Kotzerider

Gestern mal ein bisschen mit Sitzgelegenheiten gespielt : Letztere bleibt es erstmal. Längerfristig suche ich noch eine Gepäckbrücke mit Sitzkissen oder einen 2. Sattel. Die rote Sitzbank in Originaloptik gefällt mir am besten, sitzen darauf allerdings eine Tortur, ähnlich einer originalen V50 Bank...nur grausam.

Die Sitzbank besser? Oder zu viele, verschiedene Rottöne?

Das wäre ja noch schöner, dass ich ändere was andere wollen :D Die Idee die Scheibe zu ändern schwirrt mir selber von Anfang an im Kopf herum, die ist mir ne Nummer zu groß. Allerdings habe ich Skrupel diese original alte Flyscreen zu beschneiden. Möglicherweise hat ja jemand so nen Reproteil das ich beschneiden kann, oder gleich was sportlicheres und mag tauschen? Und die Sitzbank, Tja, ich mag sie. Werde sie noch versuchen etwas tiefer zu setzen, der Spalt ist schon arg. Na klar gibt's auch Sitzbänke die mir besser gefallen, allerdings bin ich nicht bereit 300€ für ne Sitzgelegenheit zu bezahlen, war schon teuer genug, auch wenn es nicht so aussieht.... Ach ja, Danke für die Blumen!

...aber auch nur da! Ansonsten übel hier. Eintragungen quasi nicht möglich. Für meinen T4 Bus gibt es z.B. Umrüstmöglichkeiten von Euro 1 auf besser durch andere Katalysatoren und oder Kaltlaufregler. Glaub nicht das hier sowas eingetragen wird Apropos, mein T4, ex Polizei, 7 Sitzer, AHK, Standheizung (abgeklemmt), 2 Schiebetüren, Winterreifen, Bremsscheiben und Beläge und Auspuff sind etwa 2500km alt, wäre jetzt zu verkaufen. Tüv läuft grade ab. Deutsche Zulassung, aber steht in Wien. Läuft Prima, günstig abzugeben. Gebe ihn nur ab, weil es mir zu mühsam ist, da wieder Tüv für zu bekommen. Falls allerdings jemand weiß, wie ich an frische Plaketten komme ohne nach Deutschland zu müssen, bitte PM an mich

Genauso ist das hier auch. Nur Blinker braucht es hier nicht, auch bei der 65er Lambretta nicht :D Dafür hat sie einen Feststellgasgriff, damit man beim rechtsabbiegen Handzeichen geben kann, wusste ich auch nicht...

2 Fotos die in die Einzelgenehmigung kommen, ja.

Gefällt mir auch gut, mit der Flyscreen bin ich mir noch unsicher, zum typisieren bleibt sie aber, wird ja mit Foto gemacht, also besser mit als ohne. Abbauen kann ich sie immer noch.

Lambretta läuft auf Anhieb rund, sogar die Elektrik funktioniert, obwohl ich sie gebaut habe: Premiere! Motor hängt aggressiv, aber leise, am Gas! Überglücklich.

Danke an alle für die Tipps, speziell wegen der Elektrik, hat alles auf Anhieb funktioniert. Sehr gut auch Rainers Tipp mit den WAGO Klemmen, I like! Auch die Bedüsungstipps scheinen gut zu sein, Motor dreht sehr sauber ohne Loch hoch, hängt dank leichtem Lüfterrad sehr aggressiv am Gas, klingt nach viel. Durch den Zusatzdämpfer ist auch due BGM Box sehr leise. Fertig zum Typisieren als Oldtimer, also Quasi wie deutsche Vollabnahme.

Lass den Road und zieh den Auslass ein wenig hoch. Falls du die originale Welle fährst, leicht beschneiden, so 1 bis 2cm. Ich kann mich über Drehfreude beim Polini nicht beschweren. Und über mangelndes Drehmoment auch nicht.

Seh ich wie Rainer, habe mit Bosch immer Prpbleme gehabt, mit NGK nicht.

Der Zxlinder wurde schon 1600km gefahren, insofern bin ich guter Hoffnung das das schon erledigt ist

Mugello V4: Zündkerze Kurz- oder Langewinde???

Ordentlich verschraubt ist er eh. Anderer Spannungsregler kann nach dem Typisieren folgenden. Was ist das Problem mit diesem Teil? Die Frage mit dem grünen kabel auf der Junction Box ist mir noch unklar. Bleibt das so? Und wie mache ich aus dem einen stromführenden Kabel 3 Kabel ohne das es russisch aussieht? Kann nur russisch

Ok, das Stromführende teile ich sozusagen auf 3 auf und schließe die jeweils an die 3 auf der JB an. Wenn an grün nix kommt, heißt das, dass der Killschalter dann nicht mehr funktioniert??? Und wie heissen die Stecker, die man in die JB steckt? Vielleicht bekomme ich die ja beim Conrad?!

Ich fahr schon ewig, auch auf stark getunten Kipplern, teilsynthetisch. Ich hoffe das kann ich hier auch tun..?! Nun geht es in die Endphase. Elektrik. Habe ich null Plan von. Ich verbaue PX Zündung. Grün, rot und weiß von der Zündung in die Blackbox. Das grüne, was vorher an der Zündspule war auch in die Blackbox. Zündfunken habe ich:-D Die Kabel vom Kabelbaum habe ich an der Junction Box wie folgt angeschlossen, lt. Sticky. Ich hoffe ich habe das richtig gedeutet? Spannungsregler: Masse ist klar. Auf 1 (Strom rein) , kommt das 4. Kabel von der Zündung?! Das Kabel aus 2 ( Strom raus) muss wohl irgendwie auf die Junction Box, und genau hier steh ich auf dem Schlauch, vor allem weil auf der J.B. ja noch 4 Plätze übrig sind, wo früher die Kabel der Zündung drauf waren... Wer kann helfen?

Hast du zufällig Beispielfotos von beschnittenen Scheiben? Sobald ich eine Universalbrücke finde, probiere ich es mit Schwingsattel aus.

Muss euch ja nicht gefallen mit den WW

Die Sportsitzbank bleibt vielleicht auch nicht, suche noch eine Universal Gepäckbrücke, so wie auf dem Foto. Hab noch einen schön ranzigen Schwingsattel, würde gut passen.

So in der Art dachte ich auch schon... Vorschläge?

Moin Moin! Meine O-Lack Li steht kurz vor der Fertigstellung. Bin mir unschlüssig ob ich die Flyscreen verbauen soll oder nicht? Hot or not? Eure Meinung würde mich interessieren.

Möglicherweise kann ich morgen das erste mal meinen Mugello V4 mit 60er Mec Welle anstarten. Was für ein Gemisch fährt man da? Braucht so ne moderne Kombo auch so viel Öl?

Danke. Doch leider habe ich die auch nicht. Pünktlich zu Ostern wo ich Zeit hätte....

In den Rahmen kommen da recht und links bei der Li3 jeweils ein Konus rein, soviel weiß ich. Kommt außer den Koni noch mehr da rein?

Ist echt kurz. Habe vor 20 Jahren mal nen 177er auf ne originale 80er gekloppt, vorher noch schnell den Fuß mit der Schrubbscheibe bearbeitet :D Mit dem 80er Getriebe konnte ich, damals noch 65kg leicht, im 4. Gang anfahren. Also mind. Ultralange Primär oder besser nen anständiges Getriebe.