-6(bitte nicht hauen ) immer mehr gefestigt.

Ich fahr auf meiner T5 den california ebenfalls,habe damit keine Probleme. Vor Jahren hatte ich ihn mal auf ner PX,da hatte ich das gleiche Problem,war allerdings zu Faul um auf Fehlersuche zu gehen, und habe nen linken Seitenständer montiert. Hat auch geholfen Nix mehr mit vollaufen Apropos Vollaufen,siehe meine Signatur!

mal im Ernst, wie oft gibt denn ein Lager im Motor den Geist auf? ich fahr jetzt über 15 Jahre Vespa. Von Original,über leichtes Tuning bis hin zu relativ heftigem Tuning. Ich hatte noch nie Probleme mit nem Lager,das sich zerlegt hat. Kenn auch keinem dem das passiert ist. Geräusche machen die Dinger ja häufiger mal,aber mehr????

Vielleicht gibbet ja auch ma wieder die Halbedelsteinschleifmaschiene oder Poliermaschiene. So ne kleine Box wo die Halbedelsteine sammt Schleifmittel rein kamen. An die fahradspeichen gebaut und ab dafür. heute habe ich kein Fahrad,aber ich glaube die T5 würd die Dinger auch schleifen Ich werd das 1. Heft auf alle Fälle kaufen,glaube aber,daß es auf lange Sicht floppen wird. Wür unsere Generation ist das ma wieder witzig. Aber auf dauer? Und für die Computergeneration von heute ist´s nix... stefan

Nicht das wir uns falsch verstehen,mir auch lieber den Elfer,vor allem,weil ich da an der Quelle sitze. Aber wenn ich mir jetzt schon meinen Traumwagen anschaffe,was dann?? Ich brauch meine Träume noch!

eben genau das,es ist sehr ungekannt! Und zudem aus dem Toyotakonzern. Somit hoff ich nie Probleme damit zu haben. Fährt sich halt auch geil. Der Wagen klingt im übrigen auch keineswegs nach 659ccm. Fährt sich vom gefühl wie nen 1,6Liter. Der Turbo und das geringe Gewicht machen´s möglich. der Ford StreetKa(95Ps) z.B. beschleunigt langsamer,obwohl ählich groß.

was fährst du den von Berufswegen? Kehrmaschine? Die sind häufig rechtsgelenkt. Ich glaub die Vorteile,die ich sehe, ergeben sich auch daher,das der Wagen echt winzig ist. Der alte 911er (bis 89)wird im übrigen immer mein Ziel bleiben. Allerdings sind bei einem Wagen mit mit 5 Jahren Garantie und nem Normalbenzinverbrauch von etwa 6,5Litern die Unterhaltskosten sehr überschaubar. Versicherung im halben Jahr mit Vollkasko(300Selbstbeteiligung) kostet auch nur 200?. Da kommt der Porsche noch nicht mit. Falls ich mal mehr Geld über haben sollte auf alle fälle 911!!!

Ich wollte dich nun mal Anonym lassen. Dann nicht! Das mit den 177 hab ich noch nie geglaubt,denn dann wär ich grad mal 4cm größer! Und jeder,der uns mal nebeneinander gesehen hat,wird bestätigen,das der Unterschied mehr als 4cm ist. Und ich werde ja nun von Berufswegen regelmäßig vermessen. Das letzte mal war der 11September 2001,da waren es 181cm... es geht auch über 185 ganz gut,wenn man erstmal drin ist. Alles über Schuhgröße 45 wird eher kritisch,frag ma Borsten

Steckt halt auch ne menge Technik drin,die kostet. Und die Konkurenz ist auch nicht billiger... Guck ma was Smart Roadster,Ford StreetKa,Peugeot 206cc usw. kosten... Und was die dafür bieten. Abgesehen davon hast du den Mega Exotenstatus. Oder hat sich je ein Porsche- oder Ferrarifahrer nach deinem Auto umgedreht???

12?? Dat wird 100% nix! Abdüsen?? Voll keine Böcke drauf,muss aber sein... Besorg doch bitte mal meinen SCK Katalog vom Schwiening,da sind nen paar Info´s drin,die ich brauche! Impotent? Mir doch egal,so nen Blag schaff ich mir eh nicht mehr an... Und wenn er nicht mehr will, Viagra!

Kommt man schön früh!! Ist übrigens von der A7 Abfahrt "Großburgwedel" (oder heißt es nur Burgwedel???) nur noch 3,5km entfernt. Mach doch grad die Schilder,da hab ich das ma ausgemesen! Gruß,Stefan

Kostet Grundpreis etwa 17200- Plus Leder und Sitzheizung,Sportfahrwerk,Lederlenkrad und diverser anderer Kleinkram sind schnell 20000 fällig. Aber E-Verdeck ala SLK,Klimaanlage,E-Fensterheber,E-Spiegel sind Serie. und das beste ist die Garantie: 5 Jahre bis 150000km!!!!

Wünsch ich dir auch! Sauft ordentlich,ich kann ja leider nicht ( Aber nächstes Wochenende umso mehr!!!

Apropos saufen: Nächstes Wochenende ist´s endlich soweit!!!

Moin! Wollte nur mal sehen, ob hier außer mir noch wer nen rechtsgelenkten Wagen aus England,japan,Südafrika,Australien oder sonstwoher fährt? habe mir vor kurzem diesen "Bonsairoadstar" Copen von Daihatsu geholt. nach dem Smart das kleinste Auto was man in Deutschland kaufen kann. 1,47 breit und nur 3,39m lang. 4zylinder Turbomotor mit 659ccm(Drehzahlmesser geht bis 10000U/min ),68Ps bei 830Kilo Leergewicht. Fährt sehr spaßig. Und das Lenkrad rechts zu haben hat durchaus Vorteile: Park mal rechts am Bordstein ein,geht sehr exakt. Auch das Aussteigen auf vielbefahrenen Straßen hat Vorteile. Bei 1,47m breite sind Überholvorgänge auch kein Problem. Und an Hindernissen(z.B. parkernde Autos auf der Strasse) kann man doch sehr nah vorbeifahren nur für nen Mc drive bietet sich nen Beifahrer an,oder man fährt halt rückwärts rein Gleiches gilt auch fürs Parkhaus... Dann lasst mal eure rechtsgelenkten Autos sehen,falls ihr was habt... PS: Der Typ auf dem Bild bin ich übrigens nicht,aber das Bild veranschaulicht so schön,wie klein der Wagen doch ist. der Typ ist etwa 175 oder eher kleiner... Gruß,Stefan

Wie wärs,wenn du die Lusso zusammenbaust? Kannst dann endlich mal auf den Prüfstand,der in GBW vielleicht da sein wird! Außerdem habe ich seit gestern nen neuen Dremel,dann hauchen wir dem alten Malossi endlich mal nen bischen Mehrleistung ein!! Sonntag kann ich dir evtl. helfen,je nachdem wie ´s mir nach der Hochzeitssauferei geht... Habe gehört die Griechen können saufen,und von denen werden einige eingeflogen .... @Hatori Hanzo: Meine kiste ist aufm papier auch ne VNB1,falls du vorlagen für die Papiere brauchst. Allerdings habe ich nen VBB Motor eingetragen.

Das letzte mal, das ich Skadi gesehen habe ist noch garnicht so lange her. Dieses oder letztes Jahr. Im Fernsehen war sie, bei N3. "Leuchte des Nordens",so ne Art Wer wird Millionär für Arme... Ich meine sie hat sogar gewonnen! Auf alle Fälle hatte sie nen Vespa Shirt an und sah aus wie früher. Auf Rollerveranstaltungen habe ich sie ewig nicht gesehen...

Moin ihr Punks!! Ich wollt nur ma kundtun, daß ich mich auf den Run in Burgwedel freue wie nen kleines Kind auf Weihnachten hüpf! freu!!...

Keine ursache hast du die Wegbeschreibung auch schon im Treffen Topic gepostet??

Endlich mal wieder nen Pokal für die beste "RATTE"!!! Schade das mein "Kotze Rider" nicht mehr exisstiert,der hätt ma Chancen gehabt...