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Kotzerider

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Alle Inhalte von Kotzerider

  1. Kotzerider
    ...und mit dem 172er Malossi LC geht da noch einiges mehr! Ich hatte den Motor im Italjet Dragster, der hatte 21PS am Rad, das dürften also locker 24PS an der Welle sein! Und das mit original Vergaser und Auspuff! Vorsicht, Suchtgefahr!
  2. Kotzerider
    Und passend dazu gibt es Ohrenkrebs, bei der Playlist an 80er und 90er Jahrewahnsinn, die ich mir dazu zusammengestellt habe
  3. Kotzerider
    Damit Dir nicht ganz so übel wird, eine kleine Auswahl an meinen anderen Fahrzeugen:
  4. Kotzerider
    Sicher. Schön reden brauche ich mir nix, das wird nix bei dem Teil. Bei deinem übrigens auch nicht. Bleibt trotzdem saubequem und zuverlässig. Und mit dem umlackieren versuche ich es nur für mich erträglicher zu machen
  5. Kotzerider
  6. Kotzerider
    So, melde mich auch mal wieder zu Wort. Da die 300er Scomadi nun in 2015 doch nicht kommt, wenn sie überhaupt kommt und die nicht vorher pleite gehen, habe ich mir diesen wunderschönen Neo-Klassiker für die weiten Touren besorgt Was soll ich sagen, der Helix macht Laune, mit der Fahrerrückenlehne saumäßig bequem. Dazu mit Radio/MP3 Anschluss und extra Topcase auch für die Lange Tour super. Der wird natürlich die Tage lackiert, in RAL 7016 Anthrazitgrau matt (Wehrmacht Luftwaffe) und matt schwarz Eigentlich wollte ich das Windschild noch extrem kürzen, aber irgendwie ist das doch nicht so übel
  7. Kotzerider
    Recht hast, in so ne chinesische Karre passt natürlich am besten ein chinesischer Motor, reinrassig. Nicht so nen Zwitter wie eine aktuelle Vespa, mit italienischem Rahmen und Motor aus China
  8. Kotzerider
    Die Sache mit den Schweißnähten war definitiv ein Einzelfall. Ich hatte Kontakt zu mehreren Händlern, die diverse Roller überprüft hatten, die waren alle sehr schön geschweißt. Derzeit ist man ja auf der Suche nach einer schnellen Motoralternative, SYM und Kymco sind im Gespräch, mit jeweils knapp unter 30PS, eh viel geiler. Hoffentlich hält sich Scomadi solange und geht nicht in Konkurs...
  9. Kotzerider
    Es soll wohl einfach nicht sein... Die Pinasco Zündung passt vom Konus nicht. Dafür habe ich endlich einen neuen Hauptständer, nun steht sie grade und stabil.
  10. Kotzerider
    12V und Unterbrecher muss sich nicht auschließen Da das der Prühe PX Motor ist, und diese auch 12V Unterbrecher hat, würde ich bei der Sprint auch davon ausgehen.
  11. Kotzerider
    Habe mittlerweile Infos bekommen, von Leuten, die das öfter machen. Original 26 Grad, so könnte man auch die die Pinasco fahren, wenn es denn original wäre. Die GS hat original nur eine geometrische Verdichtung von 7, ich habe die Verdichtung auf~10 erhöht, da wäre dann 23 Grad wohl ganz gut zum anfangen, somit liegst da genau richtig Inschniör halt
  12. Kotzerider
    Oder die Motordämmung von der Lusso PX verbauen, da iss auch so ne Matte drin
  13. Kotzerider
    Mein fährt ja noch nicht mal, aber heute ist die Zündung gekommen, schauen wir mal... Hier in Wien kann es Dir schonmal passieren, das Du wegen einer Öllache plötzlich nen Zettel am Roller hast
  14. Kotzerider
    Aber die Sprint Veloce/GTR gab es doch auch als 3 Kanal? Bin mir ziemlich sicher, das meine 76er Veloce den hatte. Und wenn man Bock drauf hat, kann man sicher die Seitenhaube umbauen, obwohl ich das GTR Fach geiler finde, passt mächtig was rein.
  15. Kotzerider
    Also Auffangbehälter basteln, Schlauch da rein und fertig?!
  16. Kotzerider
    Aber ich glaube bei der V-Tronic kann man auch den Verstellbereich programmieren, oder täusche ich mich da? Bei der Pinasco ist Verstellung fix um 8 Grad. Dazu denke ich eh, das ich die Zündung normal etwas verringern sollte, da ich den Kopf in der Brennraumgeometrie verbessert habe, weniger Quetsche, höhere Verdichtung, breiterer Auslass, 24ccm mehr Hubraum, Sip Road Sport. Normal würde ich da ein wenig Zündung zurücknehmen, aber ist es nicht so, das grade durch diese Zündung es eigentlich dann bei dem Zündzeitpunkt bleiben kann, da sie eben im höheren Berich selbst verstellt? Ich hatte mich gestern spontan auf die Zündung eingeschossen, ohne groß zu lesen vorab, vor allem gibt´s nicht viel zu finden... Aber der Kontaktscheiß nervte mich grade an, und ich will die Karre endlich fahren!
  17. Kotzerider
    Geilomat, Gürgen in seiner liebsten, der Bastelhaltung Mal was ganz anderes: Kennt sich jemand mit verstellbaren Zündungen aus? Für meine GS 160 habe ich mir nun eine Pinasco Flytech gekauft, ähnlich Vespatronic oder der Parmakit Zündungen. Die Zündkurve ist von 1500 bis 4000 Umdrehungen konstant und fällt dann bis 8000 Umdrehungen um 8 Grad ab. Nur auf was stelle ich die Zündung dann? Auf 26° vor OT, so wie es original ist???
  18. Kotzerider
    Nun habe ich es doch eingesehen, das eine 12 Volt Zündung ohne Kontakte und Batterie doch sinnvoll für meine GS 180 ist. Ich habe mir nun eine Pinascozündung bestellt: http://www.lambretta-teile.de/Zuendung-Pinasco-Flytech-16kg-Konus-fuer-Vespa-GS160 Ich habe von verstellbaren Zündungenkeinerlei Ahnung und frage mich nun, auf was stelle ich die dann ein? Mein GS 160 Set Up: -180er GS Race Kolben, dünne Ringe. -Auslass minimal verbreitert -Kopfgeometrie verbessert, Verdichtung erhöht. -Sip Road Sport -DDOG CNC Kupplung "Die Zündkurve ist von 1500 bis 4000 Umdrehungen konstant und fällt dann bis 8000 Umdrehungen um 8 Grad ab", so steht es in der Beschreibung. Aber auf wieviel Grad stelle ich die Zündung ein? Dürfte bei den Vespatronik/Parmakit sehr ähnlich sein, da die Zündungen auch ähnlich sind. LG, Stefan
  19. Kotzerider
    Ist der normale PX Abzieher! Habe mir soeben auch eine bestellt für meine GS 160, bin gespannt.
  20. Kotzerider
    Ich habe mich endlich selbst davon überzeugt, das 12V und ganz ohne Batterie und Kontakte vielleicht doch besser ist Deshalb habe ich mir nun eine Pinasco Zündung bestellt, ich fand die Vorteile gegenüber der Parmakit überzeugend: -Normaler PX Polradabzieher -Die Magnete des Rotors sind aus einem Stück und können daher sich nicht mehr lösen -Mehr Kühlleistung -Viele Markierungen machen die Einstellung bei jedem Motor auch ohne Blitzpistole kinderleicht. http://www.lambretta-teile.de/Zuendung-Pinasco-Flytech-16kg-Konus-fuer-Vespa-GS160 Ich bin gespannt! Auf welchen Zündzeitpunkt stellt man denn solch eine Zündung dann ein? 26° vor OT, so wie original?
  21. Kotzerider
    Moin! Abgestimmt hab ich, "Onkel Mikes Garage" (Österreich) hätte ich noch gerne gesehen... LG, Stefan
  22. Kotzerider
    Danke Dirk, das wär der Hammer!
  23. Kotzerider
    Sehr interessant klingt das. Ein Prüfstandvergleich von Road, Mega und Ori. fänd ich jetzt mal interessant....
  24. Kotzerider
    Fährt man den mit dem PX 200 Auslassstutzen oder mit dem originalen? Kostet?
  25. Kotzerider
    Habe mittlerweile alle Macabros Folgen, gibt es aktuell bei Youtube Falls jemand von euch eines der neuen Hörbücher (2007-2008 und seit 2012) der Larry Brent Reihe abzugeben hat, bitte PM an mich. Gerne in digitaler Form, aber auch CD wäre interessant. Von folgenden Titeln spreche ich: 2007-2008 Das Grauen schleicht durch Bonnards HausDie Angst erwacht im TodesschlossNachts, wenn die Toten kommenDer Fluch der blutenden Augen Seit 2012 Marmortod GargoyleZombie-InsektenParasitentodMütter des Todes das Horror-Baby LG, Stefan
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