Zum Inhalt springen

Against All Odds

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    402

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Against All Odds

  1. Against All Odds
    Das ist Piaggio 937 giallo. Im Zweifelsfall einfach mit der Seitenbacke als Muster zum KFZ-Teilehändler um die Ecke gehen und anhand einer Farbtabelle vergleichen und mischen lassen (meiner macht das, sogar in der Spraydose). LG
  2. Against All Odds
  3. Against All Odds
    Dein Thema solltest Du schon abonnieren... Hier bitte: Windschildergroßeauswahl LG
  4. Against All Odds
    So, heute Mittag habe ich mich mal ein wenig um die nackige linke Seitenbacke gekümmert:
  5. Against All Odds
    Hier habe ich noch was Schönes für zwischendurch: Mit der Post-PX von Alaska bis Feuerland: klick Ein kurzes Video gibt es auch: klick Und hier auch noch ein anderes Video: klick Da ist die vorangegangene Dienstzeit dieser Vespa bei der spanischen Post, ein Kurzurlaub gewesen
  6. Against All Odds
    Ich habe noch das Getriebeöl vom Ölwechsel von vergangener Woche in einem Becher, das werde ich mir mal ansehen. Danke
  7. Against All Odds
    Das sieht in der Tat vertrauenserweckend aus und das Original von Piaggio eher wie eine Bastellösung. Danke für die schönen Bilder
  8. Against All Odds
    Das muss jeder für sich ausmachen. Wenn ich z.B. mit meiner Tochter zusammen auf dem Roller fahren würde, dann hätte ich da zumindest ein ungutes Gefühl. Denke aber, wenn man es richtig macht, dann geht da nichts schief. Du bestätigst das ja gerade. Wolfgang wollte hier eben jedenfalls keine Bastellösung (Bastellösungen sind nicht generell schlecht) und ich persönlich würde das auch so vorziehen, wie Wofgang es gemacht hat. BG
  9. Against All Odds
    Bisher ist diese 125er meine größte, 200er habe ich nur mal probeweise gefahren. Ich habe noch eine P80X, die pfeift nicht. Ehrlich gesagt habe ich auch noch nicht nachgesehen, welcher Zylinder da unter der Haube ist. Motor läuft ja und da war mein Motto "never change a running system". Aber ich sehe schon, ich muss mir mal die Kupplung un den Zylinder ansehen. Ich denke aber nicht, das die spanischen Postler so viel Geld/Zeit hatten, ihre Roller zu tunen ^^. Ferndiagnose ist problematisch, ich weiß. Danke @all bis jetzt, etwas eingrenzen konnte ich das anhand eurer Beiträge jetzt schon Von der Nebenwelle kann das nicht kommen, oder? Das wäre ja dann schexe, weil man den Motor öffnen müsste. Aber wie gesagt, "never change a running system". Am Wochenende werde ich mir den Motor mal ansehen und euch ein Feedback geben Freue mich aber noch über weitere Mutmaßungen, also legt euch ins Zeug
  10. Against All Odds
    Moin Die Kiste ist aus Spanien, bisher hatte ich noch keine Gelegenheit reinzusehen. Das pfeifen war für die Zulassung in D bisher nicht relevant. Im täglichen Fahrbetrieb für mich jetzt jedoch schon. man will ja niocht dass es einem den Motor um die Ohren haut Kann aber durchaus sein, dass die Spanier hier mal "gebastel" haben..., oder?
  11. Against All Odds
    Danke für Deine Antwort. Ja, Getriebeöl sind 250ml drinnen. Motor ist außen auch trocken usw. Die Kupplung habe ich auch unter Verdacht.... Kann es aber eventuell auch noch etwas anderes sein?
  12. Against All Odds
    Schönes Projekt.
  13. Against All Odds
    Hallo liebe Leute! Meine PX 125 MY von 2002 hat folgende Problematik. Wenn ich fahre und Gas gebe, dann pfeift es aus dem Getriebe/Motor. Wenn Ich vom Gas runter gehe, dann hört man nichts mehr. Wenn ich wärend der Fahr auskuppel und Gas gebe, dann hört man auch nichts. Im Stand und im Leerlauf ebenso, nichts zu hören. Das "pfeifen" ist nur wärend der Fahrt beim Gas geben zu hören. Ich bin etwas ratlos, habe aber die Kupplung in Verdacht, eventuell muss sich das aber auch so anhören... ich weiß es nicht, darum freue ich mich über jemanden der weiterhelfen kann. Ansonsten fährt sich der Roller normal, ruckelt etwas im Schiebebetrieb bei Schrittgeschwindigkeit (eventuell hängt das mit dem Pfeifgeräusch zusammen?) Hört sich übrigens so ähnlich wie bei einem Auto der WRC an, da ist das Pfeifen ja normal... Freue mich über eure Mithilfe und Beiträge Danke BG
  14. Against All Odds
    Hi, Scheibe kann ich Dir keine anbieten, wollte aber mal fragen wie weit Du mit Deiner Spanierin bist. Auf welche Probleme bist Du gestoßen? TÜV schon gemacht? LG
  15. Against All Odds
  16. Against All Odds
    Bitte: klick
  17. Against All Odds
    Dann würde ich Dir einen Teilekatalog für Motorräder empfehlen, da gibt es so etwas, sogar mit Auffangbehälter für das austretende Öl (ist aber auch nicht besser und das hat ebenso ein bastelwastel irgendwann zur Serienreife gebracht, halt ebend nur diplomiert ). Wenn Du das für eine Großserienfertigung suchst, dann verstehe ich sogar den Wunsch nach einer Regallösung. LG
  18. Against All Odds
    Hab heute erst wieder 3 Sorten Öl zusammengemischt, eben was noch halbvoll in der Garage war. Ging früher und geht heute auch. Öl wird zumindest bei einem Standardmotor absolut überbewertet.
  19. Against All Odds
    Ich würde mir da einfach eine passende Hohlschraube zurecht machen und einen Schlauch aufdrehen und mit einer Schelle sichern. Bei manchen Motorrädern sind die Entlüftungsschläuche einfach nur auf einem hohlen Plastikrohr aufgesteck, das hält auch. Mein Vorschlag wäre diesbezüglich dann schon "High End". LG
  20. Against All Odds
    Hi perigino, ich denke hier gibt es einige, die Dir sicher besser weiterhelfen können als ich. Aber ich sage Dir gerne, wie ich es machen würde: Einfach einmal zum TÜV gehen und fragen was die brauchen, bzw ob man das so eintragen kann. Das kostet nichts und Du weißt 100%ig Bescheid. LG
  21. Against All Odds
    Richtig gemacht, mit diesen Schrauben ist nicht zu spaßen. Bei Deinem Tacho ist vermutlich die Schnecke im Eimer. Ich habe meine mit einer in die Schnecke eingedrehten Holzschraube (nach Demontage der Abdeckung, und Gummi) zusammen mit der Messingbuchse gut rausbekommen. Die neue Aussenhülle der Antriebswelle habe ich bei meiner mit einer abgeknipsten Schraube mit der alten Aussenhülle unten am Rad zusammengeschraubt und durch das Lenkrohr gezogen. Danach die neue Antriebswelle von oben noch durch und alles gut gefettet (Schneckenantrieb, die Welle würde ich nur leicht ölen) und dann zusammengebaut. Das Fett, mit welchem die alte Schnecke eingefettet war, war steinhart. Ich denke, das hat ihr das Leben gekostet, da sie dadurch eine feste Verbindung mit ihrer Umwelt eingegangen ist.Kann aber auch durch einen Auffahrunfall kommen, vermute ich zumindest... Egal. Wenn alles wieder geht, dann ists gut! Schön, dass Du weiterkommst und sieht gut aus die neue Trommel! Freue mich schon auf Deinen ersten Fahrbericht. BG
  22. Against All Odds
    Hallo liebe Leute! Meine PX 125 MY von 2002 hat folgende Problematik. Wenn ich fahre und Gas gebe, dann singt es aus dem Getriebe/Motor. Wenn Ich vom Gas runter gehe, dann hört man nichts mehr. Wenn ich wärend der Fahr auskuppel und Gas gebe, dann hört man auch nichts. Im Stand und im Leerlauf ebenso, nichts zu hören. Das "singen" ist nur wärend der Fahrt beim Gas geben zu hören. Ich bin etwas ratlos, habe aber die Kupplung in Verdacht, eventuell muss sich das aber auch so anhören... ich weiß es nicht, darum freue ich mich über jemanden der weitehelfen kann. Danke BG
  23. Against All Odds
    Hallo Arthur, da ich hier auch gerade an einer Vespa schraube, welche den VNX1M Motor hat, kann ich Dir etwas behilflich sein. Meine ist eine spanische PX 125 ohne Kat, Erstzulassung 2002. Laut Brief hat dieser Motor eine Nennleistung von 6 KW bei 6250 Umdrehungen und eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 87 km/h. Das alles mit einem DellOrto SI 20.20D. Nicht viel, aber eventuell hilft es weiter. BG
  24. Against All Odds
    Hi Wolfgang, wie läuft es bei Dir? Ich habe heute meinen E-Starter flott gemacht. Der Anschluss zum schwarzen Kabel war total vergammelt, da konnte kein Strom mehr ankommen. Habe ich heute gereinigt und mit Multiöl eingesprüht. . Läuft wieder. Somit habe ich aktuell keine technischen Defekte ausser.: Getriebeseitig singt es etwas wenn ich fahre, das muss ich mir noch ansehen. Bin aber bis jetzt zufrieden mit meinen Kauf, auch wenn es mittlerweile doch einiges zu erledigen gab. Jederzeit wieder Nachtrag: Ich wollte die Kiste mal richtig ausfahren, also rauf auf meine Teststrecke gefahren und mal den Gashahn aufgedreht. Abzug ist gut, aber natürlich nicht so wie bei einer 200er, das ist klar. Also, Gas! 60, 70, 80, 90, 105... dann bin ich runter vom Gas,da die Strecke zu Ende war. Ich habe den Eindruck, da geht noch mehr... Das waren jetzt Tachowerte.Interessant wird es, wenn ich via GPS messe und ebend auf freier Strecke die Spanierin mal ausfahren kann. Aktuell fühle ich den Eindruck anderer Fahrer bestätigt, dass diese 125er richtig guten Topspeed hat. Ich möchte mein Topictitel zitieren: Da geht die Post ab! Geil.
  25. Against All Odds
    Ich denke wenn hier irgendwann mal einer auf dieses Topic stößt, dann sollte er auch ein Ergebniss lesen können: Zulassung war einfacher als gedacht (technisch einwandfreier Roller vorausgesetzt, da ist schon etwas Eigeninitiative erforderlich, sonst braucht man nicht hin). Wie gesagt hatte ich ja alle Papiere und der TÜV seine Datenbank. WICHTIG! Sowohl für den TÜV und die Zulassungsstelle ist ein Kaufvertrag, sonst wird es kompliziert. Habe für ASU, AU, Vollabnahme 162,-€ bezahlt. BG
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept