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ihc824

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  1. Danke für den Hinweis. Ich habe sie mal angeschrieben. ich warte mal die Rückmeldung ab.
  2. Vermutlich ist ein 125er Motor oder das Legal Kit der einfachste Weg. Aber einfach kann auch jeder. Ich schaue mal weiter was die Zeit so bringt. Noch ist die Karosse noch nicht fertig.
  3. Danke für die Rückmeldung. Hattest Du den Zylinder eingetragen?
  4. Gibt es denn keine Prüfer mehr, die nach $21 ein Gutachten erstellen? Mein Rolando V5A1T im Profilbild auf dem Prüfstand hat so den Pinasco 102 Grauguss erhalten. Die betreuende Werkstätte gibt es leider nicht mehr. Der 102er musste wegen 1:40! und einigen Reibern einem ET3 oder PK125 Zylinder mit 51er Welle weichen. Meine Empfehlung: Gleich auf 125 (121 bei Kolben 55) ccm und §21.
  5. Hallo zusammen, ich habe zuletzt eine Projektaufgabe gekauft. Eine V50 Elestart aus 1975. Der Getriebe wurde schon auf 4 Gang umgebaut. Das ganze Projekt war vom Vorbesitzer mit 102er Pinasco, 19er Vergaser, geänderter Primär und anderer Zündung geplant. Jetzt die Frage: Hat jemand einen 102er Pinasco auf der V50 eingetragen? Gibt es hier eine Briefkopie? Hat jemand weitere Tipps? Über konstruktive Ideen oder Beiträge würde ich mich freuen. Bevor die Frage kommt: Ich darf nicht mehr als 125ccm fahren.
  6. Danke für die Rückmeldung aber leider check ich es trotzdem nicht. Scheinbar reicht der Zaun noch nicht. Habe beide Links angeschaut. Aber außer den gleichen Fragen wie meine habe ich nichts gelesen.
  7. vermutlich bin ich zu blöd. Wenn ich auf Briefkopienen.de klicke öffnet sich eine Seite mit 3 Links. Alpha, Sip und SC. Was mache ich falsch bzw. was muss ich tun?
  8. Hallozusammen, ich suche Unterstützung bei meiner VNB1T (vermutlich BJ.60). Papiere sind leider nicht mehr vorhanden. Aus diesem Grund suche ich nach einer Briefkopie um dem Tüv die Erstellung der Unterlagen zu erleichtern. Idealerweise hat die Kopie schon einen 177er Polini mit 24er Vergaser auf 8 Zoll Rädern eingetragen. Mir würden 95-100km/h reichen um gut in der Gruppe mitfahen zu können. Welche Primärübersetzung empfehlt Ihr bei diesem Setup in Verbindung mit einem PX125er Getriebe? Vielen Dank für Eure Hilfe.
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