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Olöpaloma

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  1. Olöpaloma
    Moin, gestern war ich auch mal nach Jahren mit meinem alten M1-60 auf der Rolle. Steuerzeiten: A 188 - Ü 126 - VA31 Membraneinlass über beide Motorhälften mit VForce 54/105 Glockenwelle 30er Polini PWK Auspuff FalkR Ares 2,46er primär SIP Vape variabel da zu lange her, hab ich leider die Düsen nicht mehr im Kopf… Bin ganz zufrieden, hätte mir aber vorher nochmal Zeit fürs abstimmen nehmen sollen, um den Einbruch weg zu bekommen.
  2. Olöpaloma
    Echt jetzt, die 54er Welle ist wieder aus dem Sortiment genommen worden?? Ich wollte sie grad bestellen https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom_45029100
  3. Olöpaloma
    Danke. Ich kann mich ehrlich gesagt nicht mehr an die bedüsung erinnern, fahre den schon so lange so.. ND 42 oder so, HD wahrscheinlich um die 145-148 Musste den Zylinder ziemlich tief setzen. Unten 0,5-1mm und oben 4mm waren das an Spacer glaube ich um auf die Steuerzeiten zu kommen. Hier die Portmap Airbox hab ich ein Bild vor dem verschweißen. Originale Trennwand ist noch da mit dickem HT Rohr (rot). Dann über 2 Kart intakes Richtung Luftschlitze der Serveta Klappe.
  4. Olöpaloma
    Moin, nach 2,5 Jahren mit dem Motor hab ich es endlich dank @matzmann auf seinen frisch aufgebauten Prüfstand geschafft. Motor ist: Spanisches 150er Gehäuse Imola V4 Zylinder, V6 Kopf und Kolben BGM 60/110mm Kurbelwelle 28er PWK über Linke Nummer Original RD350 Membran Angesaugt über umgebaute spanische Airbox TSR EVO SIP Vape Zündung variabel Steuerzeiten sind 128/188 27,3 PS und 26,3 NM Im Teillastbereich ist sie beim fahren zu fett, ggf würde man so den kleinen Schwung bei ca. 5200u/min geglättet bekommen.. Ganz geil!
  5. Olöpaloma
    Danke für die Antwort, glaube es ist aber langsam doof wegen OffTopic. Ist bockenhart beim fahren, ich werde das nochmal zerlegen und alles überprüfen mit den von euch gegebenen Tipps. Vielen Dank
  6. Olöpaloma
    Ja, wenn du den Bolzen für die Trommelbremse meinst. Das Problem hatte ich schon mit der originalen Bremse.
  7. Olöpaloma
    Ich habe einmal neue SIL Federn probiert, dann die, die original drin waren (ist ne Serveta LIS) und nun hier im Forum gekaufte als original LI deklarierte Federn. Beim Bremsen federt es ein, aber eben nicht beim draufsetzen.. Tut mir leid dass das hier alles OT ist, wollte die Frage hier eigentlich garnicht stellen.
  8. Olöpaloma
    Ja, da ist überall Luft. Ja, beweglich ist das alles. Habe beim Zusammenbau immer probiert wie beweglich die Forklinks sind. Ich wünschte mir nur eine nicht so stramme Feder....
  9. Olöpaloma
    Danke, wäre eine Idee! Verdammt.... Da bin ich mit den Topics durcheinander gekommen, die Frage wollte ich hier eigentlich garnicht stellen sondern in "nur mal ne technikfrage..."
  10. Olöpaloma
    Moin, welche sind die allerweichesten Gabelfedern die man kaufen kann? Mit meinen knapp 70kg passiert genau gar nichts beim drauf setzen (originale LI Federn) - ich hätte schon ganz gerne einen negativen Federweg! Fahre es in Verbindung mit einer Dirty Sanchez. Danke und Grüße
  11. Olöpaloma
    Kaum zu glauben.... So ein hilfsbereiter Mensch. RIP Rainer!
  12. Olöpaloma
    Ah, ja logisch Sehr gut! Danke!
  13. Olöpaloma
    Moin zusammen, ich will grad mein Serveta LI150 Getriebe gegen ital. LI150 tauschen, doch die Nebenwelle hat andere Maße. Der Abstand Stirnfläche Zahnflanken - Auflagefläche Nebenwellenscheibe ist unterschiedlich. Bei der spanischen Nebenwelle (rechts) sind es 1mm, bei der Ital. (links) 1,5mm. Das bedeutet, dass die ital. Nebenwelle am Gehäuse schleift, da die Scheibe ja 1mm stark ist. Die Lagerbuchse des Nadellagers der Nebenwelle kommt bei mir um ca. 0,3mm aus dem Gehäuse raus, also so viel Luft sollte da ja mindestens sein. Also meine Frage: was stimmt da nicht? Passscheibe verbauen sodass man auf 1,5mm kommt, die Stirnfläche der Nebenwelle um 0,5mm abdrehen oder sonstwas?
  14. Olöpaloma
    Hab mich auch sehr gefreut, vielen Dank
  15. Olöpaloma
    Sieht doch gut aus, aber hast du die Blinker oben und unten geöffnet? Sollten ja schon wasserdicht bleiben. Sorry, ich hatte es noch nicht geschafft zur Garage zu laufen....
  16. Olöpaloma
    Könnte die Tage Bilder machen, aber ich habe die Blinker wie Gilbert einfach ins Gummi eingearbeitet. Man möchte es ja möglichst unscheinbar haben
  17. Olöpaloma
    Ich habe mich auch über die nette Post gefreut. Vielen Dank!! Schönes Fest, guten Rutsch und auf eine gute kommende Saison
  18. Olöpaloma
    Ich wollte eigentlich nur auf das Topic hinweisen, da dort so viel wissenswertes drin steht.. (daher falls nicht bekannt) Bei mir ist keine Filterung mehr, aber das ist ja jedem selbst überlassen.
  19. Olöpaloma
    Falls du es noch nicht kennst, schau mal hier rein. Ich hab es jedenfalls bei meiner Serveta so gemacht: Schwanenhals + Filter raus, 2x 30er Kartrohre rein (durch das vorhandene + ein weiteres Loch), Platte mit Gummibefestigung umgebaut auf d35mm und eben ein passendes Gummi dran (die PX Variante gefällt mir jedoch besser). Die Luftschlitze der Klappe habe ich etwas weiter auf gebogen, in der Hoffnung, dass das ganze so besser atmen kann. Ist leise bekommt bisher genug Luft...
  20. Olöpaloma
    Da heißt es eher: Ich hab nen kaputten Kolben gefunden, ich feil daraus nen Tankdeckel .... für:
  21. Olöpaloma
    Neue BGM Wellen
  22. Olöpaloma
    Bei mir vibriert es auch in so einem Abstand ab ca. 80kmh am Lenker, daher würde es mich auch interessieren was das ist. Verbaut am Motor sind die bgm Silentblöcke, an der Gabel ori Feder mit bgm Dämpfern und neuen Gummis. Durch Verstellen der Dämpfer konnte es nicht verbessert werden. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass da Unwucht im Spiel ist...
  23. Olöpaloma
    Moin, mugello 186 v4 mit 60 Hub... Im UT steht die Boostport-Öffnung des Kolbens ca. 2mm in den Einlass. Kann man das so fahren oder muss die Mumu drauf? Grüße und danke
  24. Olöpaloma
    Hab auch noch ein paar Bilders... Bidde
  25. Olöpaloma
    Verdammt, geht ja garnicht so wie ich es gedacht hab... Denkfehler. Der Zylinder MUSS unten 3mm gekürzt werden, damit das mit den Ports Bzw Steuerzeiten hin haut richtig? (wenn ich die KuWe behalten möchte..)
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