Kosmoped

Nur wenn man die Beläge nicht vorher eingeölt,sprich trocken eingebaut hat. Über Nacht einlegen ist Quatsch/unnötig. Bei einer V50 habe ich auch schon das vergessene Öl,in bereits eingebautem Zustand, einfach drübergekippt,während ich mit einem Hammerstiel die Kupplung etwas komprimiert habe, damit es zwischen die Beläge kommt. Das reicht dann im Normalfall schon,damit sie "kleben".

@blutoniumboy 6204 C5 ! Wichtig! Und 6303 in C4! Diese wurden werksseitig verbaut. Das GSF Wiki,und auch die Shops,sind/liegen diesbezüglich mit C3 falsch!

@maxmarra Wenn Du bei dem Baujahr tatsächlich schon ab Werk eine 20er Achse hast, wird es wohl eine Zwittergabel sein,falls nicht von Lusso nachträglich umgerüstet. 20er Achse = Zwanziger Wedi Kleiner Tipp : Bei der De/Montage der Bremstrommel immer das Tachoritzel vorher herausziehen, da sonst vom Tachotrieb sehr schnell edit beim Aufstecken,bzw. Abziehen der Trommel,die Zähne vom Ritzel plattgedrückt wird,bzw.abbrechen/ausreissen.

Habe da was munkeln hören... Das Geschäft ist glaube ich schon unter @Tupamaro's Kontrolle! Habe gehört,dass er vor Kurzem irgendwelche Deppen angeheuert hat,die für ihn das "Speed" wichteln. http://germanscooterforum.de/topic/439359-speedwichteln-2021/ Allerdings nicht in kleinen Tütchen,sondern in ganzen Paketen! Europaweit!!! Also schon im ganz grossen Stil... Nach dem Motto: Wenn schon,denn schon.Von nix,kommt ja nix... Habe mich eh' schon immer gewundert,wie er sich das teure Vespa Hobby leisten kann...

Ich habe ein paar Schweisselektroden von einem Freund bekommen. Mit denen kann man problemlos Vanadium Stahl,mit herkömmlichen Stahl/Schwarzeisen verbinden. Die Stäbe hat er noch von seinem verstorbenen Vater,allerdings ohne Verpackung/Info. Aber an den Glänzenden Nähten kann man erkennen, dass sie wohl für irgendwelche Edelstähle sind. Da kann sogar ich mit halbwegs ordentlich "brutzeln"... (Möchte ja nicht von mir behaupten,dass ich wirklich schweissen könnte... ) @Jogi67 hat ja auch schon Edelstahl empfohlen. Allerdings würde ich mir aus dem Baumarkt eine dünne/passende 1 m Edelstahlstange holen. Die stehen normalerweise bei den Aluprofilen/Stangen/Rohre/Gewindestangen/Blechen zwischen... Oder eine längere 3-4 mm Edelstahl Schaftschraube.. U-Scheibe würde ich nicht nehmen,da zu scharfkantig für die Feder. Dann reibt die sich wieder weg. Deshalb so "dickes" rundes Material wie möglich. Ausserdem lässt es sich dann einfacher/haltbarer anheften

Nägel (und Krampen) sind eigentlich viel zu weich. Das reibt sich auf dauer wech... Rostanfällig dazu.Besonders in Verbindung mit ständig wechselnder Hitze. Ich würde da was nageldickes aus edlem A2/A4 Stahl nehmen.

Dieses allgemein als "Stossstangen Schwarz" bekannte Zeug geht/hält besser , als Schuhcreme,Öl,oder herkömmliche Kunstoff/Plastik/Cockpitpflege etc.,hält aber auch nicht ewig. Gibt's aber wohl auch nur in schwarz...?!? Geringfügig lässt sich manchmal mit gutem "Putzstein" (sind nicht alle gleich gut!) etwas der Grauschleier mechanisch entfernen. Wenn die UV Strahlen aber schon so in die Tiefe gegangen sind,dann kannst Du da nix mehr rein, oder rauspolieren. Manche durchgefärbten Kunstoffe (z.B. bei 90er Jahre Piaggio Automaten) lassen sich vorsichtig mit Wärme Hitze wieder etwas auffrischen. Aber wie @Kebra schon mit anderen Worten schrieb, Des "Pudels" "Kern" sitzt tief... @freerider13 Das Du 'nen Knall hast,und Dir nichts peinlich ist,ist ja allgemein bekannt, und daran haben wir uns ja auch hoffentlich schon alle gewöhnt... Aber das Gummiboot in rot ist einfach zuviel für meine Nerven... Damit gewinnst Du auch ohne Abstimmung die "Knallchargenwahl" 2021. Der Mundgeblasene Pokal wird dann persönlich von Menke Weihrauch,ähmäh,Wenke Myrrhe überreicht...

Die Zapfen dürften alle ein gleichlanges Gewinde haben. Die sind ursprünglich auch so ausgelegt,dass sie mit Gepäckträger, die es ja auch original nur optional als Zubehör gibt/gab,passen. Sie sind aber nicht für irgendwelche Sonderumbauten/extra dicke/doppelte Stahlplatten, oder dergleichen gemacht... Daher wirst Du Dir wohl ein Innengewinde in den Bolzen schneiden müssen, Nachdem Du den Brägen das Gewinde wechgeflext hast, und dafür dann eine längere Gewindestange/schraube mit Kontermuttern einklebst,und festziehst. Oder halt anpunkten,falls Schweisse vorhanden. Oder ein passendes Teil teuer drehen lassen... Aber die verschiedenen Standardbolzen gibtbes m.W. nicht mit längerem Gewinde.

Nach einem Sturz kann auch die Kickerwelle krumm sein! Dann muss sie für den Ausbau eventuell bündig am Gehäuse abgeflext werden, weil man sich sonst den Wellentunnel beim austreiben der Welle zerstört/dieser einreisst. Das ist mir selbst schon mal als "Jüngling" passiert... Edith ist seit dem gegen Gewalt... Das würde aber nicht den seitlichen Kontakt zur Haube erklären. Zur allgemeinen Richtigstellung: Die falsche KickerWELLE,nicht das RITZEL verursacht,hoch, bzw. Unterstand in Verbindung mit dem nicht dazugehörigen Kicker!

Oder von einem Sturz verbogen...

Die gehören in die Tonne! Vielleicht noch als Notrad... Es sei denn man macht sich die Mühe des Materialaufschweissens... Wenn die Löcher schon lang sind,sind sie auch schon zu weit! Die Felgen liegen innen,an den Stehbolzenaufnahmen,quasi auf der Kante der Bremstrommel auf. Fehlt ein Bolzen,oder sind die Muttern nicht ausreichend angezogen,oder die Löcher zu gross,sodass sie sich,wenn auch nur minimal,auch beim bremsen,bewegen können, arbeiten sich die Felgen langsam,aber sicher,immer weiter radial in den Aluguss ein! Dann macht man sich mit der "kaputten" Trommel hinterher, direkt die eventuell neuen/intakten Felgen auch wieder unrund, weil das Widerlager/die Abstützung fehlt... Habe hier sowas z.B. von PK liegen. Trommel taugt dann nur noch als Aschenbecher,Briefbeschwerer,oder Lampenfuss...

Die bereits erwähnte Drossel für die Elektronik gab es meines Wissens nur für die PK Automatik/Plurimatik,und nicht für die Schalter PK,obwohl die Statoren/Spulen,bzw. CDI identisch sind! (nicht die ZGP!) Die gibt es auch heute noch von Alpha E. bei SIP. Kostet aber um 200€ + Eintragung wenn ich mich grad nicht vertue... Dazu müsste aber auch erst noch die V50 zusätzlich auf e-Zündung aufgerüstet werden... Falls das Gutachten der e-Drossel irgendwie,von irgendwem als V50 tauglich eingestuft würde... Die Ape 50 gibt es z.B. als Mofa Version ab Werk mit 3 Gang Vorgelege, bzw. hat dann nur 2,oder 3 Gänge... Die kleine MAN Zugmaschine für den Schiesswagen eines meiner Schaustellerfreunde hatte damals eine Getriebesperre bekommen,damit er sie mit 17, und Sondergenehmigung fahren durfte... Will damit sagen:"TOYOTA!!!" Nichts ist unmöglich.Ist halt immer eine Frage des Aufwands, und des Geldes.Und oft auch Zeit,und Nerven. Für solche wilden Umbauten brauchst Du halt auch oft erst jemanden/Werkstatt, der diese Umbauten/Einbauten (z.B. der Sperrringe vom 3-Ganggetriebe auf der Getriebehauptwelle) offiziell erst bestätigt,bevor der TÜV Mensch dem Glauben schenkt, und dann hoffentlich einträgt. Ein Jahr ist schnell vorüber. Daher bin auch ich der Meinung,dass es den ganzen Aufriss,und das Geld nicht lohnt... Herzlich Willkommen im GSF!

Bin aber auch,und werde auch nie nicht bei Fratzebuch angemeldet sein...

Dafür sind echte Internetz Freunde doch da... Inhalt wird aber nicht gefunden...

Herzlich Willkommen im GSF, @Holgerson78! Deine Links sind nicht richtig eingefügt/kaputt...

JAU,voll der Beschiss!!! Kaum ist die Garantie abgelaufen...

Z.B.. Aber ich würde nichts bei Amazon kaufen,oder verlinken... Daran denken,dass die neuen Kerbstifte nacher auch fest sitzen müssen. Nicht zu gross bohren.Habe nicht das genaue Mass zur Hand. Bohrer gibt es auch als Kernlochbohrer in Zwischengrössen! Auch einzeln.Hole mir sowas auch schon mal aus der Bucht...

Bosch Bohrer sind der letzte Dreck !!!!!! Blanker Chinamüll !!!! Das sagt Dir jemand,der mit Bosch gross geworden ist,und deshalb früher immer grosse Stücke auf Bosch gehalten hat. Bosch "Grün" ist nur noch asiatischer Müll,und Bosch "Blau" hat heute die Qualität von Bosch "Grün" In den 80ern... Das Zubehör/Bohrer hat Wühltischschrottniveau !!! Die Schneidengeometrie ist wie Ausschuss!!! Allmat Bohrer eiern schon ab Werk und solche Geschichten.... Könnte stundenlang so weiter machen. Mit Bosch "grün" bin ich seit 2012 fertig! Und die z.B. aus'm Toom sind auch nicht besser. Auch nicht die silbernen Noname Co Bohrer in der schönenen Rosebox für 30€ kaufen! Die dunklen,bräunlich schimmernden nehmen! Die Box gibt's auch einzeln,zum nach und nach bestücken,wenn man nicht gleich die nötigen 60/80€ für Markenbohrer ausgeben kann/will. Dann kauft man die gängisten/wichtigsten Bohrer halt nach Bedarf. Wenn Du mal mit einem z.B. Ruko ,oder Garant HSS-Co gebohrt hast,nimmst du nix anderes mehr. 400/600 U/m. Akkuschrauber max. auf Halbgas. Geht durch wie Butter.Auch durch die harten Kerbstifte! Qualitätsbohrer machen sich immer bezahlt. Halbe Arbeit,bleiben lange scharf,wenn man sie nicht aufglüht,der Werkstoff bleibt heil, Schont die nerven,spart Zeit und Ärger,und kostet nicht wirklich mehr, wenn man sich genau umschaut.

Passenden QUALITÄTS!!! HSS-Co Bohrer besorgen. Co steht für Kobalt. Z.B. für Edelstähle. Gibt's auch in nicht gängigen Zwischengrössen... Z.B. von Ruko,Zebra,Heller,Garant,etc. /Fachhandel,auch in der Bucht Damit bekommt man wieder saubere,passgenaue Löcher in den Schlossträger. Für solche Fragen gibt es aber auch ein tolles kurze Frage Topic... Elisabeth meint noch,dass diese Bohrer mit wenigen 100 U/m zu benutzen sind...

"PX 80 Kupplungfrage" Topic "T-Charged'sPX" Topic Bekomme leider die Links nicht eingefügt...

@wasserbuschi Meinst Du das "geile" Gebastel von @T-charged??? War der nicht aus dem Süden?

@BABA'S 8.8er Langt völlig. M12 10.9er hast Du z.B. beim PKW an der Rad/Stossdämpferaufnahme...

@kbup Wenn nix draufsteht,so wie bei den nicht masshaltigen,rostanfälligen,chinesischen "Louisschrauben", oder mir niemand gesichert Auskunft darüber,auch Herkunft,geben kann, würde ich mich auch nicht drauf verlassen. Aber bei den hier in den verschiedenen Baumärkten,auch/sogar einem Nonamemarkt, sind sie standard 8.8er,und auch als solche,zumindest bei den Maschinenschrauben am Kopf, gemarked,und auch als Markenprodukt erkennbar.Auch bei der Kiloware. Schlitzschrauben,insofern man z.B. keine "Airline" Schienen im Transporter/Anhänger verbauen will, bedürfen meist eh' keiner höheren Festigkeit. Da bekommt man dann aber auch Auskunft von der Verpackung/Etikett, oder vom freundlichen Schraubendealer... Und die passenden M6 10.9er Senkkopfschrauben,für z.B. die Schienen, muss man sich beispielsweise auch im Fachhandel besorgen,weil im Baumarkt nicht gängig...

Blödsinn! 8.8er ist im Baumarkt Standard.Zumindest ab M6. So wie @dorkisbored schon schrieb. Selbst im Noname Billigbaumarkt gibt es die von deutschen Markenherstellern zum kleinen Kilopreis... Chinaschrott ist z.B. in den Detlev Louis Sortimentskästen drin...

@VespaPX177GT Deine Bilder sind,bis auf das letzte,kaputt...