vladi.76

Also so sieht's aus... Ritzel ist fest auf der NW, aber die Zähne haben gar nicht eingegriffen. ..?! Das Kickersegment ist jetzt leicht krumm, ist auf dem Anschschlaggummi eingeschlagen und hat ne Kerbe ins Gehäuse geschlagen. Am Gehäuse selbst kann ich keine Risse feststellen, auch nicht an den Sitzen...würd mal sagen Glück gehabt, erstens daß der Kicker zuerst in den Boden eingeschlagen hat und zweitens, hab ich sofort die Kupplung gezogen. Kann mir bloß nicht erklären wie das passieren kann. Das Ritzel wird ja von dieser Schräge im letzten Zahn vom Segment zurückgefahren, also weg vom Tannenbaum und mitdtehen auf der NW tut es sich ja sowieso, also warum verschweißt es sich? Ich check's nicht.

O.K...! Werd ich checken...nein, kein Fett benutzt

Danke, hoffentlich hält sich der Schaden in Grenzen... An welcher Stelle hast du das Segment nacharbeiten müssen, bzw. wo zwickt es da im Gehäuse?

Innereien sind aus ner Cosa übernommen, waren augenscheinlich i.O. Frag mich was das Ritzel dazu gebracht hat „einzurasten“

Ich hab gestern richtig Schwein gehabt! Erste Testfahrt mit neu gemachtem Motor, anfangs alles super, auch das Kicken völlig normal, paar Mal Gas gegeben und wollt die Reuse wieder in Hänger laden, als auf den letzten Metern der Kicker plötzlich runterschlägt und es mich halb aus dem Sattel hebt. Gut das ich da nur noch wenig Geschwindigkeit hatte und ohne Sturz davon gekommen bin . Jetzt ist Spalten angesagt, der Kicker dreht sich mit der Welle mit, wird nicht wieder frei...hoffentlich hat’s das neue Pinasco Gehäuse nicht zerstört

Der Kolben sieht recht verölt aus, oder täuscht das?

Hmmh...wie hast du die Druckprobe ausgeführt? Hab das so gemacht, daß ich ein Ende vom Fahrradschlauch auf den Ansaugstutzen fixiert hab, das Andere auf den Krümmer und Kolben auf UT...dann aufgepumpt... Kann mir auch vorstellen daß der Gaser noch zu fett abgestimmt ist. Ich fahr nen Keihin PJ 38 mit ND60, HD160. Bei der Abstimmerei fiel auf daß irgendwie NDgrößer/HDkleiner besser fährt(bei mir zumindest), also z.B. 60/160 besser als 45/170, Nadel mit berücksichtigt... Weiterhin viel Erfolg!

Hi! Läuft die Kiste?

Das selbe Problem ließ mich auch schon verzweifeln...am Ende war es ein Stecknadelspitze großes Loch im Überströmer LIMA seitig, welches ich selber beim Fräßen fabriziert hatte Mit Fahrradschlauchmethode dann das Leck gefunden

Nö, wenn der Funke da ist, passts...

Ich würd auch in Richtung Zündung suchen...werfe noch Killswitch-Schalter bzw. Zündschloßschalter und/oder die Verkabelung dazu in den Raum... Anschieben im 2. Gang schon probiert? Viel Erfolg!

...leider zu spät, schade. Trotzdem Danke, beim nächsten Mal dann

Ja...

So sieht es montiert aus...

Servus! Hier die versprochenen Bilder vom fertigen LüRa. Ist/war ein Cosa Elestart, ursprünglich 2190g oder 2290g, weiß ich leider nicht mehr genau...

Hmmh, sollte stimmen... meine Zündung ist für den 24er Konus ETS und laut Zettel passt die auch auf px. Auf Maxo‘s Gehäuse ist die Markierung auch ungefähr dort wie auf dem Bild zu sehen...

Danke an Alle für die Tips! Hab bei den Dienstleistungen den Kobold gefunden, er wird das erledigen. Ich stelle dann ein Foto ein vom fertigen LüRa... Beste Grüße, Vladi

Ist zwar 'ne Malossi, aber man sieht es gut...

Diese Info ist TOP

Ich wollte es wuchten lassen, weil selber stoße ich da an meine Grenzen. Gibt es jemand im Forum der das übernehmen kann/möchte? Gerne pm...

Mach mir da eigentlich mehr Sorgen wegen dem KuWe-Stumpf...auch wegen meinem rabiaten Fahrstil...

Super, da bin ich ja beruhigt! Für die Straße, also werde das noch schön entgraten, und gut... Gruß, Vladi

Danke erstmal für eure Antworten Mein Setup: - Pinasco slave - Malossi alt bearbeitet, MMW Kopf - Keihin 35 - Fichtl Pot - Kingwelle 62Hub Max. Drehzahl liegt bei ca. 8500U/min (+ Overrev)

Verstehe! Sozusagen tiefer rein Richtung Schaufeln...?

Hallo Vespa- Schrauber, hab hier ein Cosa Lüfterrad das leichter werden muß. Hab’s abgedreht, aber ist mir noch zu schwer(1720g). Hab mich ehrlich gesagt nicht getraut mehr Material abzutragen, deswegen meine Frage an euch: Kann mir einer sagen ob da schon die kritische Zone errreicht ist, oder kann ich noch weiter den Radius verkleinern und diese Stufe wegmachen, quasi bis die Wuchtbohrung „verschwindet“? Danke für Eure Meinungen!