Kosmoped

Nee,nee,die Sperre bekommen die,die sich angesprochen fühlen...

Lüfterrad Luftmenge/h - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum Kühlleistung Unterschiede Lüfterrad PX 150 zu PX 200 - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum Es gibt aber noch mehr. Ich kann mich an eins erinnern,in dem es auch um die CNC gefrästen ging,verglichen mit den ori Lüras. Und auch um den Luftwiderstand der Schaufeln,und PS/Leistungsminderung bei den Lüras. Das kann ich aber gerade selbst nicht finden. Aber vielleicht ist Dein gesuchtes ja schon dabei...

Und nochmal: Abknipsen ist total unnötiger Schwachsinn! Da muß auch nix abgetapeted,oder isoliert werden.Einfach so liegen lassen... Und außerdem,wenn ich die übermorgen kaufe,dann möchte ich aber die Möglichkeit haben Blinker zu verbauen... Das Kabel kann man später als kleines Verkaufsargument bringen: "...bereits für Blinker vorbereitet...!"

??? Wozu das denn? Das Blinkerkabel zum Lenkkopf ist doch,solange es nicht an einem Blinkrelais angeschlossen ist,sowieso tot/stromlos... Einmal abgesehen davon,gibt es auch noch Isoband,und Schrumpfschlauch.

Der @sucram70 ist doch fast D-dorfer. Schreib' den Marcus doch mal an...

@Smallframefan Diese meint Spider. pksschaltplan01_1.jpg (JPEG-Grafik, 838 × 570 Pixel) Edith meint,daß das unter anderem mit Zenerdiode läuft...

Herzlich Willkommen im GSF. Ich sag' mal,die ca.letzten 2/5tel vom Gasweg machen nur lauteres,röhrendes Geräusch,aber keine Leistung. "50er" paßt beim Langhubzylinder gar nicht drunter,da der Krümmer etwas anders ist... Edit: Die Töpfe sind aber bei den Bananen/Schnecken eh' gleich.

Ich hatte noch den Tab von gestern offen.Auch nach mehrmaligen neuen laden, war immernoch die Standardeinstellung vorhanden,und egal was ich dann angeklickt/eingestellt hatte, die Rechnung wurde nicht ausgeführt. Nachdem ich jetzt aber einmal von SF,nach LF,und wieder zurück zu SF geswitcht habe,geht's, und die Voreinstellung ist jetzt auch weg.

Sorry,ja SF.LF geht.

Egal was ich angebe/anklicke/einstelle,es wird mir keine Drehzahl angezeigt.

Wird bei mir immer noch nicht ausgeführt...??? Woran liegt's?

Wenn er sowas im Hause hätte,wäre sie wohl richtig eingestellt... Da muß man aber auch bei 'ner originalen Fuffi keine Wissenschaft von machen. Soll ja auch erstmal nur überhaupt laufen. Wenn da noch andere Fehler,z.B. am Gaser,vorhanden sind, dann kann man sich das Gefummel mit Gradscheibe und abblitzen auch erstmal sparen...

@Vespenmühle Auf jeden Fall schon mal viel zu früh eingestellt... Dreh' die ZGP mal etwas mittiger. Edit: rechts rum,im Uhrzeigersinn zurück.

Das sieht mir in der Vergrößerung mit diesem abgeschnittenen Rohr,und den Rohrschellen?, eher nach einem Eigenbau,teils aus einem PK Träger aus...

Also an einem Motorgehäuse habe ich mich noch nie verbrannt. Schon gar nicht an dem zwangsgekühlten Lüfterkanal...

Das ist so Lichtleitendes Zeug,sowie diese Lichtschnüre,nur als zuschneidbare Folie halt. Das kannst Du Dir so ähnlich vorstellen,wie diese Acrylglas Preistafeln in Kneipen/Eiscafes etc., die seitlich angestrahlt werden.

Es gibt auch noch einen seltenen Special Tacho mit Neutralanzeige, wohl für den amerikanischen Markt...

Nee,nee,unten is' immer rund,und spitzes Ende is immer oben... Siehe Bild:

Ja! Das schlimme daran ist ja auch,daß in den ganz "billigen" Lagersätzen sogar nur ordinäre CN Lager, also noch nicht einmal/wenigstens C3 sind! Vor allem,weil zwischen CN,und z.B. C4 kaum ein Preisunterschied besteht. Die kosten beim freundlichen Lagerhändler,jenachdem,nur um die 3-4€ im VK. Und keine 8€ nochwas,oder mehr. Bei manchen auch nur 2,60€,oder weniger ab 10 Stück... Wir reden hier übrigens von SKF,oder FAG! Man kann sie aber auch im exklusiven Malossi/Pinasco/Polini/etc. Tütchen kaufen,wem das noch zu billig, nicht exklusiv genug ist... Diese "exklusiv" mit Firma XY "extra für den Rennsport", "in enger Zusammenarbeit entwickelten" Hochleistungslager gibt es auch ganz "normal" zu kaufen. Kosten dann dort auch nur 1/4...

Das darfst Du aber gerne glauben. Auch wenn diesbezüglich sogar das GSF Wiki falsch ist! Das ist Fakt,und technischbedingt auch nötig. Da habe ich schon einige von aus ungeöffneten Motoren ausgebaut, inklusive meiner (ehemals Schwesters) erste Hand Special... Und in jungen Jahren auch schon vom Taschengeld,für teure 26,50 DM pro Stück, beim unfreundlichen Händler im Piaggio Tütchen gekauft... EDIT:

Original ab Werk sind bei allen SF an der Kulu C4,und an der Lima sogar C5 verbaut! Alle anderen sind CN,also nicht weiter bezeichnete Lager ohne erhöhte Lagerluft.

Da tust Du mir keinen Gefallen mit. Kann ich nicht öffnen,und hätte auch keine Lust in meinen Ordnern rumzuwühlen,und dann auch noch hin und her zu switchen. Mach' da mal bitte ein ordinäres Foto von,das ich parallel in einem neuen Tab öffnen,und schnell anschauen kann. Alles andere ist mir auch zuviel fummelei...