Sebb@Rheingau

Hallo Marc, war das der alte oder der neue Kopf den du ausgelitert hast? Mein O-Ring Kopf fasst so ca. 25ml wäre eine Verdichtung von 7:1??? ( Hab einen Messbecher genommen, fragt sich nur ob das stimmt bzw. ob der genau genug war?) Edit: dein Wert ist rechnerisch realistischer (Spritzen sind dann doch besser) Für 166er normal hub gäbe das eine Verdichtung von 9,5 : 1 Für Langhub dann 10, 02 : 1 Greetz Sebb

Gude, der Auspuff ist ein RZ right.... Greetz Sebb

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das langt von der Wärmeentwicklung gerade mal zum Füßewärmen, optimal...

Hi Marc! Also dann will ich mal loslegen... Die blaue Kurve war so wie ich nach koblenz gefahren bin, ich sag mal ein "extrem" haltbarer Motor, wegen der fetten Bedüsung und der Vorzündung. Bei der roten Kurve bin ich von einer 270 HD auf eine 260 HD gewechselt ( 0,6PS) Bei der grünen Kurve hab ich mich mal langsam etwas mehr Vorzündung (16 Grad v. OT) angenähert. Der deutliche "Kick" ist sichtbar geworden.... Anfangs habe ich den Motor mit 18 Grad v. OT betrieben hab aber dann wegen Hitze- und klingelprobleme die Zündung auf 10 Grad zurückgenommen. Das scheint mir aber nur an dem alten Malossi Zylinderkopf zu liegen. Im moment muss ich mal die Verdichtung checken denn da liegt der Hund begraben.... Edit: die Steuerzeiten weiß ich nicht mehr aber bald wird der Zylinderkopf gegen den gutem mit dem O-Ring getauscht und dann schau ich nochmal Greetz Sebb

Alles schon durchgelesen aber das Vergasermanual von Topham nützt da auch nichts. Hat sich mitlerweile erledigt, da der Vergaser zu stark vibriert hat das sich das Gemisch aufgeschäumt hat..... @andy und da waren es nur noch drei...... Gehirnzellen die übrig sind

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Servus Hier mal ein Diagramm von meinem neuen Motor.... Und noch mal ein dickes Dankeschön an den Andi! Greetz Sebb

Servus Also rechts von IT hast du z.B 10 Grad vor OT, links von A hast du z.B.25 Grad. So wie die Zündgrundplatte bei deinem gepostetem Motor steht, wird der demnächst den Hitzetod sterben. Ich würde mal sagen das die 17 Grad vor OT irgendwo rechts von IT liegen, was darauf schließen läßt dass du beim Abblitzen irgendwas falsch machst? Schau dir das hier mal an.... Greetz Sebb

Hab eben mal den Vergaser abgemacht.... Wie stellt man den den Schwimmerstand ein? Wer weiß wies geht? Sebb

Servus Leute! Also ich hab folgendes Problem mit meinem Mikuni Vergaser. Es funktioniert alles einwandfrei außer das mir beim Fahren (nur beim Fahren) dauernd Benzin aus dem Überlaufschlauch läuft!? Was kann das sein? Der Vergaser sitzt gerade am Ansaugstutzen und Benzinpumpe habe ich keine, Schwimmernadelventil ist auch ok...... Greetz Sebb

Ist sicherlich besser als so..... Sorry Nop.... -Sebb

Servus, hier mal ein Bild von meinem Motor für den Gravedigger. Ich glaub du meintest genau sowas hier Ich hab unter meiner Malossimembran einem Eigenbauspacer (20mm). Wie man schön erkennen kann hab ich das Lochbild nach außen gedreht damit der Mikuni gerade kommt. Edit meint fast gerade Greetz Sebb

Servus! Also nach riesiger Vorfreude nach dem Zusammenbauen musste ich erst mal feststellen das die Kupplung im A.... ist, die rutscht. Dann habe ich mich trotzdem mal durchgerungen ein paar Meter mit dem Roller zu fahren. Von dem 16PS Drehschiebermotor bin ich ja 115 km/h gewöhnt aber der jetzige Motor geht ja mal ab Sehr gieriges Aggregat, bei 120 hab ich mal langsam gemacht aber der will mehr! Wenn ich mal Zeit hab fahr ich mal beim Andi auf die Rolle, aber im Moment lass ich den mal in Ruhe bevor der noch Nachts von mir träumt :grins: Greetz Sebb

So morgen ist der Tag der Wahrheit dann ist der Motor endlich fertig. Bin schon gespannt wie der geht... Greetz ausm Rheingau

Servus, es gibt drei Möglichkeiten: 1. Du fährst den Drehschieber weiter.... 2. Du kaufst Dir Kaltmetall und richtest den Drehschieber wieder her, falls du dir solch handwerkliches Geschick zutraust.... 3. Bau ne Membran drauf.... Eine Ferndiagnose vielleicht Möglich da sich hier niemand vorstellen kann wie der Motor aussieht (Bilder)! Der Vergaser und die Zündung sollten unbedingt mal abgestimmt / eingestellt werden Greetz

Servus und läuft die Vespa, du wolltest doch mal berichten was da so geht...., die Zündkerze ist W3AC. Bin ja mal gespannt wie deiner im Vergleich zu dem vom Marc läuft?! Greetz ausm Rheingau

Hallo Marc! Was ist das eigentlich für ein Dämpfer auf dem RZ? Und was hat er so an Dezibelminderung gebracht? Wäre nett wenn du da was in Erfahrung bringen könntest. Gruß Sebb

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Ich habe es aber auch schon mit einer Px alt Baujahr 82 erlebt das da keiner mehr was macht! Es heißt immer gleich "Wenden sie sich an den TÜV in Friedrichsdorf" wegen Abgasuntersuchung usw. Briefkopien taugen nichts mehr weil es laut TÜV ein Rundschreiben gab das beinhaltet das keine TÜV-Stelle mehr mit Fahrzeugscheinkopien Teile eintragen darf... Zumindest habe ich reichlich von diesen Erfahrungen gemacht. Gruß Sebb

Wenn die Prüfer keine Ahnung von sowas haben musst du die hartnäckig nerven, dann klappt es vielleicht, hat jedenfalls bei mir so funktioniert! Und für 25? konnte ich nicht ablenen Besorg dir das Taffspeedgutachten, mit etwas Glück schaffst du es ja... gruß

Der weiche hat einen Monat durchgehalten,.... der harte ist auch nicht gerade besser :grr: sonst eigentlich ein guter Reifen, schade.

Ja aber mal ein bißchen größer keine Angst vor falscher Bescheidenheit.... da kann man kaum richtig was erkennen.... :haeh: Aber so richtig glaub ich das mit dem plug & play nicht! Bei so Angelegenheiten ist es schon klar das sich niemand gerne in die Karten schauen läßt, ist ja verständlich. Ich selber hab den 166er mit Si 24 und anderen netten Komponenten gefahren und der hat auf dem Prüfstand nicht mehr wie 15,2 PS Hinterradleistung gebracht. Deshalb baue ich meinen Motor gerade selber um spätestens dann wird sich weisen wie die Realität aussieht...Hier mal mein Diagramm und das Setup Später hab ich einen 30 Mikuni auf Drehschieber montiert wobei vielleicht 1PS Mehrleistung bei rausgekommen ist. Aus meiner Erfahrung raus stehe ich dem eher etwas skeptisch gegenüber. gruß Sebb

Ist das die Reuse hier. Also die Leistung sollte schon hinkommen, ich kenne jemanden der fährt Langhubvollwange, MRB Stutzen, 30 Dellorto und Sip Auspuff, da geht schon was... Aber zeig mal her das Diagramm vom Andi! gruß

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