gonzo0815

Grüß Euch! Hab jetzt wegen Gangspringen den Motor gerade offen und folgendes entdeckt: Laufleistung bis jetzt um die 3000km und eigentlich hätte ich nicht geöffnet, wenn nicht das Gangspringen gewesen wäre. Lief soweit eigentlich unauffällig. Sollte ich da auf irgendwas aufpassen? Ist das schon eine Anlauffarbe, oder eher eine Verfärbung vom Gemisch? Wie auf den Fotos zu sehen ist das Pleuelauge und der Kolbenboden innen im selben gold verfärbt, der Kobo sieht unauffällig aus und hat zwar minimale Spuren aber die fühlt man nicht. Möchte morgen wieder zusammenstecken, damit ich dann endlich losbrettern kann dieses Jahr. Gruß Gonzo

Ok, dann geh ich bei Standgas auf 15° dann lieg ich bei Vollgas bei 18, sollte dann passen. Danke

Ok, dachte die Verstellung geht in die andere Richtung. Wie stell ich dann die Zündung an besten ein, 17° bei Leerlauf?

So die Bestie läuft im Montageständer relativ schön. Nur ist es normal dass die original Zündung und CDI von 17° im Leerlauf auf 20° bei Vollgas zurück verstellt?

Ich zitiere mich mal selber und löse auf! Die Parmakit Nebenwelle hat genau die selben Abmessungen wie dir originale! Edit: der Konus ist um einiges härter als bei der originalen Nebenwelle. Das Einschleifen vom Konus hat deutlich länger gedauert und die Spuren auf der Welle sind auch weit weniger ausgeprägt als bei der originalen Nebenwelle.

Servus, ja hab das 20mm lange verbaut. Das mit 16mm hatte ich nie verbaut, da mir das von den Bildern her im Vergleich zur Anleitung nicht gefallen hat. 20mm Version funktioniert perfekt. 15 min. war die Sache bei mir erledigt.

Die ACMA nach Abstauben nach dem 3. Kick da war und nix zum richten ist

Was gibt´s zu der Kurzen Nebenwelle von Parmakit zu sagen? Ist die gleich lang wie die originale? https://shop.parmakit.com/en/cambio-ravvicinato-et3-3-4-corta.html Danke! Suche hat nix brauchbares gebracht

PX müsste 26 Zähne haben. Bei Scooter Center hab ich ein Foto gefunden wo ich 27 Zähne zähle Ich versuch morgen einfach mein Glück! Danke

Kann mir bitte kurz jemand sagen wieviele Zähne das Ritzel der Grimeca Scheibenbremstrommel hat! Ich Idiot habs vergessen zu zählen und jetzt ist schon alles zusammengebaut. Brauchs fürs Übersetzungsverhältnis im SIP Tacho. Danke! Leider find ich kein Foto wo ichs selber zählen könnte.

War das schon? https://www.gmx.at/magazine/news/coronavirus/raetselhafte-blutgerinnsel-covid-19-patienten-34656890 Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los, so richtig hat das Virus noch keine Nation am Schirm. Es gibt zwar Zahlen bis unter die Dachkante, diese sind aber falsch oder werden mangelnd erhoben ..... Um die Spätfolgen bzw. das Danach wird so gut wie gar nicht beleuchtet. Ein paar wage Studien auf China und Japan, die auch kein besonders gutes Bild zeichnen. Warum geht in die Richtung eigentlich so wenig? Ist ja nicht so als ob es zu wenige genesene gäbe, oder der Zeitraum es nicht hergeben würde.

So jetzt aber meine Rückmeldung! Das Lackieren ging wirklich super. Natürlich nicht wie vom Lackierer, aber für daheim im Freien, bin ich absolut zufrieden. Der Support von Tristar zu Fragen ist auch vorbildlich Ich hab die Grundierung nicht geschliffen, zumindest nicht an der Trommel. Sehe jetzt wo alles fertig ist, soweit keinen Unterschied! Hab mich bei den Arbeitsschritten an die Vorgabe des Herstellers gehalten und ging soweit problemlos. Grundierung ging super zu verarbeiten und wurde nur an Gabel und Abdeckung nass geschliffen. Grundlack würde ich mir aus heutiger Sicht sparen. Rein optisch und haptisch war das nämlich das Gleiche wie der Primer. Weder farblich noch von der Oberfläche her war da für mich ein Unterschied zu erkennen. Basislack war ebenso wie der Füller und Grundlack einfach zu verarbeiten und hat auch super gedeckt. Auch bei dickerem Auftrag keine Nasen oder Rinner. Klarlack in der Verarbeitung ebenso einfach wie der Rest. Allerdings etwas schwer zu erkennen ob man auch gleichmäßig arbeitet. Im Nachhinein würde ich hier zukünftig zu 2K greifen, da die 1K Geschichte leider doch nicht so hart und Widerstandsfähig ist wie 2K. Auch die Trommel ist schön glatt geworden von der Oberfläche her und unterscheidet sich nicht zu den geschliffenen Teilen. Mit jeder Schicht die Lackiert wurde, wurde auch die Oberfläche der rauen Trommel glatter und besser. Für die 50€ die mich der Spaß gekostet hat bin ich zufrieden mit dem Ergebnis und würde es jederzeit wieder so machen, für Kleinigkeiten wo der Lackierer ein zu großer Aufwand wäre.

Endlich fertig! Hat zwischenzeitlich schon Nerven gekostet, sieht jetzt aber gut aus wie ich finde.

Tada ... Endlich fertig und bereit für die erste Testrunde Halter ist von Andy255, Pumpe TPH, mit 120cm langer Leitung geraden un 90° Banjos

Gut! Ca. 3 Gewindegänge bleiben stehen, im gesamten so 5mm Luft Sattel zu 6 Kant. Also eigentlich genau so wie es in der Anleitung steht. Geht wirklich wunderbar mit dem Ding. Komplett leeres System in 15 Minuten fix fertig entlüftet und super Druckpunkt wie ich finde. Morgen Probefahrt.

Auf nach Mordor

Again what learned

War es da nicht so dass die Acmas mit Trittleistenendstücken die importierten aus IT waren?! Zumindest hab ich das so im Kopf, ob das auch auf die 52er passt kann ich nicht sagen. Aber wie gesagt es sind viele Kleinigkeiten und bei dem Chaos das Piaggio da immer veranstaltet hat eh fast unmöglich zu durchblicken.

Meine ET3, wird derzeit gerade auf Scheibenbremse umgebaut. Update folgt wenn fertig.

Da müsstest du wirklich genauer fragen. Es sind nämlich viele Kleinigkeiten die den Unterschied machen. Als Beispiel haben die Acmas z.B. keine Abschlußstücke bei den Fußleisten, sondern sind spitz zusammengebogen. An Motor und Schwinge der Gabel findet sich bei den Acmas ein "Vespa" Schriftzug, bei den VLs steht dort Piaggio. Und so weiter und so weiter ....

So, führen wir das Thema mal weiter und Richtung Ende. Lack ist da, alles vorbereitet und heute den Primer draufgesprüht. Soweit so gut! In der Anleitung steht, dass der Primer mit 1000er nass geschliffen werden soll. Soweit ok, nur bei der Trommel ist das der pure Hass Wenn ich den Primer jetzt einfach so grau lasse, versaut mir das die Oberfläche? Oder ist das nach den 3 Schichten an Ende Jacke wie Hose? Soweit bin ich mal zufrieden. Morgen wenns Wetter part geht's weiter.

Damit ist er sicher raus. Stehen ja genug junge hinten an. Die derzeitige Coronakrise wird ihm auch nicht das Fell retten. Ich werd ihm nicht groß nachtrauern. Sein Talent war lange schon kein Thema mehr, stattdessen ist er immer wieder durch schwachsinnige Aktionen oder Aussagen aufgefallen. Blöd ist es nur für Aprilia, den Smith is jetzt auch nicht der große Wurf.

Ob das bei der Grimeca jetzt Lack oder Kunststoffbeschichtet ist hab ich mir so genau gar nicht angesehen. Bin da von Lack ausgegangen. Hab mir jetzt noch ein paar andere Lacksysteme angesehen und Klarlack kommt immer erst drauf wenn durchgetrocknet ist. Ablüften nur wiscchen Grund- und Basislack. Mit dem Einfluß der Untergrundfarbe hast du sicher recht und auch mit ein Grund für meine Frage nach dem Primer. Hol mir jetzt ein anderes System und werde auch mit Primer/Füller arbeiten. Sicher ist sicher. Zumal beim anderen System eine gute Anleitung dabei ist. Wäre ja nicht so, dass man nicht schon mal einige Kleinigkeiten lackiert hätte. Aber diesmal solls halt gut werden und dazu passen. Normal lass ich sowas den Lackierer machen, aber wegen dem fuck Corona momentan etwas schwierig.

Ok, Dr. Google und div. PDFs der Lackversender sagen Klarlack erst drauf wenn der Basislack komplett trocken ist. Muss ich nur noch beim Primer schlauer werden.

Ab Werk ist die neue Trommel für die Scheibenbremse schwarz lackiert. Steht aber eigentlich oben Welcher Lack das ist, keine Ahnung.