Kosmoped

Wäre durchaus möglich,wenn Deine letzten Verbräuche immer konstant waren, und jetzt nicht plötzlich,wegen z.B. Lösch/Hochwasser, keine Trocknungsgeräte, oder anderer technischer Veränderungen/Neuanschaffungen von irgendwelchen Stromfressern, angeschlossen waren,oder wochenlang Heizlüfter wegen defekter Heizung, Fischzüchterei,etc.. Ein dreifacher Wert ist ja auch schon erheblich mehr, als "nur" der durchschnittliche doppelte...

@Leo501 Was spricht dagegen,nur einen für den 80er Block passenden Zylinder aufzustecken? Den z.B. von @Brodi erwähnten DR 135? Das würde keine Sau bemerken,oder interessieren. Selbst bei einer offiziellen Umrüstung auf 125er bliebe Versicherungs-, und Führerscheintechnisch eh' alles gleich, mit dem Unterschied,dass der Aufwand,und auch die Kosten dafür, und nochmals für's Eintragen,unverhältnismässig hoch sein werden. Einmal davon abgesehen,würde ich mir auch ersteinmal Gedanken, über die Ursache des Klemmers machen. Sonst hast Du das bei dem nächsten Zylinder gleich wieder. Apropos Bedüsung bei Umrüstung...

Foto von beidem würde normalerweise reichen...

Ich würde vermuten,dass die Hülle zu kurz ist. Oder er ist völlig falsch verlegt,was schon eine Kunst für sich wäre. Dann spannt sich das ganze beim Einfedern zu sehr, und haut den Anker rein. Darum wäre nur den Zug etwas zu lösen,keine Lösung.

Das ist nicht so wild.Das ist ja sehr winzig. Du musst nur sanft die Stauchungen mit einer feinen Schlüsselfeile glätten, damit's nirgends an der Drehschieberdichtfläche am Einlass schabt.

Das ist ansich kein Problem. Grillreiniger ist ja auch nicht gesünder,und ätzend. Solange wie man das nacher gründlich abwäscht/nachreinigt, egal womit man etwas gereinigt hat,ist es unbedenklich.

Tiefer! Knapp 2mm Oberkante.

Für welches Modell,und welches Fach passt da nicht? Fotos...?!?

Dann müsste auch M/ph draufstehen,und nicht Km/h. Die Lösung habe ich aber vorhin schon in meinem Beitrag editiert. edit Die Auslands PX Alt Tachos haben ja auch normalerweise beide Skalen drauf. Wobei nicht gsnz klar ist,ob sie Km,oder Miles zählen...

Interessante Frage... Bin mir nicht sicher,ob er dann nicht eine Meilenskala haben müsste!? Es gibt ja auch den Special Tacho mit Neutralanzeige. Der ist aber wohl von der (USA) Ape 50. Und die Ape Tachos haben ja auch,wie dieser, die Striche für die Gänge im Zifferblatt... Von @polinist gemopstes Bild. Dieser ist aber der alte Ape 50 Standardtacho,ohne Neutral. Und Edith meint noch,dass er füir eine PX Alt nicht sein kann, da er ja nur bis 80 Km/h anzeigt,so wie bei den Fuffis.... Und nochmal Edith: Die grossen Ape TM z.B., dürfen ja auch nur 61 Km/h fahren. Darum denke ich,das der Tacho zu irgendeiner Ape gehört... Alle guten "Ediths" sind 3: @tingeltangeltoll Es ist ein Ape Tacho für die P2 Vespacar. https://ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tacho-für-piaggio-ape-p2-vespacar/2140205501-2239139

Dabei bin ich als "Digitalsaurier" selbst 'ne Null, was dieses neumodische Internetzgedöns angeht... Mein Status sollte ja schon mal in "Erklärbär" umgeschrieben werden. Useranträge haben dafür schon bestanden, aber war technisch,seit einem GSF Update, für die MODs leider,leider,leider nicht mehr möglich. Habe meinen Titel aber gestern an @zochen abgetreten... https://gsf.de/topic/453788-zündkerzen-box-für-unterwegs/?page=1

@Vespen-Opa Wahrscheinlich kennst Du die Funktionen noch nicht richtig!? Ein User bekommt nur eine Benachrichtigung,wenn er entweder,oder: 1. Dieses,bzw. das jeweilige Topic abonniert hat! (das kann man sehen,wer es abonniert hat,wenn man oben rechts, am Anfang des Topics,auf die Zahl neben dem "abonnieren" Button klickt!) 2. Wenigstens in Teilen zitiert wurde! (erwähnenswerten/Frage betreffenden Texteil markieren, und auf den dann erscheinenden "Auswahl zitieren" Button klicken. Das ist meist sinnvoller/verständlicher,als den kompletten Text zu zitieren!) 3. Durch die KORREKTE Verwendung des @ Symbols direkt erwähnt wird. Hat die Person,die Du antexten möchtest,dieses Topic nicht abonniert, oder wird nicht zitiert,oder nicht korrekt mit @ erwähnt, wartet man zuweilen bis flauen Pfingsten auf eine Antwort!!! Du musst also @ in Deinem Text eingeben, und direkt folgend den Usernamen der betreffenden Person. Das hast Du zwar getan,aber halt nicht korrekt! Das fruchtet nur,wenn der Name dann auch in Blau,in dem Oval erscheint! @Kosmoped Sobald Du nach dem @ den Usernamen anfängst einzugeben, poppt ein Fenster mit,in alphabetischer Reihenfolge,Namensvorschlägen auf. Dauert manchmal zwei/drei Sekunden,bis das Fenster aufgeht. Sobald beim Weiterschreiben der gewünschte Name erscheint, musst Du diesen anklicken! Dann sollte er auch korrekt in Blau,und im Oval @Vespen-Opa erscheinen. Vorsusgesetzt,es ist immer erst eine Leerstelle vor dem @ ! Da darf z.B. kein ,@ Kommata,oder anderes Satzzeichen,direkt vor dem @ stehen! Und nur dann funktioniert auf diese Art die Benachrichtigung!!! Es leider manchmal völlig beknackte,zu kompliziert, mit Sonderzeichen/Trennstrichen,etc. geschriebene Namen, die man haargenauso eingeben muss, da man sonst nicht den richtigen User aufgezeigt bekommt! Willst jemanden privat anschreiben,musst Du links neben dem Text des Users, Unterhalb des Profilbildes/Avatar/Buchstaben auf den kleinen Briefumschlag,neben der kleinen Lupe klicken. Denn dieses Topic liest sich anfangs wie eine PN,persönliche Nachricht... Das @Rita Dir übethaupt geantwortet hat,hast Du @sucram70 zu verdanken, der durch die korrekte Erwähnung @Rita s, die dadurch folgende Benachrichtigung, "aktiviert" hat! Denn @Rita hat dieses Topic auch nicht abonniert. Es reicht also nicht,nur "Hallo,Rita", oder @Rita zu schreiben, um jemanden zu /aktivieren". Und falls Du Dich bei jemanden bedanken möchtest,etwas liken,disliken, oder Du etwas besonders lustig,oder traurig/mitfühlfed fandest, findest Du unter dem Like Button,der rechts,unten, neben dem betreffenden Text steht,die verschiedenen Symbole dafür.

Wenigstens warst Du so schlau,bzw. hattest die Möglichkeit, sie gegenzutesten.

Die BGM kann sicher nicht mehr,oder weniger,als die originale. Die BGM kannst Du in der PK XL ohne Batterie,mit der 6-poligen Standardzündung, selbstverständlich als Ersatz,p'n'p einbauen. Aber erwarte nicht zuviel davon. Der originale Spannungsregler ist für 80 Watt Dauerbelastung ausgelegt. Er verträgt aber auch etwas mehr. Er geht eher kaputt,wenn z.B. das Licht ausgeschaltet wird, und er dadurch mehr,nicht genutzte Energie ableiten/"verbrennen" muss. Dann wird er auch mollig.Darum die auch Kühlrippen. Problematisch wird es für ihn, wenn z.B.schlechte Masse am Regler den Widerstand dabei erhöht. Den Spitzenwert würdest Du auch nur mit Dauerhupen-,und blinken knapp erreichen. Darum kann man z.B. auch ohne Probleme,dauerhaft, eine 10Watt grössere Scheinwerferbirne verwenden, solange ein eventuell vorhandener Plastikreflektor das thermisch mitmacht. Und darum kannst Du auch locker Dein Handy,oder Navi da dran hängen. Macht sich höchstens beim Blinken etwas bemerkbar, dass da noch was anderes mit dranhängt. Pufferbatterie ist aber für sowas eh' immer besser. Hast Du ZGP jetzt nur gekauft,weil Dein Licht im Standgas etwas schwächelt? Das ist aber ansich normal,weil auch Drehzahlabhängig. Wenn es nicht durch Oxidation/Übergangswiderstand in der Elektrik/Kabel/Stecker/Schalter hervorgerufen wird.

Da war,wenn ich mich recht entsinne,mal etwas wegen einem Todesfall, weshalb er vorübergehend nicht am Start war. Dazu hatte er sich aber auch deutlich/verständlich geäussert. Liegt schon eine Weile/Jahre zurück,wenn ich's nicht verwechsle. Aktuell ist mir auch nichts zu Ohren gekommen.

Was ist das genau für Zündung? (Link?!) Was ist das genau für eine PK? Ich vermute wegen der 40W,eine 4-polige Zwitterzündung!?

Hätte mich auch etwas gewundert. Ausserdem kann man auf Deinem zweiten Foto von dem Primärrad auch nix erkennen, dass da was gefräst hätte. Bin da nicht so der Fachmann,aber der untere sieht mir nach Nasenkolben aus.

@TU ES!!! Wie rasch die Jugend Dich verlässt, Am Geist der Jugend halte fest! Schmück' Dir das Haar mit Immergrün; Im Herzen lass' die Rose blüh'n! (Klettke) Liebster Rudi! Gesundheit und Zufriedenheit,ist ein edel Leben! An Gottes Segen,ist alles gelegen. Alles Liebe,und die besten Wünsche zum runden Geburstag, wünscht Dir von Herzen, Dein Internetrollerfreund,Moped

Chlorreiniger! NIEMALS ZUSAMMEN MIT IRGENDWELCHEN SAÜREN, BZW. SÄUREHALTIGEN (GRILL)REINIGERN VERWENDEN!!! SONST ENTSTEHT HOCHGIFTIGES CHLORGAS!!!! Muss hier deutlich erwähnt werden,da der Hinweis nur sehr wage, kurz und klein aufgedruckt ist. Und kaum jemand liest das! Und da hier auch von Zitronensäure die Rede ist,kann man das nicht deutlich, und oft genug wiederholen, da so manche Hausfrau schon tot in der Toilette zusammengebrochen ist, weil sie Chlorhaltigen Reiniger,mit der WC Ente zusammen verwendet hat! Und irgendein Depp meint's mal wieder zu gut,und kippt das zusammen! Ausserdem sollte noch erwähnt werden,dass Chlorix Löcher in die Klamotten frisst, und deshalb,eher wie Batteriesäure gehandhabt werden sollte, was die Schutzbekleidung betrifft. Und das wahrscheinlich laienhafte,nicht abgesicherte "Stromgebastel", nur unter ständiger Aufsicht,gut gelüftet,bestenfalls draussen machen. Der Reiniger hat es übrigens lungentechnisch auch ohne Säurezusatz in sich! Kopfschmerzen,und Schwindel gibt's gratis dazu. Das galvanische entrosten ist aber äusserst effektiv!

Also,wenn jetzt noch mal jemand behauptet,ICH würde lange Texte schreiben , oder ICH sollte in "Erklärbär" umbenannt werden....

Geht auch. Aber die,die noch kein Kukident brauchen, können auch Hubba Bubba,oder M&M Röhrchen nehmen. Passen genau 2 Kurzgewindekerzen rein. Diejenigen,die sich nicht waschen,können die deshalb nicht benötigte Seifendose nehmen. Mit Gummiband umtüddelt,damit dann der Deckel draufbleit, passen für die Weltumsegelung sogar auch 4 rein... Ihr wisst doch alle noch was Seife ist...?!? Das feste achteckige Ding, das wie Oma und Opa beim Sonntagsbesuch roch, als es noch kein Duschgel gab. Und wenn Corona,und die Maskenpflicht in der Tanke im Herbst wieder da ist, kann man die Maske wasserdicht zu den Zündkerzen packen. Edith hat ihre alte Zigarettenbox aus Kunststoff leider gerade verlegt. Da passen übrigens auch haargenau 4 Stück,ohne Pappschachtel rein...

Bad Worpswarseinmal...

Das dürfte aber original so an den Nieten abgeschliffen sein. Das habe ich hier auch an zwei originalen Primär. Da sieht man auch keine Schleifspuren drauf. Das ist spiegelblank vom sauberen vernieten! Definitiv Werkzeug-,und keine Schleifspuren! Vermutlich technisch bedingt,weil das Ritzel im Weg ist? Das sieht bei meiner '84er erste Hand 80er Kupplung genauso aus. Die kleinen äusseren Stauchungen an den Nieten sind allerdings von dem aufgeblühten Korb mit 5000Km... Sieht halt nur nicht so heftig geflext aus, wie an Deiner vermutlich asiatischen Kupplung... Durch den grösseren Unterstand der Sprint Primär, rückt das Kupplungsritzel ja eigentlich auch weiter vom Primärrad weg.

So lassen. Da die Fläche für Kaltmetall viel zu schmal ist, als dass das haltbar wäre. Nachher bricht Dir das noch ab,und verursacht weitere Schäden, z.B. an den Spulen,etc.. Lieber hin und wieder kontrollieren, und nötigenfalls mit Bremsenreiniger,eventuellen Öldunst entfernen. Und ob Du das überhaupt so genau hinmodelliert bekommen würdest, dass das Lüra auch frei läuft,wäre noch eine andere Frage... Das Lüra selbst,deckt ja auch noch den Spalt ab. So tief ist es ja nun auch nicht abgebrochen...

Frühe Lussos hatten Kerbnägel am Typenschild. Nur technisch bedingt,wegen der oben geschlossen Kunststoffendkappen, und auch nur an diesen. Die Leisten selbst wurden aber herkömmlich,mit Vollnieten befestigt.