krankerfrank

Stimmt das mit den Motoren hatte nicht mehr auf dem schirm. Es waren halt immer nur Facelifts, mehr oder weniger. Rein von der Optik her tendiere ich ja zum Ph.2. Nicht altbacken aber auch noch nicht so gewollt rundgelutscht was die Rückleuchten und Front angeht.

...schlägt hart auf

R5 Front, Fahrwerk, A Brett und Sitze (Vorne) passen auch.

Gibt komplett geschlossen, mit Seitenscheiben, mit leiterplappe und ohne oder mit Kofferraumdeckel. Und das alles noch gemischt und einen Pickup gabs auch. Eigentlich haben sich über die jahre nur Spiegel, Kühlergrill samt Scheinwerfer, stoßstange und seitenbeplankung(plaste) geändert. Und innen halt das A-Brett und Sitzdesign. Blech ist gleich.

8ball

...trinkt ein konter Bier

...meint es wäre morgen

Rennroller , nicht schön, funzt aber.

Jaque Custo

Nicht so weit.

Ford Transit V363 L5, nach 4 Jahren Türkabelbaum durch, auto ließ sich anfangs nicht mehr absperren und zum schluss ging nichts mehr an der tür. Und das ist kein einzelfall. War aber echt easy zu reparieren, dank zentralverschlussstecker.

...hört schon die Hochzeitsglocken klingeln

Floskel

Ich hab an meinem Rennroller ein Rundstahl in die komplette Beinschildsicke bis nach hinten ans trittbrett eingeschweißt und hab den boden aufgedoppelt. Das ist jetzt ein panzer und richtig steif.

Wenn du eh die Gaytrenntschmierung rausschmeißt brauchst du da garnichts, einfach alles ausbauen. Ich hab oben am block gewinde reingedreht und ein stück gewindestab ,oben eingeschlitzt, mit loctite eingedreht, schön bündig. Dann kannst du sicher sein das er da keine falschluft zieht.

Sind wir jetzt bei e-autos?

...hat nen stein in der röhre

Die serien Bremsen vom R5 GTE und GTT haben dieselben Sättel wie R19 und Clio 16V. Nur mit kleineren Bremsscheiben und das passt auf 13", das ist ja die Serien größe von GTE und GTT. Welchen Durchmesser genau die Scheiben haben weiß ich nicht mehr und nachmessen kann ich auch nicht, hab die R1916V drauf und fahre 15". Edit: ja jetzt hab ichs auch verstanden was du meinst. Aber die GTE Bremse ist schon gut!

AGM Batterie, gutes thema! Hab hier immer eine am erhaltungsladegerät, die halten seltenst über 2 jahre im Sprinter. Aber dafür kosten sie fast das doppelte einer normalen Batterie. Totaler Schrott.

Bis auf scheibe und sattelträger gleich. R5 hat halt kleinere scheibe aber selber sattel.

Gte und gtt haben serie 13" drauf

Die Aufkleber sind von mir

Bau halt die R5gte/gtt oder Clio/R19 16V drauf. Ist plug and play. Rapid's hatte ich mehrere, von 1,9l Diesel mit strammen 55pferden bis zum 75ps benziner, von ph1-3. Dann bin ich zum R5 gewechselt. Hab jetzt nur noch einen GTT mit b18ft, anderem lader, kdfi, R11 turbo getriebe, Rapid Drehstäbe usw. Und ca 3GTE's in teilen+ersatzmotor. Reicht auch. Der Rally 5er oben ist mit 16V, kurzem Megane Diesel getriebe und diversen kleinigkeiten gemacht

Bald ist er fertig Ist der neue R5 von einem Freund, zum Retro Rally fahren. Muss die tage noch folie ordern, er wird im klassichen DIAC Design gehalten.

Sprinter 906 und 907 super zugänglich und in einen Bajonetthalter montiert, geht ruckzuck. Ford Transit ist die Hölle! Rechts muss der obere halter vom wischwasserbehälter abgeschraubt werden und zurseite gebogen werden, dann gehts mit leichten schürfwunden und viel gefluche. Bei Ford selbst ist vorgabe scheinwerfer raus. Aber wo ich jedesmal richtig brechen könnte sind Bremsscheibenwechsel Ford Transit hinten. Da müssen die steckachsen raus . Beim Sprinter geht das echt easy. Ford-Die tun was