906 Mopf, Verzinkt, kein Rost
Bester Motor ist der 319, 3l V6, kostet halt.
Hab 7 316er, 163PS, Schalter, reicht für alles, ewig gut. Verbrauch je nach fahrweise 9-16 liter.
Mopf Model keinerlei Rost probleme weil Verzinkt, ab ca 100tkm beim 313-316 Ansaugbrücken bolzen prüfen.
Brechen eigentlich immer irgenwann. Dann zieht er falschluft und geht in den Notlauf. Wird aber meist als dichter DPF diagnostiziert.
2 Massenschwungrad, auch ab ca 100-130tkm.
Ansaugbrücke ca 1200€
DPF ca 1200€, Gespült ca 650€
Schwungrad mit Kupplung ca 1800€
Keine Mercedes Werkstattpreise, da kannste 30-40% aufschlagen.
Ansonten Türfangbänder, Querlenker, Stabis.
Getriebe hatte ich erst einmal. Wurde aber repariert, lagerschaden.
Ansonsten laufen die dinger unauffällig. Sprinter=Der Einäugige unter den Blinden.