gonzo0815

Endlich ist eine Sprint gefunden und mein Eigen! Optisch wird einiges zu machen sein. Es wird wohl auf ein Komplettrestauration hinauslaufen. Die Fragen die mich jedoch mehr beschäftigen, sind die technischen. Laut Infos aus dem Netz usw. sollte es bereits ein 3-Kanal Motor sein. Die Sprint soll im Idealfall ein spritziger Tourenroller werden. Da ich mich derzeit aber nur bei SF ein wenig auskenne, ist die Frage wie dort hin kommen? Angestrebt wären so 20-25PS damit die Sprint auch mit meiner PV mithalten kann. Vom Motor her hätte ich mir folgendes vorgestellt: BGM177 oder M1X SIP Performance Kurbelwelle (DS) 24er SI Polini Box oder SIP Road 3 Superstrong Kupplung Vespatronic Primär und Getriebe habe ich keine Ahnung wo ich da hin soll oder muss. In Anbetracht von Zündung und vielleicht Getriebe, wäre ein PX Motor vielleicht sogar besser/günstiger? Gibt´s da ein Wald und Wiesen Setup dass das alles kann? Hab mich schon versucht einzulesen, jedoch sind die betreffenden Topics Ellen lang und die Infos darin nicht wirklich gebündelt. Werde den Wiederaufbau hier dann etwas dokumentieren. Gruß Gonzo

Nimm doch den Link aus meinem Posting oben! Wenn du nur Drucken willst, hättte der Drucker etwas mehr kosten müssen Die Ender 3 sind schon nicht schlecht, jedoch brauchen sie etwas Zuwendung, damit alles glatt läuft. Für nur Drucken und nicht kümmern, müsstes min. ein Prusa für min. 3x so viel Kohle oder mehr sein. Ist ein bisschen wie bei Vespamotoren, Stecktuning funktioniert meist nur semigeil. Wenns was werden soll muss der Aufwand etwas höher sein. Aber mit der Teaching Tech Anleitung ist das eigentlich in 2-3 Stunden erledigt.

E-Steps ist nicht Flow Hat primär eher nix mit deinem Problem zu tun. Jedoch würde ich dir eine grundsätzliche Kalibirierunglaut Link empfehlen. Dann kommen deine Drucka auch Maßgenau aus dem Drucker Möglich wäre auch ein partieller Clog durch Staub vom Umbauen. Müsstest du mal über ein paar Drucke beobachten.

Wichtig ist beim Verbauen muss die Düse heiß sein, dass sie sich mit dem Bowden verschmelzen kann. Die Länge des Bowden soll so kurz wie möglich, so lange wie nötig sein. Sprich auf die max. Pos. rechts sollte kein Zug oder Spannung auf der Bowde sein. BTW. hast du den Flow auch kalibriert? Der Heattower sieht mir ziemlich nach Überextrusion aus. Kann jedem nur diese Seite ans Herz legen um den Drucker mal von Grund auf richtig einzustellen.

Das 180°C nicht funktioniert Warst du beim Druck dabei? Hat es da ab und zu komisch geschmatzt bei den petreffenden Layer? Für mich sieht das nach dem typischen Bowdenzug Problem aus. Sprich zwischen Düse und Bowde ist ein kleiner Spalt wo es dir immer wieder das Filament rausdrückt und dadurch kommt es zur Unterextrusion. Kommt sporadisch vor weil eben der Spalt minimal. Guck mal unter die Silikonsocke ob es dir neden der Düse Filament rausdrückt? Wenn ja, nach hotend fix Ender 3 Googeln oder den Heatbreak aus meinem Link oben verbauen. Natürlich könnte es auch von feuchtem Filament kommen, das wird aber mMn oft überbewertet und ist nur selten wirklich das Problem.

Wird wahrscheinlich weit von der jetzigen Einstellung abweichen, weil die Übersetzung eine komplett andere ist. Solltest du in Zukunft mal Probleme mit dem Bowdenzug haben. Kann ich dieses Heatbreak wärmstens empfehlen. Richtig verbaut ist dann Ruhe mit Undichtigkeiten und Lecks. Es braucht kein all metall hotend für 100€ oder mehr

Jacke wie Hose, Vorteil wenn man so will das es ein dual gear ist. Wird sich also deutlich bei den E-Steps bemerkbar machen. Sollte aber rein theoretisch zuverlässiger und genauer fördern.

Sicher, wirklich gute Karren werden sich immer verkaufen. Aber da gehören die wenigsten dazu! Der Markt ist ja mit Müll überschwemmt. Wenn man da verfolgt was so verkauft wird und was ich selber schon in die gegriffen habe. Der Hippster, der eh keine Ahnung und nur Geld hat, zähle ich nicht als Markt. Die wird´s auch immer geben, wenn genug Bling Bling verbaut ist wird gekauft, egal zu welchem Preis. Mittlerweile kenne ich sogar einige Sammler die die Suche eingestellt haben, weil die Preise in keinem Verhältnis mehr stehen. Und mal ganz ehrlich, wer von denen die hier 6k und mehr aufrufen, würden zu dem Preis diese TS wirklich kaufen? Mit 4k +/- wäre es schon eher wahrscheinlich, wobei für den Zustand mir persönlich immer noch zu viel.

Ihr verrennt euch da schon wieder in etwas. Das waren einfach mal bunt zusammengewürfelte Beispiele. Vespa4ever bietet meist solche Karren an, ohne Papiere, ohne Revision, genau in dem Preissegment, wenn besonders gut auch mal deutlich darüber. Normal verkauft er die Teile innerhalb weniger Stunden nach online Stellung, weniger gefragte Modelle braucht dann halt ein paar Tage oder Wochen. Aber in der Regel sind die Karren recht flott weg bei ihm. Mag etwas der Jahreszeit auch geschuldet sein, dass da grad nix geht. aber auch der restliche Markt scheint zum stehen gekommen zu sein. Hat man im Frühjahr bis Sommer noch beobachtet, dass auch hoch angebotene weg gingen. Ist seit dem Spätsommer eine Stagnation zu beobachten. Abgesehen davon glaub ja aktuell jeder, dass er sogar einen Haufen für 100€ verkaufen kann, wenn er Vespa draufschreibt Wie gesagt suche ich seit gut 2 Jahren nach was brauchbaren für mich, die Preise gehen aber nur noch am Leben vorbei. Denn selbst wenn die Karre in gutem O-Lack dasteht, ist noch immer die komplette Technik zu machen und je nach Motor reden wird dann auch gleich mal von min. 2k wenn man´s anständig macht. Dann zahl ich 6k für die Basis nö echt nicht! Wie gesagt wer bereit ist das Geld in die Hand zu nehmen bitte, gerne. Nachdem ich aber immer noch für mein Geld arbeiten muss, kann und will ich da nicht mit. Es ist ja nicht so, dass man nicht Geld in die Hand nehmen würde. Aber wenn schon derartige Preise aufgerufen werden, erwarte ich mir einen Sammlerzustand und nicht einen runtergrockten Haufen mit vielleicht noch zweifelhafter Herkunft. Meine PV und V56 habe ich auch zu vertretbaren Preisen gekauft, wenn man es nicht eilig hat, gibt es auch immer wieder vernünftige Angebote. Ich bin ja auf das Frühjahr gespannt, bin neugierig ob es mit den Preisen so weiter geht oder die Abwärtsspirale einsetzt.

Einfach mal um hier meine Aussagen zu untermauern: Die Spinner: Sprint auch wenn gut, viel zu teuer Veloce ebenso überzogener Preis Beide schon seit etlichen Monaten inseriert, erste seit über einem halben Jahr Realistisch aber immer noch zu teuer, oder irgendwas passt nicht: Von Vespa4ever, der normal innerhalb einiger Tage verkauft GL durchaus eine Überlegung wert Und zuletzt der überteuerte Kernschrott: MV zum vergessen Veloce, aber irgendwas dürfte da nicht stimmen Mal ein kleiner Querschnitt. Die um und über 5k sind zum Teil schon ein Jahr lang immer wieder zu finden. Gehen aber nicht weg. Die Baustellen um 3-4k, finden auch nur sehr schwer einen Abnehmer Alles vernünftige von 2,5-4k ist innerhalb weniger Minuten oder Tage weg. Die Kernschrott-Haufen sind schon ewig inseriert und gehen auch nicht weg. Derartige Beispiel könnte ich noch etliche ins Feld führen. Deckt sich nicht mit meiner Beobachtung der letzten beiden Winter. Sicher die Nachfrage generell ist geringer, jedoch bleiben brauchbare Angebote (sofern vorhanden) nicht lange am Markt. Sicher die überteuerten und gehobenen Angebote bleiben übrig, weil jeder auf das Frühjahr warte. Jedoch sind die Angebote mit passendem Zustand von 2,5-4k auch extrem schnell wieder weg. Wenn es danach ging, hätte wahrscheinlich jeder diesen Sommer verkaufen müssen. Bin selber schon gespannt ob es weiter nach oben geht, oder der Zenit nun wirklich erreicht ist/war. Naja, anfangs noch mit dem Gedanken der Wertsteigerung/Erhaltung gespielt und kalkuliert. Mittlerweile schon längst davon verabschiedet und freu mich einfach an meinen Rollern und scheisze auf alles was da kommt. Bleiben bei mir, fertig aus.

Guck einfach mal auf Willhaben, dort finden sich die meisten Angebote. Aktuell sind aber nur halbe Leichen unter 5k (MV und Velocce) inseriert und die schon seit Monaten zum Teil. Alles was über 5k inseriert ist, hängt zum Teil bereits seit über einem halben Jahr in Dauerschleife. Selbst Vespa4ever bekommt aktuell seine Kisten nicht verkauft. Mag im Frühjahr wieder etwas anders sein. Aber schön langsam scheint der Zinit ereicht zu sein. Bis zum heurigen Herbst haben die Preise immer angezogen, jetzt steht der Markt. Wer über 5k für einen unspektakulätren Blechhaufen zahlen will, der soll es gerne machen. Keiner der aber wirklich Ahnung hat wird dies tun. Zumindest nicht wenn mehrere Baustellen warten und wir hier über eine Sprint, GTR oder TS sprechen. Da zählt für mich auch die zum Teil geringe Stückzahl nicht. Interessant finde ich im GSF auch, dass bei Preisfragen was eine Vespa kosten könnte, die Preise hochgesprochen werden. Aber bei inserierten wird einem permanent die Karre kaputt gequatscht und der Preis sofort in Frage gestellt. Abgesehen davon soll jeder zahlen was er glaubt, ist schließlich sein Geld. Aber meine Erfahrug hat gezeigt, dass mächtig viel Schrott unterwegs ist, selbst wenn das Angebot auf den ersten Blick solide wirkt. Von daher muss auch das in der Budgetplanung berücksichtigt werden.

Im Leben nicht. Leider suche ich bereits seit gut 2 Jahren nach was passendem für mich. Die Preise hab ich schon weit länger im Blick. Selbst die Karren die um 5k angeboten werden in ähnlichem Zustand wie die TS hier, gehen aktuell nicht weg. Schön langsam dürfte der Zenit erreicht sein. Alles über 5k muss schon ein besonderes Leckerli aufweisen um schnell vom Markt zu sein. Der Rest gondelt seit Monaten durch die Verkaufsplattformen. Wird jedoch um oder unter 4k angeboten, ist es eine Frage von Minuten, wenn kein Pferdefuß dabei hängt. Die TS hier würde ich um die 4,5k sehen +/- je nach Käufer

Ich geb einen Zurrgurt um den Vorderreifen und spanne dann am Lenker oder Heck nochmal beidseitig ab. Steht dann bombenfest. Wippe hab ich so angepasst das 8-17" sicher und ohne Beschädigung drinnen stehen können. Das Doppelset war relativ günstig ~60€ gibt´s aktuell anscheinend aber nimmer um den Preis.

Hier der Link zur von mir erwähnten Firmware für den Ender 3 V2 Klick Hab ich bei mir drauf und bin top zufrieden. Vor allem baucht es keinen Zauber beim Flashen, Karte leeren, .bin File drauf, rein in den Drucker, fertig.

Leider hab ich keine besseren Fotos parat. Und kein Wort zur GTS, war eine Auftragsarbeit.

Ich hab mir ein günstiges Wippen Set auf Amaz** geschossen und hab mit dem (leicht adaptiert) von meiner V56 bis zur VFR also 8-17" schon alles durch die Gegend gefahren. Natürlich zusätzlich mit Gurten gesichert. Ich guck mal ob ich wo Fotos finde.

Genau so hätte ich es jetzt mal als am Sinnvollsten zu drucken im Slicer mal durchgespielt. Also ist PETG keine gute Idee? Weil TPU hab ich noch nie gedruckt und in naher Zukunft auch nicht vor. PETG sollte zumindest mit Benzin kein Problem haben. Das von mir geschrieben ist keine Kritik an deinem Modell. Das find ich gut, ist einfach eine Feststellung der Tatsachen. Wenn die Nut nicht wäre, wäre das Teil ein Spaziergang. Die Nut bringt halt gewisse Schwierigkeiten beim Druck, wenns dann auch stabil sein soll.

Nö, das geht noch locker. Dauert halt je nach Einstellungen 18h - 2 Tage und braucht ~150g Material. Spielt dann in einer Liga von ~15€ Was eher ein Thema ist die richtige Ausrichtung wegen der Stabilität und Druckbarkeit zu finden, dass es auch gut wird. Da die Klemmnut wirklich shice in der Ausrichtung ist und ja stabil sein soll.

Es ist weniger die Härte, als mehr die Temperaturbeständigkeit und Zähigkeit. Die ist bei Nylon sicher besser als bei PETG, letzteres sollte für die Anwendung jedoch auch ausreichen. 40€ wird´s mit dem Hobbydrucker wohl eher nicht kosten. Kann ich aber wie gesagt erst heute Abend sagen, wenn ich daheim am Rechner bin und das Teil mal durchjagen kann.

Jup, genau der. Hab ich auch verbaut und funzt 1a. Das ist soweit ich das jetzt gesehen habe ein druckfertiges File. Was für Temperaturen soll das Ding den aushalten können? Mit PETG sollte es dauerhaft 60°C aushalten können. Kanns mir am Abend mal genauer anschauen und dir dann schreiben wie´s mit dem Druck usw. aussieht.

Ja, genau der.

Nicht zwangsläufig. Wenn der Arm nicht komplett bricht und nur mal springt, kommt oft sowas raus. Warum sonst sollte es von heute auf morgen auf einmal ein Problem mit Unterextrusion geben. Muss doch einen Grund haben! Die 15€ für die Metallversion sind beim Ender immer gut investiertes Geld. Alles andere könnte man unter Spielerei einordnen, aber der Extruder macht wirklich Sinn.

Cool wenns nur das war. Mir fällt aber grad noch was ein. Hast du noch den originalen Extruder aus Plastik verbaut? Dann zerleg den man und sie dir den Arm an, der bricht nämlich füher oder später bei jedem. Ergibt dann auch dein Fehlerbild, wenn es nur ein Sprung ist und kein kompletter bruch.

Naja, so ein Clog kann ganz schön hartnäckig sein und muss nicht zwingend bei jedem Druck auftreten. Selber schon alles erlebt. Wenn der Arnet auf Marlin basiert, könnte es gehen. Wobei du dann aber auch das selbe Display wie der Ender 3 V2 haben solltest.

Wenn ihr die ori Firmware drauf habt dann ist der EEPROM deaktiviert und die Einstellungen auf der SD gespeichert. Ich kann die Jyers Firmware empfehlen bietet alles was das Herz begehrt, ist kostenlos und hat super Support. Deine Unterextrusion kann auch von einer Teilverstopften Düse kommen, oder einem Leck an der Bowde. Dann sollte es aber irgendwo das Filament wieder rausdrücken. Clickt den dein Extruder wenn aus der Düse nix mehr rauskommt?