vladi.76

Der Zylinder ist neu, noch nie gelaufen. Hab den Kolben zu sehr bearbeitet, damals war ich sehr euphorisch mit dem Dremel und heute hab ich zu sehr schiss den zu verbauen, wegen Bruchgefahr. Und die Ringe müssen auf gleicher Höhe liegen, sonst schnappen sie unten im Überströmer aus bei 62 Hub

Das hört sich gut an! Sonst auch identische Maße von Kolbenbolzen bis Oberkante und die Ringe sitzen auch wie beim alten? Dann nehm ich den Danke!

Hi Zusammen, Weiß jemand ob der Malossi 210er MHR- Kolben auch auf dem 210er alt-Zylinder funktioniert? Brauche Ersatz, finde aber keinen originalen und der Grand Sport hat die Ringe tifer sitzen, was ich leider nicht brauchen kann... Hat das jemand vielleicht schon getestet?

Hi! Danke! Dann geh ich weiter schrittweise mit der HD runter... Wo seid ihr mit der Bedüsung so gelandet mit nem 38er Gaser und starkem Resopot? Wenn’s euch interessiert, hier mal der erste Test mit viiiel zu fetter Bedüsung, läuft schon besser inzwischen und mal sehen was am Dienstag bei rum kommt. Nur einmal mit der HD von 185 auf 180 runter waren gut zwei Pferde Gruß und noch eine schöne Saison ohne Ausfälle

Hi Leute, hab beim Vergaserabstimmen Schwierigkeiten, hoffe jemand im Forum kann mir nen Hinweis geben was ich falsch mache. Kiste läuft, immer Schritt für Schritt runtergedüst bis einigermaßen guter Resoeinstieg gefunden. Düsen sollten so ziemlich passen, eher etwas fett (zur Sicherheit) und nächsten Dienstag gehts auf den Prüfstand... aber mein Problem: Der Roller schiebt besser mit nur ca. 7/8 Schieberöffnung, wenn ich Vollgas gebe dann drosselt das letzte 1/8. Ich hoffe ihr versteht was ich meine, ich geh immer nen Tick zurück vom Gas und der Durchzug wird besser. Dieses Phänomen ist bei jeder Bedüsung und Nadeländerung vorhanden. Keihin PJ38 nd42 hd170 angefangen mit 55/180 Nadel bgl Clip oberste Nut Andere Nadeln und Düsen sind da für den Prüfstand, aber so macht das nicht viel Sinn... Hat jemand einen Tip?

hab Mich für die Polini entschieden...Kiste läuft wieder Gruß an Alle

Ich möchte nur die cdi ersetzen, vielleicht hab ich daß zu undeutlich rübergebracht, sorry. Masseproblem schließe ich aus und verbaut war sie dort wo vorgesehen Diese Polini cdi sieht genau so aus wie die Malossi, sollte auch passen laut Beschreibung http://www.scooter-center.com/product/7675032/CDI+POLINI+IDM+Zuendung+verwendet+fuer+Polini+IDM+Vespatronic+VesPower+Varitronic+Parmakit+Casa+Lambretta+Zuendung diese Parmakit gibt es https://www.sip-scootershop.com/de/products/elektronikzentrale+parmakit+_78043500 diese evergreen http://www.scooter-center.com/de/product/7675434/CDI+EVERGREEN+IDM+Zuendung+verwendet+fuer+Polini+IDM+Vespatronic+VesPower+Varitronic+Parmakit+Casa+Lambretta+Zuendung?meta=?cat=CAT_ZUENDUNG_CDI VT https://www.sip-scootershop.com/de/products/elektronikzentrale+vespatronic_50008200 und diese hier hab ich noch gefunden, mit Poti... http://www.scooter-center.com/de/product/3332433/CDI+READSPEED+Hermes+IDM+Zuendung+verwendet+fuer+Polini+IDM+Vespatronic+VesPower+Varitronic+Parmakit+Casa+Lambretta+Zuendung?meta=?cat=CAT_ZUENDUNG_CDI Wie sind Eure Erfahrungen? Welche funktioniert wohl am zuverlässigsten? Danke für eure Antworten

Was nehm ich nur als Ersatz? Polini? Parmakit? VT? Vom Preis her sind sie alle ähnlich, aber welche wäre die empfehlenswerte?

Hi zusammen, Ist hier jemand noch aktiv? Meine vespower verstellt nicht mehr dynamisch. Gestern beim abblitzen gemerkt daß der zzp nur noch schlagartig von 24 auf 16 verstellt/springt... Ist die CDI defekt? Gruß

Hi Zusammen, das Gespräch damals mit dem Worb bezog sich auf die BGM Welle. Ich wollte genau diese und sie sowieso verschweißen lassen, ist halt günstiger als eine FALC o.Ä. Der Worb hatte eine fertige im Regal die ich dann, nach einem Telefonat, gekauft habe. Mag sein daß Falc Wellen oder Ähnliches nicht verschweißt werden müßen. Bei der BGM wollt ich das Risiko nicht eingehen, wegen den anderen teueren Komponenten und der Worb hat meine Theorie nur untermauert... cheers

Bekommst du den Clip noch rein, oder steht der Kolbenbolzen in der Nut?

Hast du nach der Auslassbearbeitung an Leistung gewonnen? Ich hab meine BGM beim Worb laserverschweißen lassen, er meinte so ab 20PS sollte man das immer. Daher vermutlich die verdrehten Wangen...die führen dazu daß der Hubzapfen schräg zur Laufbahn steht. Das überträgt sich aufs Pleuel und Kolbenbolzen, letzteres drückt dann durch die entstandene Wankbewegung die Clips nach außen richtung Laufbahn. Gruß

Hi, ich fahre die BGM-Vollwange 51/105 im ets Gehäuse mit m1l 56, laserverschweißt...läuft top mit knapp 28PS

So sollt´s passen... Danke nochmal für euere Hilfe!

Vielleicht lässt es sich noch was reindrücken, steht ca. 1,5 über...werd ich aber sein lassen. Mich hat das riesen Angebot an Lagern im Shop etwas verwirrt, hab das nu 205 leider zu spät entdeckt. Trotzdem, es hat die selben Maße und wär/wird auch überstehen Jetzt weiß ich ja wie es passen muß. VG

Danke euch für die schnelle Antwort Jetzt bin ich beruhigt. @truls: Lager ist ein 6205, „T5 limaseite“ bei sip, es kommt aber das nu 205 rein... Gruß

Hi! Baue gerade ein Slave auf und bisher finde ich, ist es ein gutes Gehäuse. O-Ringnuten i.O., Lager sitzen fest und die Bohrungen flüchten auch. Ist ein ´16er... Aber: das T5 Lager für die Kurbelwelle limaseitig steht über, bzw. ist zu hoch... Das kann doch so nicht passen, oder doch?

Super Idee! Wär ich nicht drauf gekommen

Hast PN...

Ah perfekt! Danke!

Hi Zusammen, kann mir bitte jemand den Krümmer- Flanschdurchmesser vom L&S "Feuerzauber" nennen? Ich meine 32mm, bin aber nicht sicher... Danke im Voraus! Gruß

Hi, Hab gerade das "FichtlPott" -topic gelesen(Danke Basti!) ...bin fast sicher keine Asia-Kopie zu haben, der Auspuff ist ziemlich 1 zu 1 zu dem was man dort sieht...und dann müsste das ein echt geile Tüte sein, gefällt mir auch wegen der exotischen Form...Maße, nähere Beschreibung und Diagramme mit 38 PS (131/190), alles dort einzusehen...

Oh, das ging aber schnell, danke. Nur, was ist "Fichtl"? Hab noch nicht ein ähnliches Exemplar gesehen... Hast du mehr Infos?

Hallo zusammen, bin zufällig auf dieses Topic gestoßen. Eigentlich wollte ich mich über den Malossi 210 informieren, aber ich glaub hier die richtigen Profis(Auspuffgurus) gefunden zu haben, die mir evtl. etwas weiterhelfen können Wer von euch kennt diesen Auspuff oder kann mir etwas dazu sagen? Steuerzeiten? Hab den vor Jahren mal günstig gekauft... Vielen Dank schon mal!