vespa1954

hallo, kennt jemand die norm bezeichnung des simmeringes - wellendichtringes schwungscheiben seitig? cheers

ich heb meine tel. nummern jahrelang auf, ist noch immer die selbe wie vor 5 jahren!

hallo nop, super kommentar, ich war in der hoffnung du kennst dich a bisserl aus mitn t5 motor und kannst mir weiterhelfen

hallo leute, folgendes problem: mein t5 motor wurde vor ca. 2 jahren mit folgenden komponenten aufgebaut: 172er malossi + kopf von ernst motorsport cosa kupplung 21 zahn mit ring und verstärkten federn vom worb 24/24g vergaser mit löchern im luftfilter bedüsung: 132 haupt, und größerer hlk zündung original - dachte ich PM alt vor 2 wochen beschlossen wir den motor neu zu lagern, beim zerlegen mussten wir aber festellen der kolben war kurz vorm loch bekommen und der zylinder ist an einer stelle angerieben. wir bauten einen neuen kolben ein, schleiften die angerieben stelle mit feinem schleifpapier und wd40. die zündung haben wir ganz nach rechts gestellt - auf sicherheit. beim vergaser bekam ich den tipp, ich sollte die verbindungsborung der schwimmerkammer zum mischrohr von 1,25mm auf 2mm aufbohren da sonst meine 132 düse sonst nur wie eine 125er wirkt. so nun mein problem, voher lief die kiste super leiwand aber eben nicht sehr kolben schonend, jetzt bringen wir überhaupt kein standgas zusammen, motor lässt sich nur mit dem choke starten, läuft dann vielleicht eine minute und stirbt ab. kann dies meine bohrung im vergaser sein oder stimmt die zündeinstellung nicht? wenn die zündeinstellung nicht stimmt wie kann ich sie auf die original einstellung 16° vor ot bringen? vielen dank für eure hilfe

hallo geimeinde, fahre t5 motor mit malossi stecktuning, pm alt auspuff, 21 cosa usw... nun zerlegte ich den motor zwecks lagertausch usw.. und musste feststellen, der kolben ist schrott. kolbendach ist kurz vorm loch brennen und die ringe haben sich in den kolben gefressen. diagnose: einfach zu heiß geweorden diese hütte:-)) nun meine frage, soll ich es nochmal mit einem malossi kolben wagen? welche vorteile bringt ein SKR kolben bzw. wie muß man den SKR kolben bearbeiten? das hitzeproblem muß natürlich auch noch in den griff gebracht werden! cheers jürgen

hallo leute, passt eine px lusso 20mm vordere bremstrommel auf eine pk xl 2 grund-/ankerplatte?

hallo forumsmitglieder, wer kann mir meine PK50XL2 gabel/lenksäule passend für GTR/Sprint einbaufertig umbauen? mail to: j.sroufek@redzac.at lg aus össilande jürgen

Hallo, suche originalen Schloßsatz (Lenkung und Seitenfach) mit originalen Piaggio Schlüssel für GTR Bj. 1974. cheers Jürgen

hi, ich nehme die beiden seitendeckel, alles weitere PM

hallo suche PK Kotflügel aus Metall für eine PK 50 XL DRINGEND! und eine Corsa Sitzbank für SF in jedem Zustand, je schlechter desto besser, wird für ein rennmoped benötigt. mail to j.sroufek@redzac.at

weiters suche auch noch einen passenden 24er vergaser und eine rennwelle langhub für PK 3 Loch motor! mail to: j.sroufek@redzac.at

hallo leute, suche einen polini doppel ansaugstutzen für den polini 133 passend für einen 3 Loch motor und 24er vergaser! mail to: j.sroufek@redzac.at

Hallo Leute, verkaufe eine zu 95% restaurierte Vespa VM2 Baujahr 1954. Alle Teile wurden neu lackiert (Max Meyer Nitrolack und rote Max Meyer Grundierung), verchromt, vernickelt, neu phosfatiert, usw..., alle Anbauteile Original wie Siem Glas, Siem Rücklicht usw..., alle mechanischen Teile wie Motor, Stoßdämpfer, Gabel usw.. wurden kompl. revidiert - entsprechen einem Neuzustand, alle Schrauben wurden soweit verfügbar getauscht, alle nicht mehr verfügbaren wurden neu verzinkt. Die meisten Ersatzteile stammen aus dem Piaggio Vintage Programm. Einzig die Motorhaube aus Aluminium muß noch lackiert und montiert werden. (hatte eine aus Blech lackiert die aber bei diesem Baujahr laut Vespa Technica nicht original verbaut war). Die Vespa entspricht einem Neuzustand anno 1954. Alle Papiere für eine Typisierung bzw. Zulassung vorhanden. Vespa befindet sich in Österreich in der Nähe von Wien. Transport nach Deutschland per Spedition auf eigene Kosten kein Problem. Bitte nur ernstgemeinte Anfragen. Verschicke gerne detailierte Fotos. Preisvorstellung ? 3800,-- entspricht dem 1/2 Materialkostenaufwand! Meine email: vespa_1954@hotmail.com

Hallo Leute, verkaufe jede Menge Motorteile für Lampe unten VM1/2. einfach nachfragen j.sroufek@redzac.at

Hallo Leute, suche den Bremsattel für die Scheibenbremse der original von Piaggio an der PX 125 und 200 verbaut wurde. bitte meldet euch unter j.sroufek@redzac.at

hallo leute wer fährt alles nach hollabrunn? gruß jürgen

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Originalen Schloßsatz für eine Vespa 125 GTR Baujahr 1974. Habt Ihr so einen neu oder gebraucht? vielen Dank Jürgen mail to juergen.sroufek@aon.at

Hallo Leute, suche DRINGEND einen Krümmer für den PM 19 Auspuff für T5 mail to: juergen.sroufek@aon.at

Hallo Leute, ich suche einen Paioli HAT Stoßdämpfer für PK, PX usw. hinten und einen für PK vorne. mail to vespa_1954@hotmail.com

Kupplung ist neu vom SIP. Die Scheiben haben sich gut verbauen lassen. Kann es eventuell sein das sich eine Scheibe mit dem Kupplungstool (hab normales Tool zurecht getremmelt) durch das anziehen verkantet hat? Wenn ja wie kann mann dann die Cosa Kupplung ohne Toole festziehen?

hallo leute, eure ideen sind gut, hab ich aber alles schon probiert. der pilz ist drin, der kupplungshebel wird vom seil bewegt, belege sind nass eingebaut. so eine gschicht hab ich selber noch nie erlebt! ist nicht meine erste cosa kupplung.

Hallo Leute, fogendes Problem, Cosa Kupplung mit 21 Zähnen in T5 Motor. Kupplung mit Ring und XL Federn, Verschraubung von der Cosa. Cosa ist richtig zusammengebaut. (mit der Suchhilfe im Forum) Scheibe unter der Kupplung ist drin. Neuer Keil, Andruckplatte und Pilz. Neues Getriebeöl Castrol MTX Die scheiß Kupplung trennt nicht! net ab bisserl Was fällt Euch noch dazu ein?

Hallo Leute, ich brauch dringend die Zentrierhülse für den T5 Zylinder und Zylinderkopf. Diese ist meinem Vorgänger leider verloren gegangen. Wer hat so eine für mich oder kann mir eine anfertigen? Habe leider keine Möglichkeit zum selberdrehen bzw. auch keine Musterhülse. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus! PS: mein Mail vespa_1954@hotmail.com

mit viewiel drehmoment sollte man die mutter der cosa kupplung anziehen?

hallo leute, ich berorge gerade die notwendigen teile für den einbau einer cosa kupplung in meinen T5 motor. welche druckplatte muss ich besorgen? die runde oder die abgeflachte? ist die sicherungsfeder die selbe? danke für eure hilfe!