Kotzerider

Ich könnte mir vorstellen, dass das die "Einbauanleitung" für DrSlot sein soll, der fragte ja danach. Nebenbei wurde erwähnt, das er die Körbe liebt (so ziemlich das Einzige wo wir und einig sind ), geht mir genauso. Preis/Leistung unschlagbar. Und ich habe keinerlei Verschleiß oder Brüche/Risse.

Für den PV Lenker habe ich jetzt einfach das Gitter der GS 160 genommen, unverändert. Habe einfach 2 Gewinde unten in den Lenker geschnitten und gut iss Wenn das bei der SS auch so geht, dann mache ich das genauso.

Halterung für den 2 Liter Ölkanister ist auch fertig.

Ihn hab ich natürlich zu erst gefragt, er wusste es auch nicht... ich sollte es einfach mal probieren, könnte passen...

Meinst du so einen? http://www.puchshop.de/image/data/gereedschap/puch-bougiesleutel-1.jpg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Verbaust Du den CNC Korb vom DDOG / TenInch? Kleiner Tipp: Unbedingt den Breiten BGM Sicherungsring verwenden, sonst liegt der oberer CR Belag nicht vernünftig an! Den hier: Sicherungsring

Da dran möchte ich eher weder flexen noch schweißen

Hallo zusammen! Ich hoffe man kann mir hier helfen. Ich habe mir für meine PK S ja einen Nitro Curly bauen lassen, dieses Projekt ist aber gestorben. Nun würde ich gerne den Auspuff auf einer Spezial Karosse (ohne Seitenfach) verbauen, ebenfalls auf PK Motor. Beim Bau des Auspuffs wurde ja vorab gefragt für welchen Roller / Motor, es gibt ja wohl kleine Unterschiede. Ich bin allerdings nicht so im Smallframethema drin um abschätzen zu können ob das passt, ich hoffe man kann mir hier helfen. LG, Stefan

Nein

Genau. Blöd, nur, das man sowas auf die Menschheit loslässt...Das ist echt gefährlich. Aber diese Restauration hat mir mal wieder gezeigt, das praktisch kein einziges Teil gepasst hat...ich habe 3 mal so lange gebraucht wie gedacht, dauernd musste nachgebessert werden und/oder nachgeliefert werden.

Wie es scheint, ist es genau das. War in einem kompletten Set dabei, kam mir jetzt nicht verdächtig vor, ist nicht unter Spannung eingebaut. Aber nach Vergleichen mit anderen Rollern sieht man, das da dann vielleicht 2-3cm fehlen, die scheinbar entscheidenden... Ich hatte die Frage auch in einer Facebookgruppe diskutiert, da hatte einer mit dem gleichen Set genau das Problem... Nocke ist definitiv ok, Belagbreite auch. Wird aber ziemlich sicher der Zug sein, ich berichte dann.

Moin! Ich habe grade eine Vespa 150 Super (8 Zoll, offene Felge) restauriert. Jetzt habe ich ein Problem, was ich so überhaupt nicht kenne: Die vordere Bremse geht viel zu gut! Ich habe den kompletten Bowdezug neu gemacht, neue Newfren Antiaqua Bremsbeläge verbaut und die Trommel innen grob mit 80er Schleifpapier vom Rost befreit, so wie ich das immer mache. Wenn ich jetzt bremse sieht es so aus: Ich ziehe den Hebel ganz leicht, man hört wie die Beläge leicht schleifen, und plötzlich ZACK, packt die Bremse tierisch, nahezu blockieren. Bei Nässe würde das definitiv blockieren...dosieren ist nicht möglich! Was kann das sein, was kann ich dagegen tun? Gruß, Stefan

Moin! Ich bin auf der Suche nach Candy Striped Bowdenzugspiralen in orange/weiß. Vielleicht kann mir jemand eine Quelle nennen, wo ich sowas finde? Ob NOS oder Repro ist zweitrangig. Vielleicht hat jemand noch was rumliegen und mag verkaufen? Ich hätte im Tausch auch rot/weiß anzubieten. Lg, Stefan

12,4 PS Radleistung, da kann man schon zufrieden sein. Original sollten es so um 9,5 sein. Mittlerweile habe ich auch auf der Landstraße Topspeed um 110 nach GPS erreicht, auf der Autobahn ginge sicher noch mehr, da war ich bisher aber noch nie. -Original Zylinder -Pinasco Symphony Auspuff -22er Mikuni/Polini Vergaser -CDI Readspead einstellbar LG, Stefan

Noch so als Tipp: Der Kollege soll sich mal bei Kymco umschauen. Nicht ohne Grund der Größte Rollerhersteller der Welt. Die Qualität ist mittlerweile erstklassig. Selbst BMW kauft z.B. die Motoren bei Kymco für ihren C650 Roller, der stammt aus dem Kymco Myroad 700i. Der Kymco Xciting 400i ist ziemlich interessant, ebenso der Kymco Downtown 300i

Wartung alle 10.000km (von der 1000er abgesehen), von Zeitlimit steht da nix, also nicht 10.000 oder nach 1 Jahr oder so. Kosten, keine Ahnung. Rücklicht ist alles LED, Wechsel entfällt quasi. Scheinwerfer muss sicher einiges ab, musste ich ja auch zum Tausch der Windschutzscheibe dran. Ging aber schnell und ziemlich gut durchdacht, trotzdem alles verbaut. OBD, bestimmt. Aber in Wirklichkeit keine Ahnung, Wartung am Auto lass ich machen. Normal hat das Teil sogar ABS und ASR, ich habe eine slovenische Ausführung gekauft, so nen Dreck brauch ich nicht, kostet nur unnötig

Tja Markus, könnte man meinen...aber das Ding ist nur aus praktischen Gründen gekauft worden, Auto macht null Sinn für mich....Und Du kennst ja meinen sonstigen Fuhrpark! Bist Du nicht mal Sfera gefahren???

Ach ja, wegen Transport. Die Platte des Topcase gibt eine Ebene mit der Sitzbank, ich kauf des öfteren mal 4 Säcke Blumenerde, längs in Fahrtrichtung, lässt sich super mit Spanngurten verzurren!

Ich glaube meiner wiegt 212kg, davon merkst aber dank niedirgem Schwerpunkt nix, eine GTS mit 160kg kommt mir schwerer vor!

Das mit den Knien ist echt so ne Sache, hatte Helix (übrigens ein extremer Dauerläufer, sehr Wartungsfreundlich und bequem), fahre jetzt den Piaggio X10 350. Das Teil lässt sich extrem beladen, deshalb fiel die Wahl auf den. Alleine unter die Sitzbank....2 Integralhelme auch Klapphelme, dazu noch einen Rucksack und 2 Regenkombis und allerlei Kleinkram. Dazu 3 Weitere Fächer vorne. Oder auch mal eine Primaveragabel und PX Sportauspuffanlagen, oder ein Kleinkind, echt riesig das Teil. Ich habe das Teil in der Tat statt Auto, für lange Autobahnettappen und lange Urlaubsreisen zu zweit. Trotz seiner vermeintlichen Größe zirkelt man das Ding aber auch leichtfüßig durch den Stadtverkehr. Wegen Knien, ideal: Du kannst weit nach vorne ausstrecken, rechtwinkelig abstellen oder nach hinten abwinkeln wie auf einem Supersportler. Ich selber wechsele auch ständig die Position, sonst schmerzen die Knie. Motoren gibt es 125, 350 und 500, der 350er ist eindeutig die beste Wahl. Der hat als einziger ein Nasskupplung, völlig rubbelfreies einkuppeln, die 500er Kupplung verraucht gern mal, zudem läuft der 500er ruppig und vibriert, ist auch kaum schneller, viel schwerer und verbraucht deutlich mehr. Mein 350er geht Tacho 166 (GPS 156). Zudem gibt es nette, praktische Details wie Parkbremse bei ausgeklapptem Seitenständer, integrierte Rückenlehne oder Warnblinkanlage und einen riesigen 15,5 Liter Tank, der unten ist, schön tiefer Schwerpunkt. Einen Bordcomputer, der allen möglichen Scheiß ausrechnet gibt es auch. Sitzhöhe ist auch sehr niedrig, viel niedriger als eine GTS z.B. Optik ist bei den ganzen Automaten immer so ne Sache, von "schön" kann man nie reden, aber mit der tiefschwazen Sportwindschutzscheibe (die Keine mehr ist, weil praktisch nicht vorhanden) geht es so einigermaßen und ich habe den Fahrtwind wie gewohnt. Mit der riesigen Originalscheibe gäbe es sicher sogar Wetterschutz Helmfach: Mit Sportscheibe: Mit originaler Scheibe, wohl das einzige Foto was ich mit der habe...

...Und ich dachte bisher immer, Softshell ist ausschließlich für GTS reserviert...so kann man sich täuschen

Seltsam, jetzt ging es, auch mit Chrome...

Nein, Stück für Stück. Bis "PK 125 ETS" kann ich eingeben, da finden sich ein paar Topics, nur meins nicht. Sobald ich den ":" eingebe, wird mir nix mehr vorgeschlagen...seltsam. Vielleicht probiere ich es mal mit IE 10 statt Google Chrome

Ist bei mir grade genauso, finde im Drop Down mein eigenes Topic nicht, und es szeht NICHT auf erledigt. Möchte den Käufer @Dr.Tyrell eigentlich auch grade einen positives Feedback hinterlassen. Warum wird folgendes Topic nicht aufgeführt? LG, Stefan

Sehe ich ähnlich, die 2 PS Vorreso mehr wären mir wichtiger und sind sicher angenehmer zu fahren.