Kotzerider

Aber nicht in Österreich, Dirk! Ich vermute mal der Herr "weiky" ist einer Wie oft habe ich schon versucht das klar zu stellen

Deine Lakaien läuft während der Arbeit auf Youtube, irgendeine Sammlung aller Stücke...

Buschi, Glückwunsch! Jetzt Speckgürtel oder noch weiter draußen?

Heute Morgen am Weg zur Arbeit. Leider wird durchs Hochladen mit Tapatalk die eigentliche viel bessere Qualität runterreduziert...

Grad gesehen in Paris. Leider fahren 80% der Franzosen mit riesiger Scheibe und Rentnerdecke. Und gern mit Topfkäse. Diese ist noch eine der schönsten Varianten. Ich hab ne 125 TS gesehen wo die Decke mit Spaxschrauben im Beinschild befestigt war

ŪDie Li habe ich von einem guten Freund gekauft, wo sie auch schon seit Jahren schlummerte. Leider waren die Seitenhauben und die Sitzbank nicht mehr vorhanden. Da mir die Spezialhauben eh besser gefallen und mir zudem zufällig über den Weg liefen (Kurbelwelle77), wurden die kurzerhand dazugekauft. Ein Freund (Kill Bill) hat mir dann passend zum ital. Händlerschild eine Werbung im Usedlook auf die Hauben gebrusht/pingestriped und als Finish gab´s matten Klarlack. So passen die Hauben gut zum O-Lack, der nur aufpoliert und mit Owatrol behandelt wurde. Wie das ganze Projekt endstand auch der Motor dank Freundeshilfe. Powes zauberte mir einen Mugello 186 Langhubmotor, garniert mit 30er PHBH, abgedrehtem Lüfterrad/SKR Schaufeln und JL Road bzw. BGM Clubman mit Zusatzdämpfer unterm Trittblech. Der ganze Roller wurde mit zeitgenösischem Zubehör garniert: Candystripe Beinschildgummis, Bowdenzugüberzieher, Hebelüberzieher, Bubblegriffe, rote Gummiteile, eine alte Öldose und eine selbstzugeschnittene Flyscreen.

Genau so oder mit Sip Road. Oder gleiches Setup mit Polini 210/225 ALU und bearbeitetem Auslass. Ich bin neulich diverse Ampelrennen gegen einen fast 40 PS Quattrini Smallframe gefahren, der hatte immer das nachsehen. Natürlich kann der viel mehr, aber wie ist die Frage. Viel Drehzahl, viel Verschleiß, viel Verbrauch, viel Schalten. Mein 20 Motor PS Polini braucht über Land zu zweit 3,35Liter, selbst ne originale 200er braucht da mehr. Und warum immer Membran??? Laut, zusätzliches Verschleißteil....

Polini Alu mit vergrößertem Auslass kann Drehmoment und Drehzahl bis ungefähr 8500. Das höchste Drehmoment von über 23 Nm hab ich bei 4300, dieses fällt bis 8000 nur minimal ab. Mit langem Getriebe bist Du damit richtig schnell. Wie schnell weiß ich nicht, der Tacho endet bei der sprint bei 120. Fakt ist, eine 300er Vespa fährt mir nicht weg. Das reicht mir. Haltbarer kannst kaum sein. Und ich rede hier von einem Motor mit SIP road, 24er si und originalwelle. Der Malossi Sport wäre sicher noch die bessere Wahl mittlerweile, der kann so ziemlich alles besser. Und wenn Du auf große gaser und reso stehst, der mag das! Ich hätte dafür übrigens noch für kleines Geld einen DSE Race mit Viton abzugeben, der ist aber eher für den MHR

Wenn ich nen haltbaren Motor aufbauen möchte, würde ich mich von einem hochdrehenden Konzept verabschieden (abgesehen davon ist Drehmonent eh geiler, entspannter und im Endeffekt schneller). Somit eindeutig den Sport wenn es ein Malossi sein soll, über Polini Alu oder Parmakit solltest aber auch mal nachdenken. Wenn Du aber eh Leistung willst, bist mit dem Quattrini doch gut beraten, gibt ja nun doch einige die da zwischen 35-50PS rauskitzeln...

Ich meine schon Lenkradschloss. Bei meiner Jet konnte ich den beim Fahren immer stecken lassen, bei den Kipplern auch, finde ich halt schön praktisch.

Bei dem Lenkradschloss meiner Li fällt immer der Schlüssel raus. Hab mir einen Nachschlüssel gemacht in der Hoffnung das er besser hält-Pustekuchen... Hat irgendwer ne Idee was ich außer Schloß tauschen oder Schlüssel abziehen beim Fahren noch machen könnte? Fett in den Schließzylinder vielleicht, oder ist das auf dauer vielleicht eher kontraproduktiv?

Der kann außer Preis und Leistung garnix, m.M. nach. Mit dem Weatherman wirst zufrieden sein.

Wenn es um diesen geht, so einen habe ich in stark patiniert. Ist über weil dann doch nicht passend zu meiner Reuse. Ich glaube der ist aber nicht für Serie 3, eher 2 oder 1. Könnte ich aber sicher mal diverse Lambretten in der Werkstatt halten um das herrauszubekommen, falls Interesse besteht. LG, Stefan

Habe das Problem nun gelöst und mir die Scheibe nach meinen Wünschen passend zum Fahrzeug gestaltet:

Gestern hatta mal wieder wieder ein bischen an der Lambretta geschraubt und ihr eine "schnittigere" Optik verpasst.

Deine Verblichenen bleichen auch bei mir noch im Zeitraffer weiter. Die rottransparenten Bremshebelüberzieher, die ich neu gekauft hatte, sind teilweise schon klar, nach 2 Monaten... Top Asiaware Und wo bitte gibt es rot/weisse Beinschildgummis in Repro, habe lange keine gefunden....

Danke für die vielen Tipps schonmal Natürlich habe ich Nadeln und Mischrohre nur für die PHBH, muss der Kollege halt mal einkaufen gehen

Das die HD mit 120 massiv zu groß sein würde, war mir fast klar, aber das die ND so klein muss hätte ich nicht gedacht... Probieren wir mal aus. Mit der Nadel D22 kann ich nix anfangen??? Kenne nur die X Nadeln, ist die D22 was besonderes, oder könnte das passen?

Kumpel von mir versucht seine Lynx zum laufen zu bekommen, aber ich glaube der Vergaser ist von vorne bis hinten zusammengeschustert. Motor ist mit 175er Zylinder 24er Dellorto. Zündung elektronisch von Meister Powes geblitzt. Läuft im Leerlauf, bleibt aber auch im Leerlauf selbst wenn Schieber auf Vollgas steht. Verbaut im Gaser ist folgendes: hauptduse 120 nebenduse 50 268K mischrohr schieber 40 nadel D22, zweiter klipp von oben. Liegt das Problem am Vergaser, und wie sollte grob die Bedüsung aussehen? Lg, Stefan

Ich höre von dem Reifen auch nur schlechtes, und das viel! Enzig halten tut er lang, kein Wunder wenn knallhart...

Vor ein paar Wochen auf dem Weg zum Run gemessen. Ich (ü. 100kg) incl. Frau und Gepäck auf der Landstraße, Tempo um die 90km/h. Sprint mit Rallymotor 210 Alu Polini, Sip Road, originaler Si 24 mit 17,2 PS/ 23NM bei 4400U/min am Rad Verbrauch: 3.35 Liter auf 100km Das der sparsam ist, ahnte ich ja, aber sooo sparsam....sonst mess ich das nicht, interessiert mich halt nicht.

Ich war grade sehr froh eine zu haben, nachdem ein besoffener in unserer Straße diverse Autos und Mopeds beschädigt hat. Meine war nur umgefallen, lediglich Lackkratzer,zerkratztes Beinschildschlitzrohr und Kratzer am Sportauspuff ergaben mal eben 1800€ Schaden, den ich für 300€ dann habe beheben lassen.

Nur in den Beiträgen zwischen dem Spiel na klar, vor und nach dem Spiel und in der Halbzeit. Auf die Band bin ich gespannt, Sportfreunde Stiller und Boss Hoss waren schon da, wer kommt ist geheim... Der "Feine Herr" hat das von nem Kumpel bekommen der da arbeitet

Schönes Ding!

Als Allwetterfahrer bin ich von Heidenau K58 und Schwalbe Weatherman schwer begeistert, vor allem von letzterem