Kosmoped

Ja,2.Serie Special hat immer Kunststoff. Ab ca. 75/76. Egal,ob 4-fach,Lenkerblinker,oder ohne Blinker. Bei den anderen Modellen wurde aber auch auf Kunststoff umgerüstet. Sicher aus Kostengründen,da einfacher/billiger herzustellen, und die Führungshülsen auch nicht mehr benötigt werden. Wenn da was nicht passt,dann dürfte das an der SIP Rolle liegen, oder der Schaltgriff selbst steht zuweit raus. Distanzstück verschlissen,fehlende Wellscheiben, oder die grosse Anlaufscheibe zwischen Griffstück/Lenkkopf verrutscht??? Edith könnte ja mal @Spiderdust fragen. Der verbaut ja meines Wissens öfter mal andere Shifterrollen...!?

Ja,top.Danke! Damit kann ich was anfangen... Das bei allen Strahlarten Unterbodenschutz,und dicke Dreckschichten,etc., extra kosten,sollte ohnehin jedem klar sein. In Werkstätten wird ja auch zu Recht Schmutzzulage, bei total versifften Fahrzeugen/Motoren,verlangt.

Hättest Duvielleicht ein paar Beispiele,wie schnell/langsam Du/derLaser, bei welchen Zuständen/Verschmutzungsgraden arbeitet, damit man dass mal in etwa abwägen kann...?!

Ich kann Dir leider nicht mit Fotos dienen... Aber so einfach,wie Du Dir das vorstellst,wird es vermutlich nicht funktionieren. Ich kenne weder den Oldie-,oder den PX-Lichthupenschalter. Das Schaltbild vom PX LHschalter ist aber laut Schaltplan etwas komplexer, da er kein einfacher Ein/Aus Schalter,sondern spezieller Umschalter ist. Darum wird der Oldieschalter wahrscheinlich auch 6-polig sein, da scheinbar ja auch mehrere Terminals rausgebrochen sind,bzw. fehlen... Die Rückseite der Platine würde mich zudem interessieren. Ausserdem,ob es beim Oldie LHschalter ein "Öffner", oder wie PX Alt ein "Schliesser" ist. Eventuell wäre es sinnvoller,bei z.B. Conrad, oder Reichelt nach einem passenden Taster zu suchen, um diesen ins Gehäuse zu integrieren. Taster mit dem passenden Schaltbild wird es sicher geben. Ob allerdings in der passenden,kleinen Größe, wäre herauszufinden... Ich habe zwar nichts mit den ösi Modellen am Hut, aber grundsätzlich bin ich immer an exotischer Elektrik/Technik, und daher auch an Fotos,bzw. Schaltplänen interessiert.

Dann würde ich mal unter Dienstleistungen, entweder eine Suche starten,oder bei den einschlägigen Dienstleistern anfragen, bzw. in den verschiedenden 3D Druck Topics mal "horchen", die es hier ja auch schon seit längerem gibt...

Wenn Du ein Foto zu zeigen hast, dann poste es bitte hier direkt! Z.B. ich,und auch ganz sicher einige andere Hilfsbereite, die z.B. auch absolut gegen fratzebuch & co sind, bin nicht bereit,irgendwelche Cookies zuzulassen, oder gar dubiose Apps zu installieren, nur um mir Foto ansehen zu dürfen... Ausserdem gibt es für solche einfach zu beantwortende Fragen, das "kurze Technikfrage-Topic"...

Anstatt hier in Deinem Ersatzteilnummer-Topic zu fragen, wäre eine Suchanfrage in der Marktplatz Rubrik unter "suche Vespa Teile" sinnvoller,bzw. effektiver...

Zumindest von der mittigen Verbreiterung würden sie so gerade verdeckt. Ob das aber auch mit der tatsächlichen Anbauhöhe passt, kan ich Dir erst später sagen,wenn ich ich ins Hochregal geklettert bin...

Selber Schuld... Man kauft ja auch keine Fahrzeuge mit dem Lenker auf der falschen Seite...

Nein. Das Rally/Sprint Rüli wird mit 2 Schrauben befestigt. Der Lochabstand ist ungefähr so breit,wie das kleine Antikrüli an der breitesten Stelle... Für Dich unnütze Randinfo: Das ET3 Rüli gibt es übrigens mit 1-Loch-,bzw. auch mit 2-Lochbefestigung!

SERviervorschlagumsetzer

Dann ist es das graue,welches vom Blinkrelais (Grün/Grau), bzw. Spannungsregler (Grün) kommt.

Stilmotor ca. 35/40€, Teilekit 120€, Spaam 120€,weil nicht Giuliari. Edith hat aber den Preis auch schon bei der Schwingenabdeckung draufgeschrieben...

Den Farben nach Italienerin mit Schnarre?! Dann das Gelbe zum Schalter. Die beiden anderen dürften dann Schnarre,und Rücklicht sein. Ohne Schaltplan = ohne Gewähr...

Das dürften höchstens 5A sein,bei ca. 14,3V Denk dran,daß der Regler ohne Batterie,oder Pufferkondensator abraucht, falls Du da irgendwas wildes basteln willst...

Insofern Du die 6-pol ZGP mit 5 Kabeln verwendest,kannst Du quasi p'n'p tauschen. Bremslichtschalter ist bereits ein "Schliesser",und der Lichtschalter als "Schliesser" verdrahtet. Grau direkt im Lenkkopf,vorm Lichtschalter,bzw. am Kabelast. Besser,und sinnvoller wäre hier allerdings die Verwendung einer richtigen Hupe, in Verbindung mit einem Hupengleichrichter. Nein,daß wird mit dem Blinkerschalter,der dazugehörigen Verdrahtung für wechselseitiges (v/h) Blinken,und dem 3-poligen Relais nicht funktionieren. Du hättest dann nur Dauerlicht. Da Du aber eine Schnarre,eventuell Hupe verbauen willst, benötigst Du ohnehin einen Hupenknopf. Darum benötigst Du den Conversion Lichtschalter für die Special. Dieser hat auch den einfachen Blinkerschalter für 2-fach Blinker integriert. Mit einem 2-poligen AC Relais,das Du mit Grün vom Relais,und wahlweise Rot, oder Weiß verbindest,und könntest Du den Kabelbaum also einfach weiterverwenden.

Schaltrolle im Lenkkopf richtigrum montiert?!? Die stößt sonst an. Dann müssten aber theoretisch trotzdem 2 Gänge schaltbar sein... zumindest wenn nicht zeitgleich weitere user error zum Tragen kommen sollten...

Oha,jetzt fällt's mir plötzlich wieder ein... Da war doch was im Dienstleistungsgesuche,und irgendwas mit PN... Sorry,dachte das hätte sich längst erledigt...

Fast. Wenn Du das mit der Vape als DC laufen lässt,dann ist das kein Hexenwerk. Dann würde auch ganz sicher Dein DC Relais,und etwaige LED Blinker funktionieren. Und da Du ja bereits den Conversion Lichtschalter,den Ducati/Vape Conversion Kabelbaum, und wahrscheinlich/hoffentlich den passenden Bremslichtschalter als "Schliesser" dazu hast, sollte das auch ein @Sebi1111 locker hinbekommen. Dann muss ja auch nicht der Kabelbaum,oder Schalter auf "Schliesserverdrahtung" getrennt,bzw. umgestrickt werden. Das wäre dann quasi,bis auf die Montage des Blinkerschalters am Schaltgriff, p'n'p.

Surflex... Vielleicht präventiv mit Polini Wave Feder.

Zu beachten wäre der Ansaugstutzen. Bei 2-Loch kannst Du natürlich den V50 Ass weiter verwenden. Bei 3-Loch benötigst Du den Conversion ASS,da bei V50, und PK die Krümmung unterschiedlich ist, und die Öffnungen im Rahmen dementsprechend anders angeordnet, bzw. auch unterschiedlich gross sind. Weiteres ist die Auspuffschraube bei PK nicht mehr mittig in, sondern unter der Schwingentraverse angebracht. Darum muss auch das Loch in der Haltelasche angepasst werden.

Ich kann Dir nur richtig Antworten,wenn Du genau angibst, welche Komponenten verbaut sind, bleiben sollen,oder neu kommen sollen/sind. Schalter ist klar.Das DC Blinkrelais auch. Welcher Kabelbaum/Ausführung,Lima vorher/nachher,etc.

Nicht unbedingt. Das kommt auf's Modell an. Da es aber anscheinend,aufgrund des fehlenden Blinkerschalters, eine Italo Special ist,wäre ein neuer Kabelbaum sinvoll, da Du sonst die Blinkerstrippen dazubasteln müsstest, die bei der 6V mit Blinkern ja vorhanden wären. Ebenso der Schalter,welcher sich leicht umändern liesse. Darum wäre hier das Conversion Set für die Special angebracht. Lichtschalter,BREMSLICHTSCHALTER "Öffner",Kabelbaum. Ob die Motogadget auch AC verarbeiten können,weiss gerade ich nicht. Sinvoll wäre es aber ganz sicher,dann mit der Vape direkt auf DC zu gehen! Das erspart Dir zusätzliche Kabelage,zumal es auch kaum geeigneten Platz für einen weiteren Regler gibt.Das Relais ist js z.B. auch noch zu verstauen...

Im Prinzip ja.Du solltest aber vielleicht darauf achten, das die Tonnageangabe darauf steht. Wichtig ist dann aber auch die Festigkeit der verwendeten Schraube. 10.9er sollte es schon sein. Und natürlich eine grossdimensionierte Platte/Scheibe unterlegen, damit es nicht aus dem Holz reissen kann. Dann bist Du auf der sicheren Seite... Ich kenne weder Deinen Anhänger,Kiste,oder den allgemeinen Zweck, aber es gibt so viele verschiedene,zulässige, und bessere Befestigungsmöglichkeiten,als die einfachen, universellen,aber auch starren Ringösen. Die sind nur billig,und stabil. Was ist z.B. mit Federklappösen,und passender Halteplatte, zum Einlassen in die Platte? Oder was schickes,flexibles mit Airline Schiene,oder Haltepunkten? edit: Mit Airline Schienen könntest Du z.B. auch gleichzeitig, formschlüssig gegen Verrutschen sichern. Und die speziellen Gurte muss man nur einklicken, und ist flexibler für andere Eventualitäten...

Und ich hab' Dich früher immer so gemocht... Banause!!! KURZHUB RULES!!!