vladi.76

Ob die Herkunft fragwürdig, oder die Fuhre schrottig ist - gut hier gefragt zu haben...

Schnäppchen? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-125-ets-smallframe-no-px-piaggio/2432559641-305-4291

Finde ich klasse! Irgendwann platzt schon der Knoten, laß dich nicht unterkriegen und hau rein

Seht für mich nach sip Deckel aus, wegen dem markanten Pfeil und der Ausarbeitung am Loch li. unten. Sieht aber oben anders aus als der 2.0 der hier liegt, evtl. der 1.0? links FRT - rechts 2.0 VG Vladi

60 x 56 Zweiteiler, nur Auslass dezent breiter gemacht 131/191 Falc 011 Vhsb 39 Boyesen Plättchen

Ja, Spetzl fährt aber seit drei Jahren unauffällig... ist gesteckt und (hab ich leider vergessen zu erwähnen) mit Lufi

Hier mit Bertha... Schieber 50, HD kann auch was kleiner... (ohne Gewähr) VG Vladi

Danke, die gelochten Gipsplatten werd ich mir mal ansehen... Meine Absaugung läuft durch einen eigenbau Schalldämpfer, da hört man am Ausgang gar nix. Funzt bestimmt auch für Zuluft. Sorry für offtopic! VG Vladi

Sehr schick Sind das Schallschutzwände, oder womit ist der Raum verkleidet? VG Vladi

@Ork77 Um dir mal unter die Arme zu greifen Wenn du hier richtig gemessen hast... ...kommst du auf diese Steuerzeiten: Die 3mm Kolbenunterstand musst du vom gemessenen Wert abziehen. Wenn du jetzt noch den Absatz vom Kopf der in den Zyli taucht misst und von den 3mm abziehst, kommst du auf die ungefähre Quetschspalte VG Vladi

Falls du diesen Kopf meinst... ... den hab ich im Januar bestellt und da war die O-Ring Nut in Ordnung: Gruß, Vladi

Naja, mir kommen die Blechdinger nicht mehr auf die Roller! Fast ein Kilo weniger ungefederte Masse plus guter Rundlauf Unser Reifenmonteur um die Ecke verlangt 20€ fürs Tauschen, Reifen mitgebracht.

- Auer Trichter - sip Airbox - Auspuff Polini Box

Also, das einzige was ich dir aktuell zur Bedüsung sagen kann: hab grad einen 187er fertig(zwar ein Stelvio, aber ist ja erstmal egal), und hab mich an der Bedüsung des BGM orientiert. Zum ersten Probelauf im Ständer hab ich eine 138er HD rein, das war meeega fett und bin direkt auf 132, so ließ sich dann der Leerlauf einstellen... —————————————————————————————— Sorry, aber ich muss meine Aussage zurücknehmen. Eine defekte cdi hat mich auf die falsche Fährte geschickt. Die HD ist tatsächlich eine 150 geworden, siehe VMC Topic…

Ich könnte mir, in Verbindung mit dem Vorgang wie dein Klemmer passiert ist (durchbeschleunigt bis zum 4. und dann fest), vorstellen daß hier das Problem lag...

Wie groß war denn die Bohrung vorher?

Was ist das für ein Luftfilter? Grob gesagt, Schaumstoff setzt sich zu vom Öl und dann läuft der Motor zu fett. Laß ihn einfach weg und bedüse jetzt nochmal fetter bis der Chocketest funktioniert (schätze wirst bei 92-95 landen). Die ND könnte evtl. 1-2 Nummern zu groß sein, mußt du rausfahren. Anstatt Filter: https://www.scooter-center.com/de/luftfilter-polini-vespa-v50-pv125-pk50-pk80-pk125-dellorto-phbl-24-25mm-1010026?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIhsTKtfyh_gIVQ4jVCh35pQZhEAQYCSABEgKm2_D_BwE Gruß, Vladi

Am Isolatorfuß der linken Kerze erkennt man, daß diese zu heiß wurde...

Kleiner Auspufftest auf dem selben Motor. Setup unverändert, Lambda-Straßen-Bedüsung vom NSR übernommen: 1. NSR (blau)vs. Bertha 2. NSR vs. Bertha vs. Falc 011 (grau) 3. NSR(schwarz) vs. Bertha(rot) vs. Falc 011(blau) vs. Egig Cobra evo (grau) Für mich die Überraschung des Tages ist die Cobra, höchste Vorresoleistung und gute Spitzenleistung bei sehr kompakter Bauform. Gruß, Vladi

Schöne Kurve! Wie hat der Krümmer auf den Zylinder gepasst, also Abstand Stehbolzen und Durchmesser? Verdeckt der Krümmer den Auslass ein wenig(ich kenne den Falc mono nicht)?

Denke auch es war Spritmangel... ob jetzt Falschluft, Benzinzufuhr oder Bedüsung in Frage kommen, gilt es rauszufinden. Kerze: So schlimm find ich den Zylinder jetzt nicht, anhand der Fotos. Versuch erstmal die Kolbenreste zu entfernen, wenn in der Beschichtung keine Abplatzer sind würd ich den wieder fahren. Viel Glück!

Ja, "normalerweise" schon...

Für mich sehr spannend die Geschichte hier... VG Vladi

Evtl. Luft im Kraftstoffsystem nach dem Schlauchwechsel, mal am "Chinesenhut" entlüften...