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Jungs, ich hab's verstanden ;) Gruss Andreas

HAllo zusammen, ich habe an meiner PX80 das DR 135 Kit montiert (seit 100km) und eingetragen. Zuhause liegen noch LTH Box, DRT 23 und MMW Kopf. Wie lange soll ich mit der Montage der verbleibenden Teile noch warten? Zylinder wurde vor Einbau die Kanten gebrochen und entgratet. HD ist 105. Die Suche habe ich benutzt aber nix gefunden. Danke und Gruß Andreas

kann sein, dass sie mit 1,5 Umdehungen noch zu mager ist...hier ist ein gute Link zur Vergasereinstellung http://www.vespatreff-muenchen.de/si-vergaser/ Gruß Andreas

....ich würde den vorhandenen Standlichteinsatz (sofern kein Kabel lose rumliegt) an das Abblendlicht anschließen Gruß Andreas

...die grüne Dichtung ist m.E. selbstgeschnitten und nicht Teil eines Dichtsatzes Gruß Anderas

Hallo zusammen, vorab, ich habe mir im Wiki und Forum die Beiträge zum "Thema Kupplung" angesehen. Ich fahre eine PX 80, die mit DR Kit, MMW Kopf etc. ein wenig mehr Leistung bekommen soll. Als Übersetzung schwebt mit 23/68 oder 22/68 vor. Welche Empfehlung zur Kupplung gibt es ? Verbaute Komponenten sind original sicherlich schoin 20 Tkm alt. Muss es eine BGM Superstrong sein, wenn sich die Leistung eher im unteren Segment bewegt oder reicht auch der Umbau auf eine neue Kupplung mit 115 mm Durchmesser anstatt der aktuellen 108? Danke euch vorab Gruß Andreas

Hallo zusammen, erst einmal Danke für eure Hilfe. Das besagte Kabel hat keinen Durchgang und ich werde das entsprechend korrigieren. Was mir aufgefallen ist, dass die Kabelisolierung trocken und porös war, das Kabel machte den Eindruck, dass es mal nen Kurzschluss hatte (was bei angelegter Masse eher komisch ist). Wie dem auch sein, Problem gelöst dank GSF! Gruß aus Bonn Andreas

Hallo zusammen, als fleißiger Leser möchte ich mich jetzt vorstellen. Ich bin Andreas, frisch 50 und seit dem auch frischer Besitzer einer PX 80 Lusso von 84 ohne Batterie. Zum Alteisen bin ich über meinen Volvo Amazon von 1967 gekommen. Leider nicht im O-Lack, fährt sie wirklich prima. Nun zur Frage, sie springt sofort an, geht aber nicht mehr aus, egal in welcher Stellung der Schlüssel steht. Das Zündschloss hat drei Stellungen und ich habe bereits den Zündschalter ohne Erfolg getauscht. Über die Suchfunktion habe ich nichts gefunden. Danke für eure Vorschläge Gruß Andreas