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gonzo0815

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  1. gonzo0815
    MR Parts ist mir bekannt. Nur mit dem Versand geht die Rechnung leider nicht mehr auf. Aber ich kann's mir ja nochmal anschauen. Was wäre dann deine Empfehlung für den ASS? 3 Loch für PV muss halt sein für DSL.
  2. gonzo0815
    Nomal mach ich ja keine Crosspostings, aber da ich gerne heute bestellen würde! ASS für PK Gayhäuse in PV Rahmen den https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+serie+pro+by_22159121 oder diesen https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+polini+fur+phbh_21504350 Ich würde ja zum Serie Pro tendieren. Corteco blau oder rot? Viton wäre mein Favorit, weil Viton mehr Hitze abkann, oder spricht irgendwas besonderes für die blauen? Welche Lager in C3? Laut Fundstücken Kulu C3 Lima C4. In den gängigen Shops gibt´s Lima meist in C3 und Kulu in Cn, daher die Frage. Sonst muss ich mir die Lager einzeln zusammenfischen. Danke
  3. gonzo0815
    Und gleich noch eins Franz wird gewickelt, was sagen die Kenner zu folgendem Vorhaben. Da wo rot ist soll die Bandage drauf.
  4. gonzo0815
    So, nochmal die Fragen in den Raum werf! Corteco blau oder rot? Welche Lager in C3? Laut Fundstücken Kulu C3 Lima C4 Welchen ASS den https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+serie+pro+by_22159121 oder diesen https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+polini+fur+phbh_21504350
  5. gonzo0815
    Nö, Höherlegen ist nicht geplant. Ok, passt dann gehen auch die günstigen 148mm langen. Danke!
  6. gonzo0815
    Blöde Frage, aber wie lange müssen die Stehbolzen für den M1-60 mindestens sein? Nachdem die ja fast in Milimeterschritten verfügbar sind, bin ich mir unsicher. Danke!
  7. gonzo0815
    Jetzt wären es gut 2mm rund um. Für den Anfang würd ich mal so ins Rennen gehen. Messen der SZ und Breite der Welle ist soweit klar. Dauert aber noch bis die Teile da sind
  8. gonzo0815
    So, das Gayhäuse ist bereits auf der Werkbank, danke @t5undtets Jetzt geht´s ans bestellen der Teile, da wollte ich wieder euere Erfahrungen anzapfen. Wellendichtringe von corteco ist soweit klar, jetzt die Frage blau oder rot? Meinem Gefühl nach die roten, da die Viton Variante ja höhere Temp. aushält. Welche Kugellager sollten C3 sein? Da es dann ja auch ans Fräsen der ÜS und Einlass geht, natürlich hier auch noch ein paar Fragen. Hab mal grob angezeichnet wie ich den DS ca. fräsen möchte, ich glaube das könnte so schon gut passen, oder? Steuerzeiten messen ist klar, soll nur mal ein grober Anhaltspunkt sein. Die markierten Flächen im Kurbelgayhäuse sind sehr rau. Bringt es was diese etwas zu glätten (320 oder 500 Körnung) oder ist das vergebene Liebesmüh?
  9. gonzo0815
    Wo steht den der ZZP?
  10. gonzo0815
    Ah, ok also nicht wie gedacht für die Rückstellung. Gut dann kann ich mir das Teil sparen
  11. gonzo0815
    Mal wieder eine etwas doofe Frage von mir. Geht jetzt zwar nicht um den Motor aber egal. Beim stöbern nach Teilen für den Motor bin ich bei SIP über dieses Teil gestolpert https://www.sip-scootershop.com/de/products/feder+gasrohr+sip+fur+vespa+_71039000 Nun kenn ich das von meiner PV nicht. wo und wie gehört die rein. Hat vielleicht jemand ein Foto? Die ist ja für die Rückstellung vom Gas oder?
  12. gonzo0815
    Neues Piaggio original Gehäuse muss nur noch der Durchmesser vom Primär passen. Topic gleich mal durchles, danke.
  13. gonzo0815
    Sodele! Es fehlt nicht mehr viel, dann wirds wahrscheinlich ein neues Gehäuse mit langem Drehschieber. Zylinder M1-60 oder Polini Evo 2. Welle hätte ich die im Visier http://www.scooter-center.com/product/1610010 Mit 196° das längste an Einlasswinkel die ich jetzt gefunden habe. Die sollte doch taugen oder? Im Forum bin ich des öfteren über 205° für den Einlass gestolpert. Wie sollten die sich den idealer weise zusammensetzen vOT/nOT? Dann müsste die Vorverdichterfläche vom Drehschieber dementsprechend um die fehlenden 9° angepasst werden, oder habe ich da was nicht verstanden? Sprich alles stecken und mal alle Zeiten mit Gradscheibe messen und dann den fräser ansetzen.
  14. gonzo0815
    Das klingt doch ok! Wenn ich jetzt noch ein Gehäuse hät, könnt ich schon fast starten. Das jetzige ist doch in deutlich schlechterem Zustand als zuerst gedacht. Aufbereiten wird wohl länger dauern
  15. gonzo0815
    Nächste Frage! Eigentlich hab ich mich ja auf den M1-60 eingschossen. Jetzt ist mir aber der Polini Evo 2 über den Weg gelaufen. Abgesehen vom Preisunterschied, was würde gegen den Polini sprechen. Kann ja aus der Schachtel gleich mal Ü20 PS und das mit Franz.
  16. gonzo0815
    Frage: Ist die VMC Zündung vom Stator her gleich? Der würde nämlich um einiges weniger kosten als der, der Vespatronic.
  17. gonzo0815
    2 oder 3 Loch?
  18. gonzo0815
    Dann wird wohl der ins Visier genommen.
  19. gonzo0815
    So, News! Gehäuse wird ein altes PK 2Zug, 3 Loch aufbereitet. Leider ist dort der Drehschieber unbrauchbar aber einem geschenkten Gaul Da ich 2 Loch hatte muss jetzt 3 Loch her. Malossi war bis jetzt verbaut, welchen Vorteil ausser Leistung haben ander Membranen? Ist eine RD350, Tassi usw. vielleicht auch leiser? Wenn der Vorteil rein in der Leistung besteht, dann würde ich einen 3Loch Membrankasten für Malossi SF suchen.
  20. gonzo0815
    Ja, laut rechner um 1° weil die ÜS Zeiten etwas höher werden. von 25° auf 24° VA
  21. gonzo0815
    Das hab ich mir ehrlich gesagt noch nicht angschaut. Wie sich die Steuerzeiten da ändern. Tante Edit brüllt noch: Auf die schnelle durchgewurstet bleiben die SZ mit 7mm FuDi und 1mm Kodi die gleichen.
  22. gonzo0815
    Naja, das wollt ich ja eingangs und zwischen drinnen ja wissen. Aber so wirklich was mit Zahlen und Fakten war nicht dabei. Aber mir der DRT müsste das relativ einfach umzusetzen sein. Wenn ich das alles richtig gelesen habe. Und mehr ccm können so verkehrt nicht sein.
  23. gonzo0815
    Gut dann sind die Prinzipien jetzt ja geklärt und wir können wieder zur Tagesordnung übergehen Nach etwas Lesen, Grübeln und Surfen wäre mir folgende Idee gekommen: Sollte ich ein gutes Gayhoise bekommen, auf Drehschieber aufbauen mit der DRT 53/105 Welle. Die sollte ja ohne spindeln passen, nur hie und da etwas am Gayhoise nachhelfen. Mit mittlerem oder langen Drehschieber müsste es mit der Leistung ja auch was werden. Damit sollte das Triebwerk dann leise laufen und genug Leistung haben. Sehe ich das so richtig, oder bin ich am Holzweg?
  24. gonzo0815
    Etwas
  25. gonzo0815
    Hauptsächlich in Zusammenhang mit einem breiteren Auslass. Den sollen die Polini Ringe nicht so gut vertragen und relativ leicht brechen. GS Ringe dagegen brechen normal nicht oder nur sehr selten.
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