Christel Mess

Der Rest wird in der heimischen Laienwerkstatt mit dem Creme Brulee Brenner erledigt. Das größere Problem ist, dass ich mein Farbkonzept über den Haufen geworfen habe und quasi in dem Bereich wieder bei Null stehe. Aber immerhin früh genug. Hab den Pulverer rechtzeitig informiert.

Dabei!

Joah...geht auch so....

Da hab ich aufgepasst, dass es nicht glüht. Mein lieber Kumpel Jan vom Blechwerk hat mir heute zudem eine Atemschutzmaske gegeben. Habe außerdem n Schwung Gestrahltes heute zum Pulvern gebracht. Danke an "Das Blechwerk" für die tolle Führung durch Werk 1 und 2 und die Beratung. Was für ein schöner Tag!

Was bedeutet "Gefüge"?

Das kühlt auch wieder ab. Is ja November, nä?

So.. geht weiter. Spachtel runter brennen und der Wahrheit ins Auge sehen...

Ich bin auch dabei. Hab sogar schon das Geschenk!

Glasperlen und Kupferschlacke.

Im OP bei Firecracker inne Werkstatt. Das ganze rotte Bodenblech wird ersetzt. Sind auch mehrere Sorten und Lagen Spachtel drauf....

Zurück ausm Urlaub, Roller vom Strahlemann abgeholt So geht's demnächst weiter: Das Trittbrett wird raus geschnitten und ersetzt, dabei kann der Roller prima von innen konserviert werden. Höchstwahrscheinlich muss der ganze Spachtel ab.... Das sagen jedenfalls die Experten... Den Motor kann ich in Ruhe im Winter im warmen Wohnzimmer machen... Bin optimistisch!

Ja danke...er hat mich heute früh angerufen. Da klang das richtig dramatisch. Mittlerweile bin ich wieder optimistisch.

Der Strahler hat aus Sorge abgebrochen. Sagte, es wird nix übrig bleiben. Sie ist noch dort. Ich selbst habe sie noch nicht gesehen.

Das Projekt wird nicht aufgegeben. Keine Sorge. Der Strahler hat nur an dieser Stelle abgebrochen, aus Sorge dass nix übrig bleibt. Ich hole alles nach meinem Urlaub ab und dann geht's weiter.

Hier nun die traurige Wahrheit...

Zitronensäure (gibt's flüssig oder als Pulver). Damit Küchenkrepp tränken und an die Stelle legen oder das Klo damit "verstopfen".

Er ist eh abgesprungen und behält seinen PX Motor unterm SS Chassis. Nee wirklich... für unter 1000 mache ich das nicht. Ich muss nicht verkaufen. Die Teile sind unwiederbringlich. Er darf gerne weiter suchen.

Doppelt

Ich werde eine entsprechende Versuchsreihe starten und lasse Euch selbstverständlich teilhaben. Ich steh total auf das Besondere und präferiere unkonventionelle Methoden. Das ist nicht nur beruflich bei mir so, sondern geht quer durch alle Lebensbereiche. (Ein Schelm, wer Böses dabei denkt)

Erstens ging es um die Hälften Nummern und nicht um die Motornummer und zweitens bin ich sehr froh, immer was dazu zu lernen. Nicht alles zu wissen ist doch keine Schande. Ich weiß jedenfalls, wie ich an die Infos komme und meine selbstgebauten Motoren laufen alle.

Update: die Motorhälften stimmen doch überein. Bei der SS steht die Nummer bei der Stoßdämpfer-Aufnahme. Wieder was dazu gelernt und wieder im Geschäft. Es bleibt spannend....

Diese 3 Stunden hab ich hinter mir. Erster Durchgang: Küchenspüle mit ordentlich heißem Spülwasser, Spülbürste und Topfschwamm, dann Werkstatt: Dichtungsschaber, Drahtbürste, Zahnbürste und Küchenkrepp. Danach Küche wieder sauber machen. Als nächstes hab ich mir alte Weißwandreifen und -ringe organisiert, um ein paar Färbeversuche zu machen. Denn nun startet der kreative Part des ganzen Projektes.

Hat sich eh gerade zerschlagen, da die Nummern der Motorhälften verschieden sind. Er will das so nicht.

Ähm...das ist kein PX Motor! Finde 1300 arg wenig.

Ohne Auspuff. Vergaser ginge. Der Luftfilter ist Repro. Sonst original.