vladi.76

Wenn sonst wirklich alles passt, spricht das zunächst für eine genug/ausreichend fette Gemischbildung bei kaltem Motor, die wird aber dann zunehmend fetter mit steigender Temperatur. Kannst ja mal vorsichtig runterdüsen, aber beherzige was @egig hier schreibt Möglich auch daß zwar der kalte Motor dicht ist, warm aber undicht wird. Auch eine defekte Zündung kann manchmal erst "heiß" Probleme machen. Wo bist du her?

@CharlieLx50 Ein paar 34er hab ich schon einstellen dürfen auf ähnlichen Setups, mußte aber noch nie mit der HD über 162 (Polini). Mit dieser Start- Konfig liefen bisher alle Motoren ziemlich gut: DQ266 K57 #2-3 v.o. Schieber 50-55 ND meißt B 40-45 Aber: die letzten zwei Chargen B Düsen die ich vom Stein- Dinse bekam, streuen brutal! War kürzlich auch am Verzweifeln mit einer Abstimmung, bis ich die auf einer Reibahle verglichen hab -> Gruß, Vladi

Danke, das bestätigt nochmal meine Theorie. Schieber ist ein 3,5er... dann mach ich mal stufenweise einen 6er daraus

Hi, kurze Rückmeldung: Nach einem kleinen Rückschlag und warten auf Ersatzteile... ...liegt die Bedüsung aktuell bei ND 17,5 HD 300 Ich musste mit der ND ziemlich weit runter und bekomme trotzdem ein Überfetten bis 1/8 Gas nicht weg, darüber läuft der Motor gut und afr passt auch. Schätz mal mit einem 4,5er Schieber (und evtl. fetterer ND) wird das dann auch passen... Gruß

Top, damit kann ich was anfangen. Ich danke dir!

Niemand nen Ratschlag?

Aloha, sorry, hab kein passenderes Topic gefunden. Es geht um einen TM 38. Ich bin eher der Dellorto Horst und Mikuni ist absolutes Neuland für mich, aber in der neuen Spenderkarosse ist der Vergaser eingetragen, also soll auf den neuen Motor auch ein Mikuni drauf. Setup: V50 Pinasco Gehäuse Kingwelle 51/110 W-FORCE 135ccm L&S 55er Was wäre eine gute Ausgangsbedüsung, womit man anfangen könnte? Ich hab einen HD Satz 370- 460 dazubekommen und 3x ND (20 - 22,5 - 25) und der Vergaser war so bestückt: Lässt sich da was vernünftiges zusammenwürfeln, oder brauch ich direkt nen anderen Schieber, Nadel usw.? Danke & VG Vladi

Kann es sein daß es den Luftfilter zersetzt? Theorie: bei Schieber zu saugt es über die ND- Luftzufuhr Partikel an

Schon mal ne Nummer kleiner als die 120er Verlängerung über der b40 probiert?

Welcher denn genau? Daten dazu?

Scheiße sowas, mein Beileid. Aber laß uns bitte teilhaben, evtl. ja im Ausfälle/Schäden Topic. Ich find das nicht alltäglich und wär echt neugierig was die Ursache war. VG Vladi

Danke @Stefano 68 Hat zufällig jemand die Touring auf Kurzhub & Drehschieber am Laufen und kann berichten wie das im Vergleich zu den üblichen Bananen fährt? VG Vladi

Hast du den Drehschieber auch bearbeitet und/oder Rennwelle verbaut? Danke für deine Antwort!

Hi, die Touring läuft bei dir auf einem 102er Kurzhub Zylinder, richtig? Wie fährt es sich? VG Vladi

Alles klar jetzt kenn ich mich aus, Danke! Hatte schon heftiges Kopfkino

@k tuning Servus, kann mir das grad nicht vorstellen, hast du evtl.l ein Bild von der Membran? Danke

Hi Luk, gibt's vielleicht da ein Bild von?

Such mal nach M12 Well- Federscheibe für Lambretta Polrad, oder auch für px COSA Kupplung VG Vladi

Freut mich

War die schon? https://avotecnica.com/marmitte/3525-marmitta-vmc-siluro-super-sport-per-vespa-small-frame-attacco-da-62-mm.html

Von links nach rechts: drt - Polini verstärkt - Polini für serie - original Die Polini sind beigepackt zur Schaltklaue, ob es die einzeiln gibt k.A., aber die ist für mein Empfinden leicht stärker als die Originale. PN wenn du die testen möchtest VG Vladi

Der war's... aber jetzt weiß ich auch wieder, warum ich ich mich nicht weiter interessiert hab dafür https://www.ebay.de/itm/401805700546?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=401805700546&targetid=1713533833564&device=m&mktype=pla&googleloc=9068343&poi=&campaignid=17731953013&mkgroupid=142643597030&rlsatarget=pla-1713533833564&abcId=9301016&merchantid=109855012&gclid=EAIaIQobChMI646R0e_hgwMVwouDBx2dDw7wEAQYASABEgLB0_D_BwE

Den ich angesehen hab, hatte ihn mittig

Hatte damals einen Parmakit 58mm Kolben ins Auge gefasst, dann aber nicht weiter verfolgt... VG Vladi

Kurzer 4. geht auch mit anderem Zahnrad, da brauchst nicht unbedingt eine neue Nebenwelle. Jedoch wenn du eh ein neues Primär brauchst, könntest mit schlauer Wahl der Übersetzung (lang) und einer NW mit kurzem 3. & 4. ein schön gestuftes Getriebe erhalten. Du kannst dir das ja mal im Getrieberechner ansehen...