Kotzerider

Dazu kann ich nichts sagen, allerdings bei Akkus meiner Spiegelreflexcamera und diverser Handys. Da habe ich diverse Nachbau- und Originalakkus in Gebrauch und kann keinerlei Unterschied erkennen, weder in Lade- und Entladungszeit, noch in Dauerhaltbarkeit. Einzig im Preis, die Preisunterschiede sind da enorm.

Die kann ich vor Ort leihen. Ansonsten, Skaterschuhe. Sollten so verkehrt auch nicht sein.

Ich denke mal, Elektro ist dem Benziner eher überlegen. Ich habe einen Tuningmotor, der mach 34500 U/Min. In meinem Hecktriebler absolut unfahrbar, selbst im Allrad von nem Bekannten drehen die Räder permanent durch,egal bei welchem Tempo. Und der Akku ist extrem schnell leer im Gegensatz zum Standard 540er.(5min zu über 20min)

Heute mal was ganz neues: Stefan goes Sport Genauer gesagt, es geht heute in die Kletterwand... Hoffen wir mal, dass das gut geht und ich mir kurz vor dem Urlaub nicht alles breche, ein Händchen habe ich ja für sowas

Die Wanne war leider doch nicht aufgebohrt, bin mal ohne Luftfilter gefahren, aber das brachte, wenn überhaupt, nur minimale Verbesserung. Auch mit 1:50 fahren hat nichts an den Symptomen geändert. Also bleiben Steuerzeiten, ein Winterprojekt.

Andere fahren Golf und müssen sich auch nicht rechtfertigen. Wenn ich ne Enduro oder ne Rennmaschine zusätzlich fahre, sagt auch keiner was. Aber weil es ein Automatikroller ist, geht es garnicht? Optik ist da für mich zweitranging. Ich wollte nicht schalten, einigermaßen flott unterwegs sein und reichlich Platz haben-Punkt. Ich hätte auch nen 400er Kymco genommen, der war aber zu teuer.

Alleine geht er nach Tacho so knapp 160 mit dem 350er Motor, zu zweit sind wir noch nicht voll ausgefahren, über 140 aber locker. Verbrauch hatte ich egal bei welcher Fahrweise noch nicht über 4 gekommen, bei Landstraßencruisen zu Zweit (~80km/h) waren wir unter 3 Litern (2,8 oder so) Tank fasst 15.5 Liter. Unter die Sitzbank passen 2 Integralhelme, bein BW Rucksack und Regenkombis etc. Schon praktisch. Und das Ding fährt sich dank guter Fahrwerksgeometrie handlicher als ne 300er GTS trotz über 200kg

Dann oute ich mich mal. Ich fahre zusätzlich zu meiner 160er GS, LI 125, Sprint Veloce, VNA 125 und Serveta Lince auch einen Piaggio X10. Dieser ist Autoersatz, welches ich in der Großstadt einfach nicht brauche. Wenn ich aber mal schnell KM abreißen muss oder mal wieder, wie so oft samt Frau und Gepäck 2-3000km auf der Urlaubstour fahre, hat das Ding voll seine Berechtigung. Schnell, bequem, sparsam und zuverlässig.

Wir haben da auch etliche gesehen, es schien aber auch ein Treffen irgendwo gewesen zu sein. Viele Lambretten übrigens auch. Wo genau bist Du am See?

Ich bin jetzt mal kurzfristig 1:50 gefahren, hat aber, wie zu erwarten war, außer weniger Rauch nix an den Fahrleistungen geändert.

Nur PK 80 Zylinder

Habe eben den modifizierten Luftfilterkasten bekommen, doch leider ist der nicht über den Düsen modifiziert, sondern hat ein zusätzliches Loch, sodass man mit einem Schraubendreher an die Leerlaufschraube kommt. Zwar praktisch, hilft mir aber nicht....

Ich trete die Kiste immer, auch bei aktuellen 39 Grad. Aber eher nur Stadtverkehr.

Vermutlich die der original GS, zumindest ich habe noch nichts dran geändert. Habe mich mit den Direktsaugern und Steuerzeiten auch noch nicht auseinander gesetzt, kenne mich da nicht aus. Kurbelwelle beschneiden wie beim Drehschieber ist da ja nicht[emoji12] Kannst du mir mehr dazu sagen? Einfach probieren wäre bei dem Zylinder zu schade.

Sip Road Sport (2 Endrohre) tiefer,minimal lauter aber sehr angenehm und unauffällig.

Viel Öl im Benzin kühlt weniger, weil Benzin besser kühlt, soviel weiß ich. Mein Roller viertaktet bei knapp 6000, was allerdings nicht an der Hauptdüse liegt. Ich vermute eher, daß es an mangelnder Steuerzeit bei mir liegt (182 statt 158ccm und Sip Road) trotzdem werde ich das mit dem 1:50 mal probieren und berichten.

Ich werde die nächste Tankfüllung mal hart auf 1:50 gehen und sehen, ob sich der Motorlauf verbessert, sie läuft gefühlt nämlich deutlich zu fett, was an der Bedüsung allerdings nicht liegt. Im weiteren Verlauf werde ich dann wohl auf 1:33 wechseln, läuft bei meiner Lambretta ja auch gut.

Dem Gerold alles Gute nach Hannover!

Fährst du das auch weiterhin so? Wie viele KM? Probleme? Ich hab das Thema auch am Stammtisch angesprochen, wo Lambrettafahrer (normal auch 1:25 weil direktgesaugt) meinten, sie fahren schon ewig 1:50, im Stadtverkehr sogar 1:80! Problemlos natürlich. Mir geht bei meiner 160er die enorme Rauchentwicklung incl. des versauten Hecks/Felge mächtig auf den Sack, zudem habe ich das Gefühl, mit weniger Öl würde sie sicher besser laufen. Vielleicht haben ja noch andere GS 160/SS180 Fahrer Erfahrungen mit magerem Gemisch (mit aussagekräftigen KM Leistungen) und können berichten?

Gibt´s auch ne Adresse wo das Schützenhaus ist?

Ist eher wie eine PX 200 mit Sip Road....

So sieht W.u.R.St. 2.0 in Wien aus. Leider ist es fast überall unmöglich mal alle Roller auf einen Parkplatz für ein Gruppenfoto zu stellen...Großstadt eben... Insgesamt etwa 25-30 Leute und grob 15 Roller

Wir haben heute W.u.R.St. Stammtisch in Wien, bei kuscheligen 36 Grad... Fotos reiche ich mal nach Erwähnte ich schon das GS fahren, abgesehen von der enormen Rauchentwicklung, geil ist?

Ich fahre auch mit der 120er Düse, vorerst. Aber selbst wenn ich da was ändere, wird das an der Rauchentwicklung nix ändern. Die Idee meinen Simonini zu verbauen geht mir nicht aus dem Kopf Hattest Du nicht mal einen Reso-Auspuff getestet? Oder sonst wer? Übrigens habe ich jetzt mal das Diagramm als echte PDF in guter Qualität hochgeladen.

...und mit gut 3 PS mehr als original. Geht alleine spielend auf Tacho 100, stottert dann aber. Morgen fahr ich mal zum Ronald und teste seine aufgebohrte Luftfilterwanne, bin gespannt. Ich glaube aber mittlerweile an fehlende Füllung. Was mich derzeit übrigens am meisten stört ist die enorme Rauchentwicklung... 1:25 ist schon fies, die Felge und das Heck versauen doch übel. Vielleicht sollte ich mal den Simonini montieren. [emoji3]