MV-Tobi

Hallo zusammen, hat von euch jemand eventuell ne schöne Lösung parat wie man einen Ducati Spannungsregler am Besten ohne zusätzliche Löcher zu bohren an meiner MV GS150 befestigen könnte? Oder wo und wie habt ihr den Regler verbaut wenn auf PX umgerüstet wird? Grüße Tobi Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Erwischt Wollte ihn eigentlich direkt wieder raus nehmen und war wohl zu voreilig mit dem Post hier. Sorry..Mein Fehler. Ist jetzt nirgends mehr zu finden. Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Hallo zusammen, hätte hier einen patinösen Siem Scheinwerfer übrig. Denke für die ein oder andere Olackkiste mit fehlendem Scheinwerfer sicher gut. Siemlogo ist auf dem Rahmen durch die Patina nicht lesbar vermute aber das es original ist...Wie gesagt nur eine Vermutung. Reflektor ist auch nicht mehr im bestem Zustand. Was ist das Ding denn wert? 20 oder mehr? Hab keine Ahnung, jedoch meiner Meinung zu Schade um in meinem Keller zu verrotten. Ach ja ich möchte nicht reich dran werden aber vielleicht kann es ja einer gebrauchen und ist froh drum Beste Grüße Tobi Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Hallo, hat jemand von euch schonmal einen 200DN Motor in eine MV 150GS eingetragen und könnte mir evtl. Gutachten Bilder/ Papiere /Datenblätter bzw. alles was TÜV relevant sein könnte für eine Eintragung zur Verfügung stellen? Wäre super Grüße

Hallo zusammen, habe Mal ne schnelle Frage. Brauche einen neuen Halbmondkeil für meine Kuwe. Der alte hat die Maße 3x3x10. Habe momentan nur 3x5x12.6 da und der steht schon mächtig über. Kann man wahrscheinlich so nicht verwenden oder? Und noch ne Frage. Meine MV GS150 wurde Mal auf eine Zündung mit Polrad einer Sprint umgebaut. Das Sprint Lüfterrad ist ich meine 2200g schwer. Habe heute Mal das Ori gewogen und das hat 1685. Glaubt ihr das Fahren wäre angenehmer mit dem leichteren Rad? Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Ja Ersatzteilversorgung ist klar mit dem PX einfacher. Ich möchte jetzt halt ungern 250 für die Zündung ausgeben wenn früher oder später eh auf PX gewechselt wird. Fahrleistung des Ori Motors ist jetzt halt auch nicht berauschend wenn man längere Touren fährt und ich denke früher oder später muss einfach mehr Leistung her. Wenn es Tuning für den MV Motor geben würde wäre ich auch bereit in den vorhandenen Motor zu stecken und das schöne Knattern der Spanierin beibehalten Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Denke das ist auf lange Sicht die sinnvollere alternative. Jetzt heißt es Mal auf Motoren Suche gehen. Hast du evtl. was zu verkaufen Bernd? Bin noch am überlegen ob ich auf einen PX150 gehe oder auf PX200. PX 150 dann mit leichtem Tuning 177er BGM/Welle/Vergaser/Auspuff oder fürs gleiche Geld nen 200er Motor und erstmal Ori fahren, da die preislich ja schon sehr nach oben gegangen sind und ich denke mit den 12 PS kann man durchaus leben wenn man davor einen Ori 150GS Motor gewohnt war. Was würdet ihr tun ? Ich weiß, ist ne blöde Frage. Sind halt 1000 Euro aufwärts fürn 200er ohne Tuning. Beim PX 150 wäre man beim gleichen Preis mit Anschaffungskosten, BGM Zylinder evtl Vergaser und Welle je nachdem ob ich selber reviediere oder nicht. Lohnt sich der 200er im Gegensatz zum 150er wenn man nicht an die Tuningrenze gehen will? Grüße Tobi Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Danke dir schonmal für die schnelle Antwort. Was müsste eigentlich alles geändert werden? Bremslichtschalter ist ja dabei. Ist ein anderer Lichtschalter notwendig? Wie viele neue Kabel muss ich in meinen Kabelbaum einstricken? Der ist erst letztes Jahr rein gekommen und ich dachte nicht das ich Mal die Zündung umrüsten werde (bin komplett Elektro inkompetent ) Oder doch gleich PX. Ich bin hin und hergerissen ob ich den Ori Motor raus schmeisse und auf PX gehe oder ob ich den Charme der Spanierin behalte und die Zündung aufrüste..... Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Hallo zusammen. Passt dieses Zündungsset auf meinen originalen MV 150GS Motor? http://www.scooter-center.com/search?query=Zündung-Set%20-%20BGM%20Pro%20elektronisch%20Fast%20Touring%20(mit%20BGM%20Pro%20Polrad)%201750g-%20Vespa%20Sprint150%20(VLB1T),%20Sprint%20Veloce,%20GT125%20(VNL2T),%20GTR125%20(VNL2T),%20Super,%20GL150%20(VLA1T),%20VNA,%20VBA,%20VNB,%20VBB%20-%201750g Grüße Tobi Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Dann hab ich wohl das falsche für meine GS150 bestellt [emoji33] Hab extra noch Kontakt mit Scooter Classico aufgenommen und er sagte ich soll für meine GS dieses hier bestellen. http://www.scooterclasico.es/shop/es/150-s-del-65-sprint-160-gt/33-bordon-escudo.html?search_query=bordon+escu&results=18 Heisst dann wohl meins wäre wohl nur passend für die Sprints? Kann das jemand hier gebrauchen. Kannst du Mal Fotos von deinem machen? Grüsse

Repro Satz war 33 Euro... Wo hast du deine verchromen lassen? Kannst mir ja Mal per PN schicken wenn du willst. Denke das ich die versuch zu verkaufen und die alten entweder blank Schleife und mit Klarlack lackiere oder es lässt sich noch was mit verchromen ausfündig machen.

Für 110 Euro neu verchromt? Ehrlich? Habe ein Angebot eingeholt für Kicker und die zwei Schlitzrohre. Angebotspreis lag dann bei 250-300€. Das war mir zu heftig....... Darum bin ich überhaupt erst auf die Idee gekommen ein Repro zu besorgen....

Leider ist es so mit dem repro Zeug. Werde das Mal versuchen nachzuarbeiten. Und wenn es nix wird dann werde ich die alten verwenden und diese versuchen ein wenig aufzuarbeiten. Dennoch wären ein paar Bilder noch schön Grüsse

Das habe ich schon gemacht. Aber trotzdem danke für den Tip. Das alte war ja auch mit Madenschrauben befestigt. Ändert leider nichts daran das die Passgenauigkeit des Schlitzrohres nicht so gut ist. Die Biegungen passen nicht so gut und auch kommt es mir zu lang vor. Deswegen wollte ich einfach mal in die Runde fragen ob dieses Rohr vom spanischen Shop schonmal erfolgreich von einem Forumsmitglied an einer GS150 verbaut wurde..

Ich sehe schon da kommt eine unschöne Arbeit auf mich zu. Danke für dein schnelle Antwort. Sonst noch jemand schonmal das Schlitzohr von Scooterclassico erfolgreich an einer GS150 ran gebastelt? Würde mich über Bilder freuen... Grüsse

Hierzu niemand einen Tip/Bilder parat?

Hallo Leute ich hatte vor längerer Zeit Mal eine Frage zum Chromschlitzohr für meine MV GS150 und ich habe nun ein Schlitzohr beim Scooter classico bestellt. Passgenauigkeit ist eher so lala meiner Meinung nach. Davor hatte ich mein Glück bei recambiomoto in ES versucht. Sind ziemlich identisch.......Nun zu meiner Frage. Mitgeliefert wurden Blechschrauben. Das alte war mit Madenschrauben befestigt. Wie habt ihr die das Ding montiert? Und wurde von euch viel nachgearbeitet? Falls jemand das gleiche erfolgreich montiert hat wäre ich um Bilder dankbar... Ach ja eins der guten ist jetzt übrig falls Interesse besteht. Grüsse Tobi

Vielleicht kannst du es ja im voraus abklären mit deiner Zulassungsstelle. Fragen kostet ja bekanntlich nix. Dann bist auf der sicheren Seite. Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Also bei mir haben die originalen Papiere gereicht. Habe hier aber schon oft gelesen das manche Zulassungsstellen die Abmeldebescheinigung fordern. Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Ok. Gibts evtl. Bilder wie das fertig aussehen soll Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Wie habt ihr so euren Auspuffkrümmer am Zylinder abgedichtet? Habe einen repro Auspuff von recambiomoto verbaut und der sifft mir erstens die ganze Karre voll und zweitens bläst er Luft raus wie sau... Bin gespannt auf eure Lösungen. Schönes WE euch allen. Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Hi MV-Freunde, ich habe vor längerer Zeit mal versucht über das Kontaktformular von Piaggio Informationen über meine MV 150 GS herauszufinden. Am allermeisten würde es mich interessieren wie viele von diesem Modell hergestellt wurden. Ich habe sogar eine Anwort erhalten und der Kontakt war sehr nett. Im allgemeinen konnte er mir die möglichen Farben nennen, aber die sind ja mittlerweile schon mehrfach hier genannt worden. Auf jeden Fall konnte er mir die erste Rahmennummer nennen die wie folgt lautet "04c*187311". Das war leider schon die ganze Information die er mir nennen konnte oder auch wollte Hat jemand von euch schon genauere Informationen über Stückzahlen der GS? Eventuell könnte man anhand von den hier im Forum aktiven GS´en annähernd ausmachen wie viel Fahrzeuge hergestellt wurden? Genaue Nummern müssen natürlich nicht genannt werden, nicht das ich hier noch iwelche schlafenden Hunde wecke die sich die Rahmennummern in ihre Vespe klopfen. Vielleicht könnte man ja eine Umfrage starten wenn hier Interesse besteht. Meine GS befindet sich im Bereich um die 4500. Grüße Tobi

Warum brauchen die eigentlich so viel mehr Öl? Und was heisst später bei dir?

Wenn wir gerade beim Thema Gemisch sind Was würdet ihr mir empfehlen an meiner originalen GS150 zu tanken? 1:20 oder eher 1:30 oder noch weniger Öl? Brauchen ja ein wenig mehr Öl als die Drehschieber Vespas hab ich jetzt schon mehrmals gelesen. Was tankt ihr in euren MV's so?

So seit heute morgen ist meine GS endlich zugelassen auf der Strasse. Habe sie mir orginalpapieren und 21er zugelassen. Abmeldebescheinigung hatte ich keine und es wurde auch nicht danach gefragt. Wieder einmal gott sei Dank Jetzt noch einen passendes Schlitzohr finden und dann ist sie ziemlich komplett. Hat jemand evtl. eins über? Wäre cool wenn ich net extra in Spanien bestellen müsste. Ach ja. Habe mal gesucht und bei scooterclasico eins gefunden das aber für die gt ist....hat mir jemand den Link für das richtige für meine GS?