Big D.

Ich habe noch eine lange Malossi liegen, ist komplett aber gebraucht! Zustand muss ich gucken, dürfte aber nix dran sein... henrik

Was soll der für die 125er kosten? Zustand? henrik

Gibt es nicht so einen Flüssigkunststoff? Also sieht aus wie Lack, ist aber eher so in die Plastik/Gummi-Richtung, damit würde ich das testen! Gruß, henrik

Also ich habe das letzte Mal nach 20 Minuten und zwei kaputten Fingern die Mutter angekörnt und dann durchgebohrt und schließlich mit einem Dorn gesprengt. Dann konnte man sie per Hand abdrehen und eine neue einsetzen, kein Problem! Gruß, henrik

Als ich den SIP-Performance verschickt habe hat die Post 9? noch was haben wollen (also über 5 kg), habe aber auch gut gepolstert mit Zeitung und Schaumstoff... Auspuff solo weiß ich leider nicht, henrik

Also der Motor kommt sehr direkt beim Gasgeben, hängt richtig gut am Gasgriff... Das Gefühl ist wirklich als wenn ich "Luft im Antrieb" habe, also als wenn der Motor hochdreht, aber das Getriebe eine halbe Umdrehung Platz hat, dann eben diese eins-zwei Schläge und dann zieht er los. Habe aber auch schon mal eine Tour geschafft, wo das nicht war... Und wenn man vom Gas geht, dann kommt eben so ein Ruck, wo ein Schlag durch den Roller geht und dann hängt er wieder am Gas. Ich ´versteh das nicht! henrik

Es ist ein PX-Alt-Getriebe mit Malossi-Primär und normaler 200er Kupplung (DR-Satz, Federn, Beläge, Trennscheiben). Ich habe die Kupplung ja gerade neu gemacht, mit der alten war es das Gleiche, mit der 80er Kupplung auch... henrik

Also die Kupplung ist keine 100km alt, da habe ich alles neu gemacht. Zähne sind auch noch alle da. Schaltkreuz? Wäre das möglich dass das sich so bemerkbar macht? Komische Sache...

Ja nee, ist eine PX 177, Malossi-Membran, 30iger Gaser, Ram-Air, RZ Mark One... Keiner eine Idee? Muss doch irgendwer schon mal erlebt haben, henrik

Nee nee, ist schon meine Vespa Also das Rücken kommt nicht vom Motor (besser gesagt vom Zylinder und dessen Anhang). Es ist so ganz komisch... Es ist eigentlich so ein richtiges schlagen im Motor, jedoch nicht immer! Vorhin war ich unterwegs, in einer Kurve in den 2. Gang geschaltet und beim rausbeschleunigen einmal dieses Rucken und blötzlich geht der Roller aufs Hinterrad und ich hatte gut zu kämpfen. Das Problem ist also sicherlich im Getriebe zu finden, es ist als wenn die Kraftübertragung irgendwo nicht ganz gegeben ist, da muss irgendwo zu viel Spiel sein?! Es rutsch aber nichts durch, mal fährt z.B. 70 km/h im 3. Gang und geht dann vom gas und der Roller ruckt, beschleunigt man wieder ruckt er noch zwei mal und zieht dann wieder los! Im 4. gibt es keine Probleme, ich kann 50km/h im Vierten fahren und wenn ich aufreiße zieht er schön hoch... henrik

Jaja, habe schon wieder ein Problem: Roller läuft jetzt seit 160km ohne Probleme, nur im 2 und 3 Gang springt er beim Schieben oder Fahren mit niedrigen Drehzahlen Also wenn ich ihn richtig hoch reiße und dann die Gänge durchschalte gibt es kein Problem, nur wenn ich ruhig in den 2. oder 3. schalte und dann wieder Gas gebe ruckt er zwei, drei Mal und fährt dann erst richtig weiter, das gleiche wenn ich runterschalte und den Roller schieben lasse. Hat da wer einen Tipp? Ist eine PX 80, Getriebe original mit Malossi-Primär und 200er Kupplung (4 Scheiben), Beläge und Trennscheiben sind neu, die Löcher fluchten auch... Kann doch nur noch die Rückdämpfung der Primär sein, oder? Danke, henrik

@Ezekiel, jaja damals hat Kracht noch viel eingetragen... Aber bei einem von uns hat er sich vermessen, bei mir steht: Kotflügel 100mm breit Gruß, henrik

Doch doch, Murphy's Law kenne ich: http://www.murphys-gesetz.de/ Mal sehen, wollte in einer Stunde noch mal eine Tour starten, wenn wieder was kaputt geht könnt ich euch schon mal für die Teile anmelden... henrik

Jaja, gut das Mike keine Rechnungen ausstellt, sonst würde ich wohl noch noch heulen, so habe ich zum Glück den Überblick verloren. Heute muss ich wieder hin, neuer Schlauch und neue Beläge und starke Federn für die 200er Kupplung, weil die jetzt rutscht... Gruß, henrik

Ich muss mal meinen Frust loswerden, meine Vespa hasst mich! Ich habe das Teil vor 1,5 Jahren gekauft und bis heute vielleicht 1000 km gemacht Habe das Teil vor 1,5 Jahren zum TÜV gebracht, auf dem Rückweg hat es meine Ladespule und meinen Gleichrichter zerrissen. Als die Teile wieder neu waren, hat es mir bei meiner zweiten Tour den Hinterreifen zerlegt, also einen neuen drauf und dabei gleich den Polini-Rap drunter. Bei der Probefahrt mit dem Auspuff hat er sich bei 70km/h vom Stutzen gelöst und sich unter'm Rad verklemmt, also bin ich bei 70 direkt vor der Schule abgestiegen, danach war der Auspuff hin und den Tannenbaum hat es die Zähne abgeschlagen (Lack sowieso weg). Also habe ich die Chance genutzt und alles auf 177er, 30iger etc. umgebaut. Der Motor hat dann jedoch immer im Stand hochgedreht, also alles neu gedichtet und er drehte immer noch hoch, mit viel testen und einer doppelten Fußdichtung habe ich das Problem gelöst und habe dann alles eintragen lassen. Auf der ersten legalen Tour hat es mir 8km von zu Hause den Arm der Schaltraste abgerissen und ich bin den Weg im 2. Gang nach Hause gefahren. Also neue Schaltraste rauf, dann mit dem Roller zum Fitnesstudio gefahren. Ich trainiere und die Frau vom Besitzer fährt rückwärts mit ihrem Passat gegen meinen Roller: Rücklicht, Backe und Bremshebel hin, als alles wieder ok war bin ich die nächste Tour gefahren, da hat sich die Feder vom Kurbelwellensimmering gelöstet und der erste 177er war hin. Ich dachte es lag an der Bedüsung, stecke den 2.en Zylinder drauf und mache die nächste Tour. Dabei zerbricht der Simmering ganz und der zweite 177er ist hin. Gestern habe ich dann den 3. 177er montiert, 60km gefahren und alles prima, Vespa abgestellt, heute morgen wollte ich einkaufen und was war? Der vordere Reifen war platt... F*CK! Nicht das ihr jetzt glaubt ich bin blöd, habe schon so manches Motorrad und Auto wieder fit gemacht, aber dies Teil bringt mich zum heulen! Hat noch wer soviel mit seinem Roller erlebt? Gruß, henrik

Also Sonntag würden wir wohl auch zu zweit mal vorbei kommen... Gruß, henrik

Guten Tag, brauche eine 200er Kupplungszahnrad von der Malossi-Primär (23/64), den Rest habe ich noch von meiner 80er Übersetzung, hat wer was liegen? Danke, henrik

Guten Tag, habe das jetzt erst hier gelesen, war ja noch im Abi-Stress... Heute habe ich meinen 3. Polini diese Saison montiert und werde Mittwoch noch mal ne Runde Lack drauf knallen und dann geht's los! Freitag würde uns nicht so passen, da wir Freitag mit dem Hänger nach HH zum TÜV und eintragen wollen... Will noch wer mit? Eine Vespa kann ich wohl noch raufladen - hoffentlich. Also wir sind hier noch 4 Rollerfahrer, meiner wird Mittwoch fertig, und zwei warten noch auf Teile... Gruß, henrik, der knapp 6 km bis zum Tankumsee hat

Ich suche noch nen ganzen Satz! Also falls sowas noch irgendwo rumfliegen sollte... Gruß, henrik

Solltest du hier keinen Erfolg haben, melde dich nochmal bei mir. Hier sitzt der Deutsche Dell'orto Importeur und kann dir jeder Schraube einzeln besorgen! Ich habe da auch schon Teile bestellt und er war schnell und nett... Habe den Katalog im Schlafzimmer und gerade keine Lust hochzulaufen Gruß, henrik

Hatte ich auch schon, damals bei meiner Yamaha DT 125. Bin dann zurück und habe mir das ändern lassen... Vielleicht ein indisches Modell mit Enfield-Diesel, guck mal unter die Backe Gruß, henrik

Jo, mal sehen. Ist der Scorpion denn nun von der Leistung besser als der MK4? Danke für die Hilfe, henrik

Das weiß ich ja schon, der Simmering der Kurbelwelle hat sich stückweise zerlegt, erst die Feder (Zylinder 1) und dann der Ring selbst (Zylinder 2). Jetzt bin ich pleite und brauche ganz schnell ersatz um die Kinder hier wieder ärgern zu können... henrik

Ja, das ist klar! Deswegen das "legale" ja auch in Anführungszeichen. Ist doch nur damit der Polizist nicht gleich weint...

Guten Morgen, habe leider bei "suche" nix gefunden, bräuchte daher noch mal nen Tipp: Ein Kumpel will für seinen 210er Malossi (Worbel), mit Malossimembran und 30iger Vergaser einen neuen Auspuff haben. Leider ist seine Vespa Baujahr '95 und er kriegt nur den Zylinder und den 200er Motor eingetragen und sucht daher einen guten Auspuff mit ABE bzW E-Norm. Da bleiben ja nur MK 4 und Scorpion, oder? Was wäre denn besser? Danke, henrik