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Neuer Motor muss her und jeder darf mitbasteln
gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, News! Gehäuse wird ein altes PK 2Zug, 3 Loch aufbereitet. Leider ist dort der Drehschieber unbrauchbar aber einem geschenkten Gaul Da ich 2 Loch hatte muss jetzt 3 Loch her. Malossi war bis jetzt verbaut, welchen Vorteil ausser Leistung haben ander Membranen? Ist eine RD350, Tassi usw. vielleicht auch leiser? Wenn der Vorteil rein in der Leistung besteht, dann würde ich einen 3Loch Membrankasten für Malossi SF suchen.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, laut rechner um 1° weil die ÜS Zeiten etwas höher werden. von 25° auf 24° VA- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hab ich mir ehrlich gesagt noch nicht angschaut. Wie sich die Steuerzeiten da ändern. Tante Edit brüllt noch: Auf die schnelle durchgewurstet bleiben die SZ mit 7mm FuDi und 1mm Kodi die gleichen.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, das wollt ich ja eingangs und zwischen drinnen ja wissen. Aber so wirklich was mit Zahlen und Fakten war nicht dabei. Aber mir der DRT müsste das relativ einfach umzusetzen sein. Wenn ich das alles richtig gelesen habe. Und mehr ccm können so verkehrt nicht sein.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gut dann sind die Prinzipien jetzt ja geklärt und wir können wieder zur Tagesordnung übergehen Nach etwas Lesen, Grübeln und Surfen wäre mir folgende Idee gekommen: Sollte ich ein gutes Gayhoise bekommen, auf Drehschieber aufbauen mit der DRT 53/105 Welle. Die sollte ja ohne spindeln passen, nur hie und da etwas am Gayhoise nachhelfen. Mit mittlerem oder langen Drehschieber müsste es mit der Leistung ja auch was werden. Damit sollte das Triebwerk dann leise laufen und genug Leistung haben. Sehe ich das so richtig, oder bin ich am Holzweg?- 474 Antworten
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Etwas- 474 Antworten
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
gonzo0815 antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hauptsächlich in Zusammenhang mit einem breiteren Auslass. Den sollen die Polini Ringe nicht so gut vertragen und relativ leicht brechen. GS Ringe dagegen brechen normal nicht oder nur sehr selten. -
Neuer Motor muss her und jeder darf mitbasteln
gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, das ist empfindlich. Aber mit warm/kalt flutscht es da relativ gut. Mach ich bei der Hauptwelle auch so, spart den Hammer oder einziehwerkzeug.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geil, das sind die Infos auf die ich raus wollte Danke dafür! Dann wird es das 6005 und vorher geprüft ob´s auch ein Schiebesitz ist Kulu seitig. Dann wären aber C3 Lager eine Überlegung wert, um dem ganzen etwas Spielraum zu verschaffen.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also das mit dem Schiebesitz wäre mir bis jetzt noch nicht aufgefallen Also halte ich fest : ETS Welle Kein NU Lager Stabiler und günstiger als die jetzige Ausführung war. NU Innenring wird ja mit einem Abstand von ~1mm von der Wange aufgezogen. Das wird beim Rillenkugellager dann auch so sein, oder sehe ich das falsch?- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Axial stimmt schon. Aber so groß sollten die an der Stelle ja nicht sein. Rillenkigellager is ja ok. Aber das zerlegen/zusammenbauen ist dann ja ein Krampf. Denn die Sitze im Gehäuse sind ja eher auf der strengen Seite.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aber das ist doch beim zerlegen/zusammenbau ein Krampf, oder? Wieso kann das NU wenig? Ohne die Datenblätter verglichen zu haben, hält das NU normal deutlich mehr als ein normales Rillenkugellager.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nachdem die 20 zwar das Ziel sind, aber nicht um jeden Preis fallen müssen. Werd ich den Auslass erstmal nicht anfassen. Ausser glätten. Der M1L ist derzeit keine Option, 1. zu teuer und 2. wenn der nochlauter is als eine Gayhoisemembran, gewinnt der auch nicht gerade an Beliebtheit. Spricht eigentlich ausser dem Preis etwas gegen das SIP Gehäuse? Neu ist es eh keine Option, aber gibt ja immer wieder welche hier.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für´s die Infos! Dann sag ich mal der M1-60 is gesetzt! Hab jetzt zwar ein Gayhoise bekommen für lau, nur ist der Zustand nicht so berauschend mal schauen, ob´s günstig zum richten geht. Aber der komplett Motor von SMarco ist auch noch im Rennen. Leider grad noch bissl viel um die Ohren.- 474 Antworten
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Ich hab einen Satz SIP 2.0 Dämpfer hier liegen. Meld dich einfach bei Interesse.
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
I know Hab ihn tatsächlich mal angeschrieben. Mal gucken! Katze im Sack will ich bei dem Preis halt nicht kaufen, aber vielleicht passt es ja wirklich und es tut sich eine Möglichkeit auf.- 474 Antworten
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Ist das gerade ein Angebot?- 474 Antworten
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Der Preis schreckt mich gar nicht. Blöd nur das ich aus Ö bin. Sonst hätte ich mir das ernsthaft überlegt. Denn das Material alleine kommt schon auf gut 1000€ meine Zeit und Nerven noch dazu. Da sind 500€ auch noch drinnen.- 474 Antworten
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Ok, good to know!- 474 Antworten
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Warum? Scheint doch zu funktionieren, wenn ich das richtig gelesen habe. Der Umbau im Lenker demnach besser?- 474 Antworten
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Merci! Somit kann die Jagd auch auf XL2 Gayhoise ausgeweitet werden- 474 Antworten
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Mal schauen was kommt. Membran geht ja immer. Naja, von den Steuerzeiten sieht das beim 60er aus der Box eh ganz gut aus finde ich. Etwas ausräumen ist nicht das Thema, nur in die Beschichtung will ich nicht unbedingt reindremeln. Vielleicht hab ich am Sonntag schon ein Gayhoise, mal gucken! Gibt's eigentlich ein Umbaukit für XL2 auf 2 Zug? Hab da mal was gelesen find es aber nicht mehr.- 474 Antworten
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gonzo0815 antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok nur stecken ist nicht das Ziel. ÜS angleichen und Drehschieber verlängert und vergrößern würde ich natürlich machen. Den Auslass dagegen würde ich nicht unbedingt befingern. Aber ob's überhaupt ein Drehschieber wird, steht noch gar nicht fest. Abgesehen davon würde ich jetzt bei 17PS auch nicht von der Brücke springen! 20PS ist der Richtwert, wenn's die beim ersten Versuch nicht werden hab ich da auch kein Problem damit.- 474 Antworten
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So war mein erster Gedanke auch, oder eben über Membran auf Gehäuse. Wenn kein passendes Gehäuse daherkommt, weil Teile ja vorhanden. Aber da alle Optionen derzeit noch offen sind, wollte ich halt mal über Vor- und Nachteile bescheid wissen.- 474 Antworten
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Sicher lässt sich über Fudi und Kodi da was machen. Aber weniger Aufwand wäre mir lieber Derzeit hab ich nicht so die Lust auf neues gebastelt. Aber mal schauen was daher kommt an Gehäuse.- 474 Antworten
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