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dreschieber lippenwelle, vorteile ?
Kotzerider antwortete auf yafo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Angeblich weniger Blowback und so, ich persönlich konnte nicht wirklich Vorteile feststellen. Ich hatte gleiches Setup wie Du Si unbearbeitet, 210 Alu Polini, Sip Road und die original Welle einfach um grob 1,5cm im Einlass verlängert, fertig. Hatte 17,5 PS und 23nm bei 4300, perfekt. Da waren andere mit gelippter welle und gleichem Setup die nur mal 16 PS hatten... Und Blowback hatte ich null. -
Jo, voll geil. Ich liebe Rechtslenker, war nicht mein einziger. So bekommt auch der rechte Arm mal Bräune Und rechts am Bordstein einparken geht äußerst felgenschonend. Okay, Parkhaus und Drive Inn macht mit Uschi an Bord schon mehr Spaß als alleine, aber geht auch..
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Warum klein? Ich hatte mir seinerzeit ein 126er Coupe (500 SEC) geholt. 265PS aus 8 Zylinder mit allem Scheiß drin für 2500€. So gekauft: Dann anständig gelackt Ist übrigens auf Langstrecke um die 140 km/h mit 11 Litern zu bewegen gewesen, in der Stadt sind 12,5 minimum möglich
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Kotzerider antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Uhhh aua... Das tut jeder ab dem 2. mal. Beim ersten so gut wie keiner. Weil ich ja weiß das ich mir regelmäßig die Schulter dabei auskugel mach ich das nur wenn ich hackedicht bin... werde ich da wohl gewesen sein Trotzdem weiß ich nicht wer Du bist -
Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Kotzerider antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gerne! Bier? Kennen wir uns? Die hat er ja jetzt schon fast, an der Welle^^ Ich habe nie von Radleistung gesprochen Aber im Ernst, am Rad sollte der die 19 schon packen, 21 glaub ich auch nicht sofort, aber wer weiß!? -
Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Kotzerider antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Verstehe das bedingt, da steht Pinasco drauf [emoji3] Im ernst, mit Franz und 30er drückt der 20ps +/- 1 PS, mein Tipp. -
Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Kotzerider antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schon klar, aber alle die ich gefragt habe, die im SF Sektor unterwegs sind haben von vorherein den Pinasco abgelehnt/madig gemacht/gewarnt/abgeraten während ich der Meinung war, das der durchaus was taugen könnte, vor allem für ~250€ incl Porto. Und ich finde die Kurve durchaus schön, der 8-fach verschraubte Kopf ist sicher um einiges besser als der des Quattrini. Den Pinasco gibt es scheinbar mit größerem Auslass, wenn nicht selber ein bischen beigehen und perfekt das Ding, meine Meinung, klar. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Kotzerider antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Auf meiner ET3 hatte ich nen gesteckten Polini mit HP 4 und ET3 Banane, der ging nicht so schnell. ET3 dann auch wegen Fingerbrecherei gekauft und geschworen: Nie wieder SF.... [emoji23] -
Der Pinasco 225 9 TS Zylinder für 200´er Motoren
Kotzerider antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Thomas schrieb doch: Sport und MHR, alles dabei...- 143 Antworten
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Kotzerider antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Finde ich auch. Bin fast schon angepisst den M1 60 genommen zu haben, Kurve gefällt. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Kotzerider antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Blech. Dafür neuer City Top Speed mit dem 133er DR: 104! Jetzt 10 min vorm Supermarkt warten bis der aufmacht, Frühstück fassen. Edit: Nicht mal Blech, der Grillmeister hat sich vorgedrängelt! -
Der Pinasco 225 9 TS Zylinder für 200´er Motoren
Kotzerider antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Glaube ich nicht so wirklich, zumindest im SF Bereicht tut sich einiges. Und allein der Kopf beim 200er ist ja schon mal lecker.- 143 Antworten
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Der Pinasco 225 9 TS Zylinder für 200´er Motoren
Kotzerider antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kann ich beim Eurocilindro so unterschreiben. ABER: Als der MHR rauskam hieß es auch erst mal : Was soll da groß anders sein, der wird nix mehr können... Also abwarten, testen, tee trinken und dann lästern.- 143 Antworten
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Ich weiß das Foto ist vielleicht nicht optimal, kann mir trotzdem jemand sagen oder dieser Deckel den kurzen oder den langen Hebel hat? Ist dieses Lager das richtige für die Hauptwelle bei PK ETS? In der Überschrift steht Hauptwelle SF, in der Sparte "passt auf" steht nicht eine SF.... http://www.scooter-center.com/de/product/3720005C4/Kugellager+6204+C4+20x47x14mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+Smallframe+Largeframe+Vespa+V50+PV125+ET3+PK+PX+T5+Cosa+Rally+Sprint+TS+GT+GTR+Super+VNB+VBB+VBA+GL+Kurbelwelle+Smallframe+lichtmaschinenseite+Vespa+V50+PV125+ET3+PK?meta=3720005C4*scd_ALL_de*s19355526176272*Kurbelwellenlager%20pk*25*25*2*16 Spricht was gegen das Nadella Nadellager? Auf dem teureren Piaggio steht auch Nadella.... http://www.scooter-center.com/de/product/3720002/Nadellager+Lager+NBI+253815+25x38x15mm+23+Nadeln+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Lima+Lichtmaschinenseite+Vespa+PX+Cosa+PK125+ETS+Rally200+Ducati Und irgendwie bin ich zu blöd das Kurbelwellenlager/ KULU zu finden, überall steht für Quattrini C1 oder C2... Welche Größe hat das, was ich brauche?
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Pipedesign Nitro 160: Wer hat ihn - was kann er?
Kotzerider antwortete auf Spiderdust's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also meine 220er Cobra passte wunderbar und war traumhaft verarbeitet. -
Hilfe gesucht: kennt jemand jemanden in NYC gut genug?
Kotzerider antwortete auf thisnotes4u's Thema in Blabla
Coole Bilder. Das Du die Kamera wieder bekommst war klar: GSF macht alles möglich