vespa1954

mein winter bzw. jahres projekt bitte kein geschrei, von wegen lammy mörder oder so ausgangsbasis umbau von blue doyle motor hexagon 150ccm mit 18km auf der uhr scheibenbremse von einer skr - made by blue doyle auspuff 1 - alternativ auspuff bei arne bestellt cheers

hab so eine sitzbank, hat ein gfk gestell, aber super schöne verarbeitung. hab die bank leider beim SSK gekauft, kostet angeblich beim sacchi direkt 140 euronen.

da kommt ja sehsucht auf, mei alte reibn, macht nichts, ist ja in guten händen und ausserdem hab ich ja dafür dei alte reibn!

pm

hallo, suche eine LI3 Kaskade, es sollten alle gewinde in ordnung sein! serveta oder innocenti ist egal! danke im voraus

ich bin mit einer anlage dabei! cheers jürgen

hallo leute, suche einen originalen serie3 tankverschluß! danke jürgen

pm wegen kaskade

pm wegen tank

Hallo, suche Toolbox für Serie3 Lambretta. Die Toolbox sollte halbwegs rostfrei sein. danke

ja, verschieben wir ins topic "hab eine ital. sx200 zerschnitten und hatte spaß dabei"

na dann bin ich ja voll pervers, nicht nur piaggio bremse, sondern auch noch piaggio motore

hab vergessen dieses bild hab ich als vorlage benutzt.

das mit dem probieren ist so eine sache, mir ist schon klar das mann die beste position erst nach ein paar probefahrten findet. ich such halt nach einer grundgeometrie um den halter und das gestänge vor dem lackieren anpassen zu können ich hab jetzt als vorlage ein bild vom marco seiner montierten dirty r. genommen. blaue linie! lieg ich jetzt richtig?

@lambretta sx, sollte der untere winkel auch 90crad betragen? also ein echtes parallelogramm?

@ rainer, danke für die info, ich kenn dieses topic schon auswendig, möchte nur herausfinden welche position besser ist? was meinst du? danke

also gummis hab ich falsch herum eingebaut. was meinen die anti-dive experten bezüglich winkel? welche winkelstellung ist die bessere bzw. funktioniert richtig - schwarz oder rot? oder ist ainfach nur der rechte winkel wichtig? danke für eure hilfe

so, habe nun eine massive und optisch dezente halterung für die abstützung gebastelt. sie wird an der stoßdämpfer aufnahme befestigt. weiters sind auch schon forklink gummis verbaut, oben der große, unten der kleine - richtig so? was meint ihr zum winkel? ist dieser ok?

@ inna halle, meinst du die skr stoßdämpferaufnahme? wenn ja wie hast du das gestänge an die halterung gemacht? jürgen

ich werde mich mal mit der stoßdämpfer aufnahme befassen, ich denke das wird die vernünftigste lösung sein.

ja an sowas dachte ich auch schon, bin dann mit der befestigung des auges flexibler

hallo, wollte euch meine scheibenbremse vorstellen. bremserei von einer skr, achse wurde von blue doyle angefertigt - danke frank auf einer seite wird sie an gravediggers schelle befestigt, die andere seite ist mit dem bremssattel mitgeschraubt. meine frage an euch, ist die antidive lösung technisch ok? ich meine ist die bremssattelaufnahme stabil genug? steht der bremssattel in der korrekten position? usw... bitte um euren input. ich habe die lösung gewählt da es sich um einen automatik umbau handelt. mit dieser lösung erhalte ich vorne wie hinten die selbe optik cheeers jürgen

hi frank, mann nennt mich auch "jürgen coperfield" ps. hast meine pm bezüglich der dämpfer für vorne bekommen? gruß nach norden jürgen

hi fipsi, wir werden schon eine lösung finden, geht nicht gibt`s nicht ich denke wenn wir ein weiters profileisen schräg zwischen floorboard rahmenhalterung und deiner fußrastenhalterung schweißen, bringen wir mehr stabilität in die sache lg jürgen

hi, hab in der letzten zeit das www durchforstet und hab mich entschlossen eine li kaskade zu montieren. ich muss M210 recht geben, die li kaskade sieht auf der li einfach passender aus. dank euch jürgen